jungerrömer

Tolle Autos die gezeigten 9-3er - keine Frage. Wollte ich auch schon kaufen. Für das gleiche Geld gibt's aber zB schon schöne Jaguar XJ 300 oder 308. Viel mehr Auto für's Geld und zudem mehr Stil. Kommt natürlich immer auf den pers. Geschmack an. Mehr ist aber mehr. Sorry.

Habe mittlerweile 2 mal getankt in D-Land.

Welcher Thread könnte mir helfen? Ladedruck war bislang gut: Ab ca 2.500 konstanter, schneller Aufbau bis knapp ins Rote. Dann Rückfall bei steigender Drehzahl bis ca. min 4/5 im Gelben. Seit Urlaubsfahrt Italien regelt das APC nun viel sensibler. Anfangsladedruck ab 2.500 immer noch gut (bis knapp ins Rote), dann aber viel früher der Rückfall (angezeigt im Display) auf nur noch Mitte des gelben Bereichs. Popometer bestätigt dies leider klar. Wartungszustand: LuFi wäre mal fällig. Kerzen gut. Es ist immer 98er Esso im Tank... PS: Die Suche benutze ich natürlich... zB mit Ergebnisse von ZAIX: "Bevor Du auf komplizierte Fehlersuche geht, solltest Du folgende Punkte (die auch mir früher immer wieder eingetrichtert wurden...) abarbeiten: - Zündkerzenwahl, sind NGK BCP7ES bzw. EV (EVX) verbaut? - Zündzeitpunkt ist korrekt bei 16° v OT? - Verteilerkappe und Finger geprüft bzw. in den letzten 2 Jahren getauscht? - alle Druckleitungen des APC geprüft bzw. in den letzten 2 Jahren getauscht? - Grundladedruck geprüft? 0,35-0,38 bar (manch einer fährt auch problemlos mit 0,4...) - Bypassventil überprüft bzw. getauscht? danach solte er zumindest unter Last auch in den oberen Gängen Richtung Grenze rot tendieren. Wenn nicht, darfst Du dann weitersuchen ;-)"

Sind eingetroffen und von sehr ordentlicher Qualität und Passform!

tja vielleicht sind sie das.... Aber mich interessierte diese Frage nicht

Also habe jetzt hier mal bestellt: http://www.hft.se/HFT.se/Teppich.html Sofort nette Antwort und Lieferung mit Rechnung. Wenn jetzt alles noch schön passt und hochwertig wirkt, werd' ich's kurz melden. Java (beige) von Hüther kam für mich dann doch nicht in Frage, hatte mir verschiedene Stoffstücke schicken lassen. Prestige/Luxus ist deutlich besser/ schwerer, Java deutlich dünner (Filz UND Boden). Meine sonstwo im Internet bestellten alten Teppiche sind dicker und wirken stabiler als die Java-Matten...

Ich nehme wohl ein anderes Angebot an. Vom Guru des Forums... *g

14 Seiten und immer noch Unklarheit fürs 91er Cab: Passend lt. Dropdownleiste auf deren Website zwei (!) Varianten bei Java: -"900 I Coupé + Cabrio Bj. 91-93" -"900 I Cabrio 87' - 9.94" ? (oder habe ich was überlesen?) PS: Lt Website weiterhin nur drei Farben bei Luxus oder Prestige. Oder lohnt aktuell die persönliche Nachfrage?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass hft als unser "Hauptsachverständiger" leichtfertige Aussagen trifft. Für mich als Fragesteller wäre die Sache klar.

Und ich nehm immer wahr, dass meine hochgeladenen, scharfen Bilder fast immer unscharf erscheinen. Den Trick für scharfe Bilder hab ich noch nicht raus :(

Wohl dem, dem dabei einer abgeht *g

Heimatluft [ATTACH]66122.vB[/ATTACH][ATTACH]66123.vB[/ATTACH][ATTACH]66124.vB[/ATTACH][ATTACH]66125.vB[/ATTACH]

Richtig. Er hat die entsprechenden Kontaktdaten. ;)

Hast Du meinen Tipp beherzigt?

Hm. Regt mich nicht auf. Wem bei einer guten Nummer einer abgeht, dem sei's gegönnt. Hat dafür sicher andere Defizite :) PS: Ich vermute den Landrat vom Landkreis München dahinter (Aufkleber Freistaat...) Der Landrat vom Landkreis Regen hat REG-EN 1 - finde ich klasse. Alles nichts im Vergleich zu dem Popanz, der in GB um die Autonummern gemacht werden. Die spinnen, die Briten. Bei pfiffigen Kennzeichen langen die tief in die Tasche. Locker 5-stellig.

Zurück zum allgemeinen Thema. Die Zufriedenheit mit dem eigenen Auto hängt doch wohl stark von den finanziellen Möglichkeiten ab. Kann ich es mir leisten, ein anfälliges Schmuckstück zu fahren und darin jedes Jahre vierstellige Beträge zu verbrennen? Ja? Dann kann die Zufriedenheit sehr groß sein, wenn das Auto in den Phasen des normalen Betriebs brav funktioniert. Merke: Man kann jedes Autos in die Knie zwingen, wenn man es schlecht wartet. Das eine früher, das andere später. Und gemurkst wird von Dacia bis Rolls-Royce. Verallgemeinerungen kann man nicht ableiten. Wozu auch?

Wurde der Namen wirklich gekauft? Oder wurde nur die Lizenz gekauft, unter dem Namen Autos zu bauen? Und: Wer verkaufte/ erteilte die Lizenz?

Vielen Dank für's Raussuchen! Sehr nett :))

Strudel, dass man die 1 auch als "i" lesen kann, ist mir aber erst 1 Jahr später gekommen... ;-) Wo wir grad bei Kennzeichen sind: Es gibt noch Steigerungen für Münchner Fahrzeughalter. Übrigens war in München mehrere Wochen (evtl. noch heute) M-CV 901 frei. Hatte das im Forum gepostet, aber blieb frei. http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/101610-bedeuten-eure-nummernschilder-_dsc0341.jpg

Weißt Du, ob die noch lieferbar sind? Einer davon macht's bei mir nicht mehr lang...

in meinem Kennzeichen finden sich meine Initialen bzw. mein Vorname und die 900 :)

...und für die, die's noch nicht wissen: Die Tasche der dreiteiligen Verdeckverschalung findet bei langen Urlaubsfahrten gut Platz im Verdeckkasten. So steht für das Reisegepäck im Kofferraum stets der ganze Platz zur Verfügung. Am Urlaubsort kann die Verschalung dann angebracht werden. Ist einfach eine Frage der Eleganz.

Hast Du Dich jetzt dazugesetzt, stehst Du, oder rufst Du nur zum Fenster rein? Ich frage nur, weil draußen nicht bedient wird.

So wie wohl auch der Tacho Deiner Diva. *g Angabe ist GPS gestützt. 200 "echte" km/h sind offen bei mir locker drin.

Die habe ich gern drauf (Optik). Für mich ist das keine Frage des Sinns sondern eine Frage der Vollständigkeit und der harmonischen Erscheinung. Zuletzt Autobahn mit einigen Minuten um die 200 km/h. Die sitzen bei mir aber wirklich fest.