Alex P.

die frage ist doch ob ein 0815-anwender seine modellreihe erkennt wenn er die bezeichnungen 9-5I/II/III oder 9-5I/II sieht ... inhaltlich kenne ich die unterschiede nicht ich bin für drei gruppen, wobei wir ein problem haben das inhaltlich nachträglich auseinander zu kriegen werde mal unter faq ne abstimmung aufmachen

ist doch alles halb so wild, gibt doch partitionierungstools die alles können um dir helfen zu können ... und das sogar als freeware >>> JFGI

medien sprechen auch von 12 jahre laufzeit und "ersetzt die erste generation"

>>> bis ihr euch geeinigt habt habe ich den titel mal angepasst

find ja noch immer die 3" klassisch klasse

meines erachtens werden min. 18" felgen benötigt bei speedparts passen unter 17" 336mm scheiben und unter 18" 360mm scheiben

alt ... filmszene aus "super süß und super sexy", die szene ist das beste am film

so isses

ja, die stecker sind fieß ... haben halt ein eigenleben, brauchen kein strom zum "wedeln"!

nach aktueller planung nicht die hoffnung stribt zuletzt ...

uh uh uh http://saab-cars.de/showthread.php?t=34299 beitrag #14

BerndK, schau mal unter den Benutzern ... kommt nach eigener Aussage auch aus der Audi 5Zylinder-Turbo Szene ...

nö mit ist bloß irgendwie der smiley ausgegangen, war mit einem "" gemeint PS: sag mal, gehört der berndk auch zu dir?

@zwiebelringfahrer: suche benutzen!

mach einfach erst mal: - zündkerzen - zündfinger - zündverteiler - zündkabel wechseln - ZZP prüfen - ALLE unterdruckschläuche prüfen, bei verdacht pauschal wechseln der kat ist nur ein blödes stück blech, hat damit nichts zu tun ... die lamda hängt davor, und wenn die probleme macht gibs n check engine ... appropo check engine, die birne ist okay, oder? (muss bei zündung an motor aus leuchten)

sehe ich genauso ... moderne cabrios, wozu ich auch ein 901 zähle, sind ganzjahres und draußenstehplatz fähig

eindruck? sieht sehr kurz aus ...

offtopic: bei mir um die ecke steht immer einer, den habe ich heute starten und anfahren hören ... seeeeeeeeeehr geil!

schönes teil! ist das die A&K-armlehne?

erstmal basics checken ... ALLE unterdruckschläuche zündkerzen (nur NGK) wenn das alles nichts hilft den temperatursensor der einspritzanlage tauschen (12eur), sitzt oben mittig auf dem zylinderkopf

wups ... komisch

brrrrr, verlinkungen "nach drüben" ... findest auch alles hier in der knowledgebase @bernd: wenn du die möglichkeit hast gib die karre zurück! ohne vorkenntnisse und schraubererfahrung ist die wahrscheinlichkeit ein richtiges fass aufzumachen sehr groß ... motorlagerungen und kupplung jeweils min. 500 eur eher aufwärts ... getriebeschäden locker im vierstelligen (und das ist jetzt nur über den daumen gepeilt und wenn man alles andere drumherum vernachlässigt) ansonsten hilft die dir forumssuche alle diese themen mal zu bewerten!

dein problem war nur auf der schräge? und da hilft auch kein vorheriges schalten in den 1. gang? wenn zweiteres abhilfe verschafft aneignen, leben und gut is R wird halt mit den snchronringen vom 1. synchronisiert, und wenn das mit dem ganz nach rechts drücken nicht mehr hilft tut es auf jeden fall der gang in den 1.

>>> zusammengeschmissen