jungerrömer

Naja. bin evtl. gereizt, weil ich grad auf dem Bentley Board eine Diskussion habe, wo sich Leute aufregen, dass die Originaltität leidet, wenn moderne Autoradios eingebaut würden. Das wäre unmöglich... Da frag ich mich manchmal, ob ein Auto für den Menschen, oder der Mensch fürs Auto da sein soll...

Und wieso bitteschön nicht? Ich sprach davon, was ICH machen würde, nicht was ich empfehlen würde! Wer mir den Vogel zeigt, muss sagen, warum. Und jetzt komm mir nicht mit dem Originalitätsscheiss. Der interessiert mich so sehr wie das Politikergeschwätz aus Berlin... Und das nennt sich dann Moderator...

Hey Geert, große Gratulation zum CD!!! Wäre ein Traum von mir. Allerdings würde ich, hätte ich so einen den Wagen, diesen aus (sujektiv) ästhetischen Gründen auf Schrägschnautzer umbauen. Dann noch Felgen überholen und Kappen und Felgen neu lackieren. Dann ... geniessen... Hier noch pix, die wir, glaub ich, noch nicht hatten

noch'n LInk Der Text auf der Site mit folgendem Link stellt die Behauptung auf, es hätte, bis auf ein Fahrzeug, ab 1981 nur noch Sedans in "LWB" gegeben. Zudem dort zu sehen: Eine um 70 cm lange Version einer Limousine. http://www.lihikset.net/images/kuuppa/rare-saab.htm Zumindest das vorangegangene Bild zeigt lt. Eigentümer ein 1983er CC "LWB". Wie dem auch sei... Hier noch einer der Prototypen, wie mir scheint: 99er 1977er Finlandia. Nur 23 entstanden davon in diesem Jahr, danach wurden jeweils beide Türen (vorn und hinten) um jeweils 10 cm gestreckt.

Verlängerter CC? Meint Ihr das? http://office.vippet.net/files/1026285_Finkkuoikea.jpg oder hier einer im Winter... Ein 900 Finlandia T8 5-Türer aus 1983. Gefällt mir übrigens gut. Und - er wirkt gepflegt.

Habe meinen aus Italien problemlos mit 5Tg. Kurzzeitkennzeichen geholt :)

Übrigens stimmt es nicht, dass man mit einem Kurzzeitkennzeichen im Ausland keine Autos abholen/überführen kann. Zumindest ist die Pauschalierung der Aussage falsch. Es gibt zahlreiche, bilaterale Abkommen - meist mit den Nachbarländern Deutschlands.

Suche gibt nichts her für TrimColour "G33": Frage ist, ob G33 (Beigeton) einen Namen hat und ob bereits jemand beim Lederzentrum unter diesem Namen eine Farbe hat anrühren lassen. (Farbkarte hilft nicht, da kein Ton "hinkommt"). LG ULI

Bugatti vs. SLR für was 400 Mehr-PS gut sind...

...und das, wenn britische Motorradpolizisten offensichtlich nichts zu tun haben...

Das passiert, wenn man der Polizei Folge leistet. Also bitte nicht nachmachen...

War es das Set, das gestern ausgelaufen ist? Zu ca. 165 Mücken? War ja auch vollständig. Gut gemacht und Preis ist OK. Hätte ich auch fast ersteigert, aber krieg jetzt das komplette Set. LG :)

Wie kann man die Drokla am besten reinigen?

Dann sieht man sich ja mal endlich wieder! *g*

Schon, aber lt. Liste spräche Teilenummer für 1990 MY. Aber das sind dann wohl Feinheiten. Mein Fehler war, dass ich 118kw falsch in PS umgerechnet habe. 118 KW sind ja wirklich "nur" 160 PS.

So wunderbar Pötte hier. Jetzt aber nochmal zur APC Box. Diese hier scheint ja wohl anhand der Nummer nicht das zu sein, was der Versteigerer vorgibt... Oder irrt 900aero/ die Teilelists??? http://cgi.ebay.de/Apc-Steuer-Geraet-Saab-900-Turbo-16-S_W0QQitemZ220161806948QQihZ012QQcategoryZ9887QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Entscheidung Hier ein Auszug aus 900aero.com von "Widde". So Freunde, jetzt habe ich schonmal 7er Primär. LLK ist in Vorbereitung. Nochmal zu den Boxen. Von welcher sollte man denn nun wirklich die Finger lassen? Bemerkung: Etwas mehr als 160 PS wären mir schon lieb. Evtl. 175 PS? Aber nicht wg. Endgeschwindigkeit. Da ist mit der 7er ja auch bei etwas über 200 Schluss. Mir gehts um Spass auf Landstraßen und beim Überholen. Dazu muss ich sagen, dass jetzt sonst alles fit ist: Getriebe+ Motor mit 115tkm, Verschleissteile alle neu. Also die Basics sollten jetzt stimmen, um den Umbau zu rechtfertigen. LG ULI Nr. 7524127 900T16/175hp Man. 1987 25 Pin Nr. 137007001 900T16/175hp Man. 1987-93 25 Pin Nr. 7566599 900T16/160hp Man. 1990 25 Pin Nr. 4393971 900T16/185hp Man. 1991 25 Pin Nr. 8664814 900T16/185hp n.cat Man. 1990-93 25 Pin Nr. 7583172 900T16/175hp US/CA Man. 1991-92 25 Pin Nr. 8857427 900T16/175hp US/CA Man. 1991-92 25 Pin Nr. 9119330 900T16/175hp Man. 1993 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp .. 1986-88 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp Man. 1986 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp Man. 1986 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp Aut. 1987 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp Man. 1987 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp Man. 1988 25 Pin Nr. 137007100 9000T16/190hp Man. 1987-88 25 Pin Nr. 7524150 9000T16 California, cat .. 1986 25 Pin

Nein, WoWi kann das nicht gewesen sein, der wüsste, dass man hinten öffnen muss. PS: Ich darf solche Witze machen...

Schoko-Roberto (das F-Wort würde ich nie nie nie benutzen, vögeln ja...) und Jux-Jürgen (König der D-Promis) auf dem Weg von Malle... Das ist wie ZsaZsa Gabor und Angela Merkel in einem Roadmovie im Ruhrgebiet.

Hallo, heute wieder gibt's den Saab-Stammtisch München. Hier die Details zur nächsten Münchner Saab-Runde: Freitag, 19.10.2007 ab 20:00 Uhr Restaurant "La Villa" im Bamberger Haus http://www.restaurant-la-villa.de/ http://www.restaurant-la-villa.de/anfahrt.html Reserviert auf "Kirschner" (Für unseren engagierten Organistor Uwe:-)) LG ULI

Kann mir endlich mal jemand erklären, was Clubmeierei eigentlich ausmacht, und was gegen einen netten Club spricht? Die Steigerung ist dann noch Vereinsmeierei. Ein genauso trauriger Begriff, der leider immer wieder pauschalisierend durch die Gegend geistert, wenn es um die Vereinigung von Leuten mit gleichem Interesse geht. Es hilft in solchen Fällen halt nichts: Man braucht eine, wenigstens kleine, Struktur. Und wenn die Jungs, die sich Vorstand schimpfen, ihren Job so verstehen, dem Club, also den MItgliedern, zu dienen, dann weiss ich nicht, was negativ an einem Verein oder einem Club sein soll.

Hi Marbo, Doc macht ihn grad noch fertig.... :-) Heisst: Kleine Inkontinenzarbeiten noch und die Kiste kommt ENDLICH morgen wieder in meine Arme. Es war tatsächlich einiges Kaputt - aber nur den Rückwärtsgang betreffend. Die schöne Nachricht: Doc meinte, das Getriebe sehe nach 115.000 aus. Keinesfalls mehr. Er glaubt also an den Tachostand und das freut mich natürlich, wo es doch immer über die Italiener her geht... Bei der Gelegenheit gab's auch eine 7er Primär in Vorbereitung für Vollturboumrüstung und eine Frischzellenkur für die Radaufhängung und die Radlager vorn. Zudem dezente Tieferlegung vorn (stand zu hoch), neue Bremsflüssigkeit, neue Kupplung, neuen Kupplungsgeber und auch sonst alle möglichen und unmöglichen Verschleissteile neu. Überhaupt hat sich Doc viel Mühe gemacht und einige Sachen, die nicht original waren, wieder in den Originalzustand versetzt. Darüber bin ich sehr froh und dankbar. Da merkt man halt, ob sich jemand auskennt und "sich gern spielt". Dazu kommt noch in Eigenarbeit ein neuer Kühler, Lüfter, neuer Kompressor, Thermostat, neue Schläuche, Wasserkreislaufreinigung, Klimarevision, Lackierarbeiten vom Profi und das schliesslich neue Verdeck (ist aber noch nicht montiert wegen dem ganzen Mist). Jetzt reicht es. Mir auf jeden Fall. Das Budget ist wirklich erschöpft. Mehr KANN man nicht tun ...

Hey Doc, hast Du eigentlich ein Bild mit dem Briten in Deiner Werkstatt?

Dieser Thread hat es in sich. Ihr könnt so reagieren, wie die meisten auf dem Board (was nachvollziebar ist), oder Ihr entdeckt die Kunst dahinter.... http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=117586&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1 PS: Es ist schon unglaublich, zu was manch einer fähig ist. Ich habe mir erlaubt, meinen Senf auf dazu zu geben.... LG ULI

Unglaublich!