jungerrömer

http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/27292-saab-opel-und-wies-weitergeht-mullers-visionen-reloaded-1992.html

Gepflegt graue Haare ansetzen und dann passend zur Korrosion des Thesis braunrot tönen.

Dann kann man ja gleich einen Volvo kaufen...

OT: i5 ist doch i7 kaum unterlegen, find ich.. :-)

Wie richtig! Und Porsche, Benz, BMW... Jeder Hersteller züchtet sich seine Lemminge heran. Dabei ist letztlich alles nur ein Haufen Blech, dem Marketingfuzzis eine Seele angedichtet haben. Im Internet dozieren die Lemminge nach jahrelangem Torastudium (auch hier im Forum) dann über Eigenheiten der Baujahre, der Entstehungsgeschichte und kleinsten Abweichungen von der Norm - kaufen dann aber im Supermarkt desinteressiert das billigste Importfleisch fragwürdigster Provenienz. Weil es nicht von 0-100 in 6 Sekunden beschleunigt und keinen wassergekühlte Turbo hat. Und weil man damit auch schlecht wo "cool" vorfahren kann. (...) Werde nie verstehen, warum ein Auto nicht einfach das sein kann, was es ist: Ein Produkt. Mehr nicht. Die Prios sind verschoben. Schad.

Ich würde "Kenner" durch "Dogmatiker" ersetzen.

Was hat denn VW nun schon wieder angestellt?

Übertreibung. Eine Autolegende stirbt doch nicht, nur weil keine Autos mehr unter dem Namen und Logo hergestellt werden! Saab ist ja auch nicht tot! Über die Vitalität einer Marke entscheiden einzig und allein die Besitzer von Autos dieser Marke.

Das passt ja dann zur Nachfrage. Sonst wären die Preise sicher höher.

Autoscout? Gott! Das zeigt mal wieder, welches Portal die Nase vorn hat.

Wie hast Du gesucht? Bei mir sind es 36. http://suchen.mobile.de/auto/volkswagen-golf-alle-country.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=de&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14%2C55&makeModelVariant1.modelDescription=Country&ambitCountry=

GENAU deshalb finde ich den gut! Super Farbkombi. Wenn er noch Automatik hätte, wäre das ein Auto für mich. Prollkisten gibt es genug an jeder Straßenecke.

@klaus. Jeder wie er mag. - - - Aktualisiert - - - Ich denke, es ist dann viel, wenn der Spaß am Auto abnimmt und man im Jahr keine 5000 km fährt. Beim Verkauf war der Wagen alles andere als durchrepariert! Ich hätte weitere 5k in Motor und Hydraulik und ca. 12-15k in eine neue Lackierung stecken müssen. Dabei war der Wagen eine echte 3+ bei Kauf, und ich habe viel selbst gemacht bis hin zum Tausch der Hydrostößel... Ich bereue aber auch keine Ausgaben. Aber die Prios verschieben sich mit der Zeit - zum Glück.

Ich mache mal Fotos... Vielleicht hast Du ja einen Tipp.

Erwischt. Mein Shadow II hat mich in 10 Jahren 18k Euro Unterhalt gekostet (ohne Benzin, Steuern und Versicherung), war aber beim Verkauf bereits etwas im Preis gefallen. Hätte ich mir für das gleiche Geld eine schöne DS gekauft (wie mein bester Freund), hätte ich eine nennenswerte Wertsteigerung verzeichnen dürfen. Meine SM-Bekannten hatten trotz teurem Einkauf technisch vermeintlich guter Exemplare (teils mit Berater, teils mit langjährigen DS-Erfahrungen) ähnliche Ausgabe - hochgerechnet zumindest - denn 10 Jahre hielt es keiner mit dieser Diva aus. Ich bin mit RR durch, wenn überhaupt käme für mich aufgrund der Modellentwicklung, des Verbrauchs und der Wartungskosten nur ein echter Arnage Green Label infrage. http://www.rrsilverspirit.com/modellen/2000ArnageGreenLabel.htm. Gibt's aber nur 7 LHD von. Oder ein 4.4 Birkin (http://www.rrsilverspirit.com/modellen/2000Arnage44LBirkin.htm). Gibt's aber nur 3 LHD von. Die Chance, einen dieser insges. wohl nur 10 linksgelenkten 4.4 Liter Arnage ab MY 2000 zum derzeit günstigen Arnage-Kurs zu bekommen, ist gleich Null. Den Arnage vor MY2000 (nur 4.4 BMW) sollte man hingegen meiden. Kein Wunder, dass die am billgsten hergehen - schon ab 16.000 Pfund zu haben. PS: Ja, die TurboRs etc. gibts für Lau in GB - teils sogar mit Main Dealer Service History. Aber Unterhalt nicht ohne (Steuergeräte, Teile etc.) und zudem optisch fragwürdig. Mir sind die 1980-1997 gebauten Limos von RR und B zu eckig. Keine Schönheiten. Wenn, dann schon ein Continental R. Aber auch den will ich mir nicht leisten. Es ist einfach nicht meine aktuelle Kragenweite. Und irgendwie sind 6,7 Liter Hubraum auch nicht mehr zeitgemäß. Ein 3.2 Liter oder 4.0 Liter Sovereign oder Daimler ist hingegen gerade noch akzeptabel.

Wenn SM, dann kann's unterhaltskostenmäßig auch ein XJ12 oder gleich ein Bentley T2 sein.... Oder man wirft das Geld gleich aus dem Fenster. Ob Du Dir mit 31 Jahren wirklich so ein Eurograb in die Garage stellen würdest? Oder ist das nicht doch eher Wunschdenken? Jetzt mal ehrlich...

Die Anschlüsse zu den vorderen und hinteren Seitenverkleidungen sind mit den Schmalen aber suboptimal. Ich bekomme mit den diesen keinen "sauberen Anschluss" hin/ eine ordentliche Passgenauigkeit lässt sich (zumindest bei meinem Auto) nicht erzeugen. Bei Autos mit breiten "Krempen" sieht das immer eleganter aus.

Welchen meinst Du?

Kannst mir gern auch ein PN schicken, falls Du ein paar Infos hast. Sonst wird es hier zu Jaguar-lastig :-)

Davor graut mir auch schon!!!

Du verstehst mich :-) Bin seit einiger Zeit auf Mobile unterwegs und suche unter XK8 und x300/ x308. Natürlich auch nur die Modelle mit 6 Zylinder oder 8 Zylinder, präferiert 4.0 Liter, da die 3.2 fast identisch brauchen aber deutlich schlechter gehen. Bereits die alten 4.0 6-Zylinder laufen sensationell, ich habe im Freundeskreis 4 Leute mit x300 XJ6 4.0, die allesamt auf diese völlig langlebige, brave und seidenweich laufende Maschine schwören. Die späteren 8-Zylinder waren wohl bekannt für Probleme bei den Nikasillaufflächen und den Kolbenringen. Da sollte man darauf achten, ob hier schon mal nachgebessert wurde. Der X308 hat für meine Begriffe aber das schönere Dashboard. Ich schiele auf einen Daimler LWB mit getrennten Rücksitzen, da ich mich gern fahren lasse. Oder ein XK 8, für den das CV weg müsste. Das bringte ich (noch) nicht übers Herz.

Völlig irrelevant, was Du glaubst, was zu viel und zu wenig verlangt ist, da das Kennen seines Kennzeichens nicht Voraussetzung für die Erlangung und den Besitz einer Fahrerlaubnis oder das Halten eines KFZ ist. - - - Aktualisiert - - - Ich schreibe hier keine Allgemeingültigkeiten, sondern meine persönliche Wertung. Das tun wir doch alle hier, oder? - - - Aktualisiert - - - Oft sind diese Menschen dafür in anderen Bereiche richtig gut. Begabungen sind ungleich verteilt, nichts was man kritisieren müsste.

Ein Grund, ihn ins Auge zu fassen - denn mit den wenigen Leuten, die übrig bleiben, kommt man erfahrungsgemäß meist sehr gut aus, u.a. weil diese oft einen Sinn für Schönes haben/ bzw. sich daran erfreuen können und wollen. Allerdings hört die Schönheit bei Jaguar-Limos 2002 und bei Zweitürern 2005 auf. Selbstverständlich meine rein subjektive Wahrnehmung. - - - Aktualisiert - - - Evtl. weil es ein aalglattes, emotionsfreies Auto ist? Das Design dieser Fahrzeuge hat in meinen Augen nichts. Also kann der Wagen auch nirgends anecken.

Woran machst Du das fest. Auf welche Baureihe beziehst Du Deine Aussage. Welche persönlichen Erfahrungen hast Du gemacht?

Das Thema hätte man auch hier weiter diskutieren können. http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/56419-kommt-fuer-euch-als-alternative-zu-saab-frage.html Und wieder einmal könnte es Sinn machen, die Frage enger zu fassen, also Spinnereien (finanziell) auszulassen und ausschließlich GANZ KONKRETE ÜBERLEGUNGEN abzufragen. Der Kauf eines Autos geschieht immer nach Abwägung der Kosten (Kauf und Unterhalt). Also ist es interessant, welche ernstzunehmenden Erwägungen bei den Forenusern faktisch ausschlaggebend für die Wahl WELCHEN Autos sind/ wären.