jungerrömer

Dann sieht man sich ja mal endlich wieder! *g*

Schon, aber lt. Liste spräche Teilenummer für 1990 MY. Aber das sind dann wohl Feinheiten. Mein Fehler war, dass ich 118kw falsch in PS umgerechnet habe. 118 KW sind ja wirklich "nur" 160 PS.

So wunderbar Pötte hier. Jetzt aber nochmal zur APC Box. Diese hier scheint ja wohl anhand der Nummer nicht das zu sein, was der Versteigerer vorgibt... Oder irrt 900aero/ die Teilelists??? http://cgi.ebay.de/Apc-Steuer-Geraet-Saab-900-Turbo-16-S_W0QQitemZ220161806948QQihZ012QQcategoryZ9887QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Entscheidung Hier ein Auszug aus 900aero.com von "Widde". So Freunde, jetzt habe ich schonmal 7er Primär. LLK ist in Vorbereitung. Nochmal zu den Boxen. Von welcher sollte man denn nun wirklich die Finger lassen? Bemerkung: Etwas mehr als 160 PS wären mir schon lieb. Evtl. 175 PS? Aber nicht wg. Endgeschwindigkeit. Da ist mit der 7er ja auch bei etwas über 200 Schluss. Mir gehts um Spass auf Landstraßen und beim Überholen. Dazu muss ich sagen, dass jetzt sonst alles fit ist: Getriebe+ Motor mit 115tkm, Verschleissteile alle neu. Also die Basics sollten jetzt stimmen, um den Umbau zu rechtfertigen. LG ULI Nr. 7524127 900T16/175hp Man. 1987 25 Pin Nr. 137007001 900T16/175hp Man. 1987-93 25 Pin Nr. 7566599 900T16/160hp Man. 1990 25 Pin Nr. 4393971 900T16/185hp Man. 1991 25 Pin Nr. 8664814 900T16/185hp n.cat Man. 1990-93 25 Pin Nr. 7583172 900T16/175hp US/CA Man. 1991-92 25 Pin Nr. 8857427 900T16/175hp US/CA Man. 1991-92 25 Pin Nr. 9119330 900T16/175hp Man. 1993 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp .. 1986-88 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp Man. 1986 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp Man. 1986 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp Aut. 1987 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp Man. 1987 25 Pin Nr. 7524143 9000T16/175hp Man. 1988 25 Pin Nr. 137007100 9000T16/190hp Man. 1987-88 25 Pin Nr. 7524150 9000T16 California, cat .. 1986 25 Pin

Nein, WoWi kann das nicht gewesen sein, der wüsste, dass man hinten öffnen muss. PS: Ich darf solche Witze machen...

Schoko-Roberto (das F-Wort würde ich nie nie nie benutzen, vögeln ja...) und Jux-Jürgen (König der D-Promis) auf dem Weg von Malle... Das ist wie ZsaZsa Gabor und Angela Merkel in einem Roadmovie im Ruhrgebiet.

Hallo, heute wieder gibt's den Saab-Stammtisch München. Hier die Details zur nächsten Münchner Saab-Runde: Freitag, 19.10.2007 ab 20:00 Uhr Restaurant "La Villa" im Bamberger Haus http://www.restaurant-la-villa.de/ http://www.restaurant-la-villa.de/anfahrt.html Reserviert auf "Kirschner" (Für unseren engagierten Organistor Uwe:-)) LG ULI

Kann mir endlich mal jemand erklären, was Clubmeierei eigentlich ausmacht, und was gegen einen netten Club spricht? Die Steigerung ist dann noch Vereinsmeierei. Ein genauso trauriger Begriff, der leider immer wieder pauschalisierend durch die Gegend geistert, wenn es um die Vereinigung von Leuten mit gleichem Interesse geht. Es hilft in solchen Fällen halt nichts: Man braucht eine, wenigstens kleine, Struktur. Und wenn die Jungs, die sich Vorstand schimpfen, ihren Job so verstehen, dem Club, also den MItgliedern, zu dienen, dann weiss ich nicht, was negativ an einem Verein oder einem Club sein soll.

Hi Marbo, Doc macht ihn grad noch fertig.... :-) Heisst: Kleine Inkontinenzarbeiten noch und die Kiste kommt ENDLICH morgen wieder in meine Arme. Es war tatsächlich einiges Kaputt - aber nur den Rückwärtsgang betreffend. Die schöne Nachricht: Doc meinte, das Getriebe sehe nach 115.000 aus. Keinesfalls mehr. Er glaubt also an den Tachostand und das freut mich natürlich, wo es doch immer über die Italiener her geht... Bei der Gelegenheit gab's auch eine 7er Primär in Vorbereitung für Vollturboumrüstung und eine Frischzellenkur für die Radaufhängung und die Radlager vorn. Zudem dezente Tieferlegung vorn (stand zu hoch), neue Bremsflüssigkeit, neue Kupplung, neuen Kupplungsgeber und auch sonst alle möglichen und unmöglichen Verschleissteile neu. Überhaupt hat sich Doc viel Mühe gemacht und einige Sachen, die nicht original waren, wieder in den Originalzustand versetzt. Darüber bin ich sehr froh und dankbar. Da merkt man halt, ob sich jemand auskennt und "sich gern spielt". Dazu kommt noch in Eigenarbeit ein neuer Kühler, Lüfter, neuer Kompressor, Thermostat, neue Schläuche, Wasserkreislaufreinigung, Klimarevision, Lackierarbeiten vom Profi und das schliesslich neue Verdeck (ist aber noch nicht montiert wegen dem ganzen Mist). Jetzt reicht es. Mir auf jeden Fall. Das Budget ist wirklich erschöpft. Mehr KANN man nicht tun ...

Hey Doc, hast Du eigentlich ein Bild mit dem Briten in Deiner Werkstatt?

Dieser Thread hat es in sich. Ihr könnt so reagieren, wie die meisten auf dem Board (was nachvollziebar ist), oder Ihr entdeckt die Kunst dahinter.... http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=117586&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1 PS: Es ist schon unglaublich, zu was manch einer fähig ist. Ich habe mir erlaubt, meinen Senf auf dazu zu geben.... LG ULI

Unglaublich!

Nette Story über einen 900er, der nach seinem Kauf (für 600 Pfund) wieder fit gemacht wird (für 400 Pfund) und... weiterverkauft wird... für... 1. Teil: http://www.youtube.com/watch?v=jTqrQgEER_E 2. Teil: http://www.youtube.com/watch?v=Mbl_rHA297o&mode=related&search= 3. Teil: http://www.youtube.com/watch?v=Ay1k8HNj0q0&mode=related&search= 4. Teil: http://www.youtube.com/watch?v=P5NKxgOuz4U&mode=related&search= 5. Teil: http://www.youtube.com/watch?v=HQfaAnVj5mU&mode=related&search= LG

Peak kann ich nur beipflichten. Erst mal gnadenlos mit Bürste und Allzweckreiniger reinigen, dann mit Armor All Schaum TRÄNKEN! Vorgang mehrmals wiederholen. Keine Rücksicht auf Lack nehmen, das geht dann wunderbar weg. Wichtig ist, dass Du bei warmen Temperaturen Armor All richtiggehend einmassierst. Dabei wird Dir auffallen, wie viel Dreck auch noch jetzt, in der 2. Phase ab geht... Das Ergebnis ist anhaltend. Zumindest bei mir.

GOLF I Cab benötigt z.B. eine Verdeckabdeckung. Warum, ist jedem GolfIfahrer schleierhaft. Mein Cab fahre ich möglichst immer mit Schalen, da's ohne einfach nicht gut aussieht. Mit dem Gefriemele bringe ich regelmässig meine bessere Hälfte gegen mich auf und Freund machen sich über einen Spaß... Was tut man nicht alles...

Na traumhaft. Ich hoffe, dass ich bald mehr weiss...

Ich hoffe, dass der ADAC bereit sein wird, sich der Logig der Dinge nicht zu verschliessen. Sonst läuft es auf eine gerichtliche Klärung heraus. Gibt genug Leute, die bestätigen können, dass der Wagen das vorher nicht hatte... davon allein zwei, die eine Saab Werkstatt haben. ICh hoffe mal, das ist Argumentation genug...

... hoffe auf das kleinere Übel...

Hat von Euch bereits jemand mal einen Getriebschaden aufgrund unsachgemässen Transports erlebt? Bei Rücktransport meines Autos aus Italien scheint der Rückwärtsgang beschädigt worden zu sein. Ich sage nur: Saab-Unkundigkeit, Getriebeschloß im Rückwärtsgang und... kaputter Kupplungsgeber. Den Rest kann sich jeder zusammenreimen... Mein Wagen ist gerade in guten Händen beim Doctor, der eine erste Diagnose versucht. Mich interessiert, ob jemand ähnliches erlebt hat: Also z.B. gewaltsamen Transport eines 900ers mit eingelegtem, gesperrtem Rückwärtsgang mit anschliessendem, eventuellem Zahnradschaden? (Geräusch beim Rückwärtsfahren) Meine Theorie ist nunmal, dass die Transportfirma einfach geschlampt hat und mein Auto einfach brutal im Rückwärtsgang aufgeladen hat, statt das Getriebe in Leerlaufposition zu bringen. Alle Vorwärtsgänge scheinen Perfekt wie zuvor zu sein....

Hier hat es einen Thread über die genaue Justierung der hinteren Scheibe. Musst Du suchen. Ist sehr informativ.

Wenn alle das Gleiche tun, isset langweilig. Drum Initialen und "1900".

Kuchen, was ist der LH Speicher?

Möglich: Selbst gekauft - ist üblich. Machen viele über Freund, und ich versteh's.

Flenner hat nun wohl den letzten Posten an Fensterhebern ergattern können. Unter 20 Stück, wenn ich mich recht erinnere. Das war es dann nach seiner Aussage.