Alex P.

danke! für mich rennen da auch nur 25 leute nem ball hinterher ... hab doch keine ahnung von fussball ...

-> marktplatz?

ich gehe davon aus das der schalter eine kontrollleuchte beinhaltet da US-modelle keine bei den armaturen haben (so jedenfalls beim 901)

nein, kein CC ... die knöpfe ... naja, du hast mit folgender kombination platzprobleme und außerdem sind die original heizungsmatten für die sitze unverschämt teuer: - leuchtweitenregulierung - nebelwerfer - nebelschluss mit kontrollleuchte - sitzheizung rechts + links dazu kommen natürlich die standards - klima - dach

ich arbeite dran!

natürlich hat der einen GLD ... GLD = max. Ladedruck, er hat ja, wie du richtig beschrieben hast, eben keine regelung

jeder benziner mit min. EURO1 bekommt ne grüne plakette ...

das 1: 0 der schweiz heute war ja klasse ... freu mich aber schon auf samstagabend

bei der zulassung musst du nur auf die frage "möchten sie eine grüne plakette für 7,50eur?" mit ja antworten technisch bin ich bei dem modell raus, ich denke antworten findest du bestimmt in der boardsuche ...

1. ja, E2 = EURO1 2. kein B202

direkt im tank ... kofferraumboden ausbauen, dann siehst du sie

hab ich doch geschrieben ... mit aktivierter klima der wärmetauscher der klima hat die größe des wasserkühlers und sitzt vor diesem

@schläuche: 4mm und am besten hitzebeständige silikonschläuche -> suche benutzen! bist du dir denn sicher das die basis nun stimmt? schläuche an den richtigen stellen , ZZP, zündkerzen, GLD, verteiler und finger ...

so ist es bei EU modellen: motor zu heiß = ein lüfter klima aktiviert = zwei lüfter

*grusel*

ist bestimmt ein super geheimer tuning auftrag darfst nicht so ernst nehmen, wenn es nur die schläuche sind ist doch alles im lot ...

komisch ... dieses DIN-dingens aus dem 9k wollte nicht so recht ... egal ... wir schweifen ab

der gehört vorne auf das schwarze plastikrohr vorm wasserkühler bei dem bild von tunnelrost deutlich zu sehen ...

reden wir von oben oder unten? oben bin ich bei dir ...

und probiere es mal hier im marktplatz

hatte das gleiche problem mit dem us-din-cupholder für den 9k "saab-din" trifft es genau, hat nichts mit der DIN zu tun

T3?

und gerade mal 70kkm auf der uhr ... schick!

ich habe mich damit abgefunden das es für mein alteisen bei weitem nicht mehr alles gibt ... macht es halt besonders

willkommen im forum! du bist hier in der 901-ecke, ich fürchte da wirst du mit deinem 9-5 saapel nichts