jungerrömer

Tach zusammen: Beim Ausschalten fällt plötzlich auf, dass die roten Kontrolllämpchen aufleuchten und seltsam sanft verglimmen. Das ist MIR zumindest neu. Nie bemerkt! Auch hatte ich neulich einmal Probleme beim Start. Hatte den Motor nach relativ kurzer Fahrt zum Baumarkt um die Ecke abgestellt, wollte dann aber noch einen Meter vorfahren, um richtig in der Parklücke zu stehen. Sprang nicht mehr an. Dann erstmal Einkäufe gemacht - nach 40 Minuten keine Besserung. Zum Glück im ersten Stuck geparkt und beim Runterrollen dann erfolgreich angelassen. Das gab es in 6 Jahren nicht! Problem trat bislang nicht mehr auf. Beides muss nichts miteinander zu tun haben. Tipps? LiMa neu, Batterie neu. LG aus München :-)

Ich freu mich auch am Schweinebraten. Werde aber immer fetter. Um Deinem Thread Sinn zu geben, müsstest Du den Leser vom Zustand Deines CV unterrichten (sofern Du den überhaupt kennst) und vermerken, ob es von Dir oder dem Vorbesitzer professionell konserviert wurde. - - - Aktualisiert - - - Den Stellplatz kann man beschaffen. Ich halte nichts davon, falsche Tipps ohne Kenntnis des Autos auf Basis von Saab-Romantik zu geben.

Wenn das Geld für eine Winterschlurre fehlt, fehlt es auch für eine ordentliche Hohlraumkonservierung. Die Frage ist, in welchem Zustand sich das CV aktuell tatsächlich befindet. Vorher kann man Dir keinen Tipp geben.

Ist nicht verkehrt!

Orange kann man evtl. in einem Astra-Oppel verbauen, in einem 900er wäre es für mich wie blau oder rot ein Frevel. Das ist natürlich nur meine private Meinung. Ich muss nachträglich einschränken, dass ich das Gerät wohl nicht mehr kaufen würde. Es ist etwas umständlich zu bedienen. Zudem lassen sich die Schriften bei Tageslicht aufgrund des reduzierten Kontrastes sowie starker Spiegelungen des einfallenden Tageslichtes in der Kunststofffront schlecht ablesen. Nachts hingegen bin ich happy - genau das Grün der Tachobeleuchtung... Naja. Ist jetzt drin und bleibt drin. Man kann nicht alles haben.

Das Thema ist nicht sehr ergiebig. Da erschienen mir Diskussionen zum Doppelkennzeichen und der unverschämten Steuersituation wertvoller.

Woody Allen Pure Anarchie Stories Auszug: »Mehlwurm?«, blaffte die Stimme am anderen Ende zwischen Lippen hervor, die offensichtlich eine lange, dünne Zigarre umschlossen. »Ja, Anders Mehlwurm hier. Mit wem spreche ich?« »E. Coli Biggs. Sagt Ihnen der Name was?« »Äh, also im Moment weiß ich –« »Geschenkt. Ich bin Filmproduzent, und zwar ein großer. Herrgott, lesen Sie die >Variety< nicht? Ich hab den Kassenhit in Guinea-Bissau gelandet.« »Ehrlich gesagt kenne ich mich eher in der literarischen Landschaft aus«, gestand ich. »Schon klar. Ich hab >Die Hockfleisch-Chroniken< gelesen. Deswegen möchte ich, dass wir uns mal zusammensetzen. Kommen Sie heute um halb vier ins Carlyle Hotel. Fürstensuite. Ich wohne da unter dem Namen Ozymandias Pemp, damit mich die hiesigen Möchtegerne nicht mit Drehbüchern totschmeißen.« »Woher haben Sie meine Telefonnummer?«, erkundigte ich mich. »Sie ist geheim.« »Aus dem Internet. Da findet sie sich neben den Aufnahmen von Ihrer Darmspiegelung. Sehen Sie zu, dass Sie pünktlich sind, Scherzkeks, dann können wir beide demnächst ordentlich Fleisch zu unseren Kartoffeln essen.« Damit knallte er so heftig den Hörer auf die Gabel, dass es mir die Ohrtrompete verbog. E. Coli Biggs? So erstaunlich war es nicht, dass mir der Name nichts sagte. Mein Leben spielte sich nun einmal nicht in der schnellen Glitzerwelt der Filmfestspiele und Starlets ab, sondern in der kargen Kammer des in seinem Schaffen aufgehenden Poeten. Im Lauf der Jahre hatte ich etliche unveröffentlichte Romane über hochphilosophische Themen produziert, bevor Shlock House mich erstmals veröffentlichte. Mein Buch – ein Mann reist in die Vergangenheit, versteckt die Perücke von König Charles und beschleunigt damit die Einführung der Stempelakte – ist mit seinem Biss dem Establishment offensichtlich etwas gegen den Strich gegangen. Dennoch betrachtete ich mich als kompromisslose Begabung mit Zukunft, und Biggs’ Aufforderung, mich im Carlyle einzufinden, weckte im Nachhinein bei mir die Befürchtung, ich könnte mich an irgendeinen Hollywood-Maulaffen verhökern. Die Vorstellung, dass er womöglich mit dem Gedanken spielte, meine Inspiration für die Niederschrift eines Drehbuchs einzuspannen, empörte mich, aber sie stachelte mich auch an: Wenn die Schöpfer von >Der große Gatsby< und >Schall und Wahn< ihren Ofen dank irgendwelcher prestigehungriger Westküstentypen heizen konnten, warum dann nicht auch Mrs. Mehlwurms kleiner Spatz?

Ungern. Denn ich bin ja oft seiner Meinung. Der Ort hier ist zur Diskussion nur schlecht gewählt. Daher schalte ich mich jetzt aus Höflichkeit aus der Runde.

Komisch, sonst dürfen es die schäbigsten Bühnen für eine Aufführung sein, je schäbiger desto aspekte-, ttt- oder arte-würdiger. Und diese Bühne soll dann nicht geeignet sein? Zudem glaube ich, dass Du mit Deiner Einschätzung falsch liegst, dass Josef Einlassungen zu seinen Thesen nicht wünscht. Ich glaube, das Gegenteil ist der Fall. Seine Aussagen politisieren sehr, sind daher in meinen Augen höchst nachhaltig. Die Wahl der Örtlichkeit einer Auseinandersetzung ist dann noch einmal eine andere Frage. - - - Aktualisiert - - - Gegen die Verschwendung am Nürburgring kann man das Wort führen. Wer aber einmal dort war - nach dem Pimpen - wird den Hut ziehen. Mag alles überdimensioniert sein, die Kohle ist dennoch gut angelegt. Das bestätigen allein die 100000de, die zum 24h Rennen kommen, oder zu den vielen anderen Events. Darf man erinnern, mit welch gigantischen Beträgen der dt. Kunst- und Kulturlbetrieb unterstützt wird? In München geht's pro Platz im Nationaltheater in die Zehntausende im Jahr. Und da soll für Motorsport keine Kohle da sein dürfen? Lieber Josef, das ist mir das Geld lieber in der Eifel verbuddelt als in Griechenland. So, jetzt aber genug. Wenn der Themenstarter noch etwas zu seinem XJ schriebe, freute mich das sehr! (Kosten beim Service etc.) :-)

Vielleicht sollte man sich mal fragen, warum die Deutschen so verdammt gern Fragebögen ausfüllen.

Welche Verdeckfarbe ginge? Schwarz geht nicht. Rot und Grau eher. http://www.cabrio.de/khm/index.php?option=com_content&view=article&id=10&Itemid=11&lang=de#dralonstoff Meine Wahl wäre 106 oder 114 oder 139 c - man müsste Muster ans Leder halten :) ODER - sehr gewagt - 130B !

Carlsson auf das Dach! http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-16v-carlsson-convertible-poznan/167875690.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&negativeFeatures=EXPORT Das ist mal eine Lederfarbe!!!

Da fällt mir nur das dazu ein: Speziell ab ca. 1:55...

http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/27292-saab-opel-und-wies-weitergeht-mullers-visionen-reloaded-1992.html

Gepflegt graue Haare ansetzen und dann passend zur Korrosion des Thesis braunrot tönen.

Dann kann man ja gleich einen Volvo kaufen...

OT: i5 ist doch i7 kaum unterlegen, find ich.. :-)

Wie richtig! Und Porsche, Benz, BMW... Jeder Hersteller züchtet sich seine Lemminge heran. Dabei ist letztlich alles nur ein Haufen Blech, dem Marketingfuzzis eine Seele angedichtet haben. Im Internet dozieren die Lemminge nach jahrelangem Torastudium (auch hier im Forum) dann über Eigenheiten der Baujahre, der Entstehungsgeschichte und kleinsten Abweichungen von der Norm - kaufen dann aber im Supermarkt desinteressiert das billigste Importfleisch fragwürdigster Provenienz. Weil es nicht von 0-100 in 6 Sekunden beschleunigt und keinen wassergekühlte Turbo hat. Und weil man damit auch schlecht wo "cool" vorfahren kann. (...) Werde nie verstehen, warum ein Auto nicht einfach das sein kann, was es ist: Ein Produkt. Mehr nicht. Die Prios sind verschoben. Schad.

Ich würde "Kenner" durch "Dogmatiker" ersetzen.

Was hat denn VW nun schon wieder angestellt?

Übertreibung. Eine Autolegende stirbt doch nicht, nur weil keine Autos mehr unter dem Namen und Logo hergestellt werden! Saab ist ja auch nicht tot! Über die Vitalität einer Marke entscheiden einzig und allein die Besitzer von Autos dieser Marke.

Das passt ja dann zur Nachfrage. Sonst wären die Preise sicher höher.

Autoscout? Gott! Das zeigt mal wieder, welches Portal die Nase vorn hat.

Wie hast Du gesucht? Bei mir sind es 36. http://suchen.mobile.de/auto/volkswagen-golf-alle-country.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=de&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14%2C55&makeModelVariant1.modelDescription=Country&ambitCountry=

GENAU deshalb finde ich den gut! Super Farbkombi. Wenn er noch Automatik hätte, wäre das ein Auto für mich. Prollkisten gibt es genug an jeder Straßenecke.