Alex P.

hab ich doch geschrieben ... mit aktivierter klima der wärmetauscher der klima hat die größe des wasserkühlers und sitzt vor diesem

@schläuche: 4mm und am besten hitzebeständige silikonschläuche -> suche benutzen! bist du dir denn sicher das die basis nun stimmt? schläuche an den richtigen stellen , ZZP, zündkerzen, GLD, verteiler und finger ...

so ist es bei EU modellen: motor zu heiß = ein lüfter klima aktiviert = zwei lüfter

*grusel*

ist bestimmt ein super geheimer tuning auftrag darfst nicht so ernst nehmen, wenn es nur die schläuche sind ist doch alles im lot ...

komisch ... dieses DIN-dingens aus dem 9k wollte nicht so recht ... egal ... wir schweifen ab

der gehört vorne auf das schwarze plastikrohr vorm wasserkühler bei dem bild von tunnelrost deutlich zu sehen ...

reden wir von oben oder unten? oben bin ich bei dir ...

und probiere es mal hier im marktplatz

hatte das gleiche problem mit dem us-din-cupholder für den 9k "saab-din" trifft es genau, hat nichts mit der DIN zu tun

T3?

und gerade mal 70kkm auf der uhr ... schick!

ich habe mich damit abgefunden das es für mein alteisen bei weitem nicht mehr alles gibt ... macht es halt besonders

willkommen im forum! du bist hier in der 901-ecke, ich fürchte da wirst du mit deinem 9-5 saapel nichts

vielen dank euch allen! schon "behoben", ebenfalls mal um das dach (reiniger und impregnierer) und die spoiler (stoßstangenschwarz) gekümmert ... jaaaaaaaaaaaaaa ... der gentleman schweigt und genießt ... jawollja, mein spiegelverkehrter bruder

meine HUK24 hat die VK abgelehnt, begründung fahrzeugalter und laufleistung ... ist nicht schlimm, wechseln ist ja relativ entspannt

wenn deine versicherung mitmacht VK meines läuft aktuell nur auf TK weil die versicherung nicht mitspielen wollte, wird sich zum jahreswechsel ändern ...

und viel ausdauer bei der teilesuche

schöner wagen ... preis ist okay ... gehe von den oben genannten punkten aus und nehme sie in deine budgetplanung mit auf

done! bei 10h konnte ich nicht nein sagen ...

ich habe mir immer mit druckluft beholfen, bei den vorderen von oben, bei den hinteren von unten ...

Liebes Forum, es war einmal im April 2008. Der Dollarkurs befand sich am Boden und irgendwie packte mich die Idee ein vollausgestattetes rostfreies US-Modell eines 901-Cabrio aus einem der Sonnenstaaten in der USA zu kaufen. Bisschen im Internet gestöbert, ein wenig eMails geschrieben und am 01.05.2008 zugeschlagen. Blinder kauf (Fotos lagen vor) eines herunter gekommenden B212 Schalter MY1992, vollausgestattet in Talladegarot und Pamir, aus Californien. Aufgrund der hohen Nachfrage von Fahrzeugen aus der USA benötigte der Transport von Tür zu Tür in die heiligen Hallen von HFT fast drei Monate. Angekommen wurde sehr schnell klar, es gibt sehr viel zu tun … Neben der generellen Wiederherstellung sollte aus dem B212-Sauger ein B202-Vollturbo inkl. 16s-Paket gezaubert werden. Einziger Wermutstropfen: es stand eine tatsächlich rostfreie und steife Karosserie auf dem Hof. Die Suche nach Ersatzteilen begann. Es musste eine komplette Innenausstattung und ein passendes 16s-Kit organisiert werden, zudem noch jede Menge Kleinkram. Genug der Worte, viel Spaß mit den Bildern, es waren am 01.06.2010 insgesamt 25 Monate auf den Tag genau, und das Ergebnis kann sich echt sehen lassen! Besten Dank an das Team von HFT und die Unterstützung von Klaus!

sei froh, ist wenigstens mal was los auf'm land ...