jungerrömer

@klaus. Jeder wie er mag. - - - Aktualisiert - - - Ich denke, es ist dann viel, wenn der Spaß am Auto abnimmt und man im Jahr keine 5000 km fährt. Beim Verkauf war der Wagen alles andere als durchrepariert! Ich hätte weitere 5k in Motor und Hydraulik und ca. 12-15k in eine neue Lackierung stecken müssen. Dabei war der Wagen eine echte 3+ bei Kauf, und ich habe viel selbst gemacht bis hin zum Tausch der Hydrostößel... Ich bereue aber auch keine Ausgaben. Aber die Prios verschieben sich mit der Zeit - zum Glück.

Ich mache mal Fotos... Vielleicht hast Du ja einen Tipp.

Erwischt. Mein Shadow II hat mich in 10 Jahren 18k Euro Unterhalt gekostet (ohne Benzin, Steuern und Versicherung), war aber beim Verkauf bereits etwas im Preis gefallen. Hätte ich mir für das gleiche Geld eine schöne DS gekauft (wie mein bester Freund), hätte ich eine nennenswerte Wertsteigerung verzeichnen dürfen. Meine SM-Bekannten hatten trotz teurem Einkauf technisch vermeintlich guter Exemplare (teils mit Berater, teils mit langjährigen DS-Erfahrungen) ähnliche Ausgabe - hochgerechnet zumindest - denn 10 Jahre hielt es keiner mit dieser Diva aus. Ich bin mit RR durch, wenn überhaupt käme für mich aufgrund der Modellentwicklung, des Verbrauchs und der Wartungskosten nur ein echter Arnage Green Label infrage. http://www.rrsilverspirit.com/modellen/2000ArnageGreenLabel.htm. Gibt's aber nur 7 LHD von. Oder ein 4.4 Birkin (http://www.rrsilverspirit.com/modellen/2000Arnage44LBirkin.htm). Gibt's aber nur 3 LHD von. Die Chance, einen dieser insges. wohl nur 10 linksgelenkten 4.4 Liter Arnage ab MY 2000 zum derzeit günstigen Arnage-Kurs zu bekommen, ist gleich Null. Den Arnage vor MY2000 (nur 4.4 BMW) sollte man hingegen meiden. Kein Wunder, dass die am billgsten hergehen - schon ab 16.000 Pfund zu haben. PS: Ja, die TurboRs etc. gibts für Lau in GB - teils sogar mit Main Dealer Service History. Aber Unterhalt nicht ohne (Steuergeräte, Teile etc.) und zudem optisch fragwürdig. Mir sind die 1980-1997 gebauten Limos von RR und B zu eckig. Keine Schönheiten. Wenn, dann schon ein Continental R. Aber auch den will ich mir nicht leisten. Es ist einfach nicht meine aktuelle Kragenweite. Und irgendwie sind 6,7 Liter Hubraum auch nicht mehr zeitgemäß. Ein 3.2 Liter oder 4.0 Liter Sovereign oder Daimler ist hingegen gerade noch akzeptabel.

Wenn SM, dann kann's unterhaltskostenmäßig auch ein XJ12 oder gleich ein Bentley T2 sein.... Oder man wirft das Geld gleich aus dem Fenster. Ob Du Dir mit 31 Jahren wirklich so ein Eurograb in die Garage stellen würdest? Oder ist das nicht doch eher Wunschdenken? Jetzt mal ehrlich...

Die Anschlüsse zu den vorderen und hinteren Seitenverkleidungen sind mit den Schmalen aber suboptimal. Ich bekomme mit den diesen keinen "sauberen Anschluss" hin/ eine ordentliche Passgenauigkeit lässt sich (zumindest bei meinem Auto) nicht erzeugen. Bei Autos mit breiten "Krempen" sieht das immer eleganter aus.

Welchen meinst Du?

Kannst mir gern auch ein PN schicken, falls Du ein paar Infos hast. Sonst wird es hier zu Jaguar-lastig :-)

Davor graut mir auch schon!!!

Du verstehst mich :-) Bin seit einiger Zeit auf Mobile unterwegs und suche unter XK8 und x300/ x308. Natürlich auch nur die Modelle mit 6 Zylinder oder 8 Zylinder, präferiert 4.0 Liter, da die 3.2 fast identisch brauchen aber deutlich schlechter gehen. Bereits die alten 4.0 6-Zylinder laufen sensationell, ich habe im Freundeskreis 4 Leute mit x300 XJ6 4.0, die allesamt auf diese völlig langlebige, brave und seidenweich laufende Maschine schwören. Die späteren 8-Zylinder waren wohl bekannt für Probleme bei den Nikasillaufflächen und den Kolbenringen. Da sollte man darauf achten, ob hier schon mal nachgebessert wurde. Der X308 hat für meine Begriffe aber das schönere Dashboard. Ich schiele auf einen Daimler LWB mit getrennten Rücksitzen, da ich mich gern fahren lasse. Oder ein XK 8, für den das CV weg müsste. Das bringte ich (noch) nicht übers Herz.

Völlig irrelevant, was Du glaubst, was zu viel und zu wenig verlangt ist, da das Kennen seines Kennzeichens nicht Voraussetzung für die Erlangung und den Besitz einer Fahrerlaubnis oder das Halten eines KFZ ist. - - - Aktualisiert - - - Ich schreibe hier keine Allgemeingültigkeiten, sondern meine persönliche Wertung. Das tun wir doch alle hier, oder? - - - Aktualisiert - - - Oft sind diese Menschen dafür in anderen Bereiche richtig gut. Begabungen sind ungleich verteilt, nichts was man kritisieren müsste.

Ein Grund, ihn ins Auge zu fassen - denn mit den wenigen Leuten, die übrig bleiben, kommt man erfahrungsgemäß meist sehr gut aus, u.a. weil diese oft einen Sinn für Schönes haben/ bzw. sich daran erfreuen können und wollen. Allerdings hört die Schönheit bei Jaguar-Limos 2002 und bei Zweitürern 2005 auf. Selbstverständlich meine rein subjektive Wahrnehmung. - - - Aktualisiert - - - Evtl. weil es ein aalglattes, emotionsfreies Auto ist? Das Design dieser Fahrzeuge hat in meinen Augen nichts. Also kann der Wagen auch nirgends anecken.

Woran machst Du das fest. Auf welche Baureihe beziehst Du Deine Aussage. Welche persönlichen Erfahrungen hast Du gemacht?

Das Thema hätte man auch hier weiter diskutieren können. http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/56419-kommt-fuer-euch-als-alternative-zu-saab-frage.html Und wieder einmal könnte es Sinn machen, die Frage enger zu fassen, also Spinnereien (finanziell) auszulassen und ausschließlich GANZ KONKRETE ÜBERLEGUNGEN abzufragen. Der Kauf eines Autos geschieht immer nach Abwägung der Kosten (Kauf und Unterhalt). Also ist es interessant, welche ernstzunehmenden Erwägungen bei den Forenusern faktisch ausschlaggebend für die Wahl WELCHEN Autos sind/ wären.

Sorry dass viele Leute doof sind. Aber evtl. haben sie keine Lust bei Fragen nach ihrem Kennzeichen immer in ihren Fahrzeugschein schauen zu müssen? Seit ich mir Wunschkennzeichen besorge, bleibt mir das erspart. Doof ist aber in der Tat, tausende von Pfund für ein Wunschkennzeichen auszugeben! Ein großes Hobby der Briten übrigens.

180 sind die, die dann mit dem Ding fahren würden. Das reichte. Na, jetzt kommt erst einmal der Winter. Zeit zur Besinnung...

Gut. Und 245er sollen diese Eleganz verkörpern? Ui, da gehen die Geschmäcker aber auseinander *g

Find ich gut!

Sind wir hier bei auto motor und sport? Ich vergleiche hier für mich und für niemanden sonst. Meine Beweggründe sind zwangsläufig subjektiv. Und ja: Ich bin mit meinem Saab nicht mehr zufrieden. Ich will Automatik. Und ich will ein leiseres Auto mit geschmeidigerem Fahrverhalten. Am liebsten würde ich mir einen 6-Zylinder mit Automatik in den Römer pflanzen lassen. Leider ein abwegiger Gedanke. Einen modernen 9-3 I mit Automatik kaufen? Schon überlegt, aber verworfen: Gibt's viel zu oft im Straßenbild. Einen modernen 9-3 II mit Automatik kaufen? da gefällt mir der Hintern nicht. Sonst gibt's für mich nichts Bezahlbares und Schönes außer einem XK Cabrio. Wenn meiner wegginge, bekäme ich dafür fast schon einen XK mit Scheckheft unter 100.000 km. Diese Vorstellung reizt mich sehr. Also, wer meinen Römer will: Kontaktdaten hinterlassen. Evtl. ist es nicht mehr lang hin...

Endlich mal was Pfiffiges! Super!

Endlich einer, der mich versteht XKR bin ich vor Jahren mal mitgefahren. Ich surfe derzeit schon viel in Mobile, aber nur nach XK, da ich vor den XKR etwas Angst habe. Kostet doch alles etwas mehr. Kann mehr kaputt gehen. Mir würde der Dampf vom XK voll ausreichen. Hast Du Tipps?

Klaus, ich hoffe, ich komme nie in die Lage, in der Du kürzlich - durch und nach dem Unfall - warst. Denke in jedem Fall, dass ich etwas leichter was finden würde, als Du. Meine Ansprüche sind nicht sooo hoch *g. Und gerade an anderer Stelle geschrieben: Wäre mein Grüner weg, der nächste wäre kein Saab, sondern mal ne ganz neue Marke. Bisschen frischen Wind mag ich von Zeit zu Zeit sehr gern.

Also für mich. *g Der Opel gefällt mir. Aber für die Hälfte der Kohle kaufe ich mir dann doch lieber - nein,sicher keinen Saab - ein schönes, 10 Jahre altes, scheckheftgepfl. XK Cabrio von der Katze. Da habe ich richtig Auto für mein Geld!

Drum lob ich mir meine neue Youngtimerversicherung. Für das, was die ausspuckt, ist ein neuer Wagen in gleicher Quali ohne Diskussion drin. Kostet nicht die Welt, lohnt bei ordentlichen Autos!

Au weia! Und da soll man dann wirklich jeden Saab-900 Fahrer auf der Straße um jeden Preis grüßen?

Die Frage solltest Du besser dem Verkäufer stellen.