jungerrömer

So, nachdem ich oft Fragen so nett beantwortet bekomme, will ich mal was zurückgeben. Hier mal ein Tip für ein Problem, welches evtl. einige haben: Flecken auf den Fensterscheiben/Front- und Heckscheibe (können herrühren von aggressiven Baumharzen aber auch saurerm Regen). Besonders gut sichtbar bei meinem 900er an den geschwärzten Ecken/Rand. Diese Flecken beseitigte ich nun mittels 00-Stahlwolle und Sidol Ceramikherdplatten-Reiniger. Die Mischung machts. Hinterlässt bei der Anwendung keine Kratzer auf der Windschutzscheibe und poliert sie zudem. Nicht zaghaft anwenden, etwas Druck muss sein! Evtl. auch zwei Durchgänge. Auspolieren mit Handtuch. Ergebnis: Flecken weg. Ich bin glücklich. Nachtfahrt/ Abendsonne zeigte, dass es keine negativen Auswirkungen bei mir gab. Scheibenwischer kriegen zudem den Regen besser weg!

Klickt nicht mehr: Kleiner Trick So, fetten, silikonieren etc. hätte ich mir sparen können. Es war der nur Tageskilometerzähler, der alle 100 Meter "zeterte". Den musste ich nur 0000en, schon war das Problem behoben. LG ULI

Nein, zittert nicht! Werde mal das Öl nutzen...

die Tachowelle: Also - meine Tachowelle wird nach Einbau des Heizungsventils wieder zusammengesteckt - und klickt seither. Bei höherer Geschwindigkeit in kürzeren Abständen und umgekehrt. Speed wird angezeigt. Ich habe nun während der Fahrt durch den LS Schacht am Clip gefummelt, auch mal den Schlauch ganz abgezogen - dann wieder drauf gesteckt. Es hilft nichts. Es klickt. Also is das DIng nicht ganz eingerastet. Gibts nen Trick? LG ULI

Äh... wie äussert sich denn dieses Problem ganz konkret? Nochmal: Es kommt alles dort raus, wo es soll und hat Schmackes....

Witzig, was Euch garnicht aufgefallen ist, ist die Bentley-Dichte. Da kommt unser Schnucki samt Schatzi am Bahnhof an und was steht da gleich: Ein dunkelblauer Bentley Flying Spur. Dann fahren die zwei Hasis zum Hotel - und was steht da schon auf dem Parkplatz? Der dunkelblaue Bentley Flying Spur. Und so geht's weiter mit den Bentleys... Arnage... GT hab ich glaub ich auch noch gesehen... Tja - Volkswagen ist auf den Geschmack gekommen. Aber wahrscheinlich war "mehr" (Bond-Auto) zu teuer - und für die Bösewichte wollte man den Wagen nicht rausrücken... Der Film? Nett...

hmmm..... wenn nun aber überall die luft so strömt, wie sie soll.... ich geh gleich nochmal in die Garage... Uch is das kalt geworden!!!!!!!!!

der Heinzelmann? Nein! Es bläst das Gebläse. Und das korrekt. Nach dem erfolgreichen Wiedereinbau meiner Armaturenbrettblende (Tausch der Beleuchtungslämpchen und Heizungsventil) hab ich nun alles wieder zusammen gesteckt. Ergebnis: Ein leichtes Klicken bei der Fahrt. Ich denke mal, ich muss nochmal das Lautsprecherfach öffnen und am Tachoschlauch friemeln, damit dort evtl. alles ordentlich einrastet. (?) Sonst geht alles. Die Luft kommt raus, wo sie soll. Aber auch wo sie nicht soll: Es bläst beim "Hauptausgang" in der Mitte des Armaturenbretts auch aus den Ritzen der Blende raus. Kann mich an Schaumstoff erinnern, der zerfiel, als ich die Blende rausnahm. Den muss ich wohl ersetzen, sonst wird er da wohl nie nicht, oder? LG ULI

wvns Argument ist stichhaltig. Man kann allerdings auch Glück haben. ich bin z.B. mit der HUK recht zufrieden. Habe dort auch PKV und Haftpflichtversicheurng und habe nie Ärger. Bekomme durch die 3 Verträge noch 5 % Rabatt. Verkehr immer nur via Telefon mit der Gebietszentrale , also ohne zwischengeschaltetem Versicherungsfuzzi, der ja mitverdienen muss. Wenn ich ne Nummer bin, gern :-)... solang die Nummern auf das Bankkonto kullern...

Gurtlampe scheint aber erst dann zu erlöschen, wenn beide Gurte eingerastet sind. Und wenn ich allein fahre??? Ist da womöglich ein Fahrersitz-Sensor defekt`?

Nur zur Sicherheit. (Baue das Zeug wieder zusammen.) Von den drei Birnchen, die die Lüftungs/Heizungsregelung illuminieren, sind zwei an einem anderen Stromkreis, wie das dritte, wie mir scheint. Zwei brennen nämlich nicht (sind aber intakt). Das dritt Birnchen wohl. Habe gemessen - kein Plus an den zwei Viechern. Also würde ich mir von der einen, brennenden eine Weiche legen und das andere der beiden defekten einfach kappen und isolieren. ODER HAT DAS EINEN TIEFEREN SINN UND DIE DINGER BRENNEN NICHT, WEIL DER ELCH FEHLT....???? Die spinnen, die Skandinavier, sagte ich das bereits? LG ULI *g*

Vollzug. Aber bitte, meine Herren, das ist ja wohl ein Scheissdreck, dieses Ding da wieder rein zu friemeln. Wer Stolz drauf ist, sowas zu beherrschen, darf es sein. Ich für meinen Teil bin bedient.... LG EUCH :-)

Holla die Waldfee! Aber mal ehrlich! Lasst Eure Tarife mal checken. Im November geht das noch! Könntet bis Ende des Monats wechseln. Da sind schnell mal mehrere Euro beisammen. Bei meinem Auto kam raus, dass die Vollkasko z.B. nur wenig teurer war, als die TK... Und inner Großstadt mit Cabrio...

Flo, da hast Du recht: Hatte mir eigentlich gedacht, dass es hierüber eine ellenlange Diskussion gegeben haben muss. Eins wäre doch mal interessant zu wissen: Die Entwicklung der Verkaufszahlen der dreitürigen Modelle seit 901 bis zum Wegfall. Daran könnte man auch ablesen, ob das Schrägheck möglicherweise einer mangelnden Nachfrage zum Opfer fiel, oder in den Augen von GM schlicht nicht gut genug performte - obwohl zuvor auch nicht mehr CC verkauft worden waren, als in den letzen Jahren... ...

:-) Wo ich war? Na ich war und bin immer da, wo mein Interesse liegt. Ich mag nicht pauschal eine Marke, sondern mache das immer daran fest, was mir gerade so vor die Füße fährt und gefällt. Und die 900er wahren nunmal vor ca. 10 Jahren mein Ding. Dann kamen andere Kisten und ich nahm die 900er Entwicklung nicht mehr wahr. Für mich sehn die neuen 900er, also 902er und die 9-3er so ähnlich aus, dass ich Neuere von Älteren nicht so leicht unterscheiden kann. Mea Culpa, aber die haben mich einfach nicht interessiert. Oute mich hier also als Modell- und nicht als allgemeiner Markenfreak :-) Vorne könnte auch "RÜBE" draufstehen.... solang die Formensprache der des ersten 900ers entspräche, würde mich das Auto interessieren *g*

Wo finde ich denn einen Thread zum Thema "kein Combicoupé mehr/ Einstellung der Fliessheck 900er/9-3er". Suche half mir nicht... (Sorry. Aber es war mir bisher einfach nicht aufgefallen, da dass es keine Fliessheck 9-3er mehr zu geben scheint. Mein Händler hat auf Nachfrage nur gelacht...)

I love U all!

Frage: Bei meinem Tachomodul (900ep) befindet sich beim Symbol für Kühlwasser (also rechts neben dem Zapfsäulensymbol) statt einem Birnchen ein weisser Blindstopfen sorgfältig eingedreht. ? Äh... Wem fällt dazu was ein?

Wolnzach liegt 20 km südlich von Ingolstadt. (nördlichstes Ende von Obberbayern)

Bitte nicht töten: Habe Frage und die weicht etwas ab. LPT/ep hat doch 6er, oder? Wenn man nun auf 160 PS oder noch etwas mehr hoch will, dann wäre doch ein 7er gut, oder? Wohne auf dem Land und fahre eher Autobahn. Da stört mich dann schon das Drehzahlniveau. Sollte man sich frühzeitig um den Bezug eines 7er kümmern, wenn man im nächsten Frühjahr die LLK, APC etc. machen lassen will? Bezugsquellen und Verweise auf andere Topics hier sind hoch willkommen. Tschuldigung für die Störung im Kreise der ganz Schnellen :-)

Billig Was will man denn für 7.700? Dann is halt am Schriftzug gebastelt. Dann hat er hat paar KM mehr. Dann ist der Sitz halt benutzt. Ja und? Substanz zählt, denk ich mal. 7.700? Kaufen! Macht neue Pedalgummis drauf und dichtet das Getriebe. Reserviert Euch noch 2 Mille für Reperaturen hin D und Ihr fahrt ein schönes Auto für unter 10.000. Wer nie wagt, redet nur. :-) PS: Man verzeihe mir heute abend meine Schnoddrigkeit :-)

da lob ich mir doch mein Kassenmodell!!! LG :-)

So. Jeden Abend hab' ich ein Stündchen zum basteln... Ich habe also das Hz.Ventil 'raus bekommen. Und muss sagen, ich habe es genossen, dass der Tacho auch draussen war. Über die Lautsprecheröffnung hätte ich die Verlängerungen der Ratsche, die ich vom Fußraum durchgefriemelt habe, nicht führen können. Es sei denn, ich hätte meinem Arm eine Verlängerung mit einem zweiten Ellenbogen einbauen können. Ganz dumm liegt ja wohl die vordere, rechte Schraube... Also wer das anders schafft, ist ein Gummitier und bekommt meinen vollsten Respekt! Lt. Klaus' Aussage ist es bei einem CC oder Sedan leichter über den LS-Schacht, aber beim Cabrio würde ich den Ausbau empfehlen. Es erleichtert die Sache schon sehr! Nur kurz zum Ventil: Das sah eher jungfräulich aus. Also die Suppe kam bei Sichtprüfung über den Schieber nach oben (!) rausgeglückert - und trat nicht an der rechteckigen Kappe mit der Dichtung aus. Der Schieber jedoch ist ja eh verkapselt, da liegt wohl das Problem. Also hilft nur ein neues Ventil. LG Euer Uli, der glaubt, vorerst keine Fragen mehr zu haben *g*

Vollzug am Block. Hätte nicht gedacht, dass da noch soviel drin ist. Danke - ein Thema für die Wissensbasis, find ich. :-)

Danke Gerd für die Beschreibung! Mache mich daran. LG ULI