jungerrömer

Ich freute mich sehr über die Kopien in Papierform. Schreibe Dir dazu noch eine PN. Vielen Dank! :)

Dicken Kopf krieg ich von anderem. Aber wenn ich etwas mache, dann möglichst so, dass die Sache danach vom Tisch ist. So war das schon mit der Eintragung meiner Umrüstung zum Vollturbo. Ich will keine Überraschungen beim Tüv. Und im Fall eines Verkaufs sind vorhandene Eintragungen wie diese ebenfalls von Wert - für beide Seiten.

Durch Zufall ist mir nun genau diese "echte" Saab-Nardi-Nabe quasi in die Hände gefallen. Brauche ich für diese nun noch ein Schriftstück, um sie zusammen mit meinem KBA-Nardi-Lenkrad eintragen zu lassen? Bzw. kann jemand mit einem solchen helfen? Freue mich über Antwort, da der TÜV ansteht und ich gern alles eintragen ließe. Schöne Grüße, Uli http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/109509-nardi-nabe-zum-xten-nardi_saab_4303d.jpg

Evtl kein Kat?

Danke Ihr Beiden ;)

Nicht mal ganz so OT: Also wenn hier schon die Emblem-Fachleute versammelt scheinen: Hat sich an den vier Hecklappenemblemen für den normalen Vollturbo, also | "SAAB" | "900" | "turbo" | "16 VALVE" | über die Jahre mal etwas geändert? Ich kann da keine Unterschiede entdecken. Außerdem: Welche Embleme fanden für 1991er Modelle links und rechts an der Motorhaube Verwendung? Große | "turbo" | Embleme, oder schon kleine | "SAAB" | Embleme? Wusste ich schon 'mal, habe ich alles vergessen... :-( Und hätten die großen "turbo" Embleme auf der Motorhaube die selbe Größe wie jenes der Heckklappe? Danke und sorry vorweg für OT - bot sich halt grad so an :-)

Dachte, Pininfarina hat das Ding entworfen? Und jetzt Strosek?

Geht doch aus der Website hervor.

Wer in den Wald ruft.

Danke für die lieben Wünsche! Ich gesunde auf La Palma. Leider ist es dieses Jahr etwas frischer als sonst. Aber ich habe schon die ersten kleinen Bergwanderungen unternommen und war im Meer beim Baden. :-)

,

Es geht bergauf. Ich hatte in einem anderen Thread erwähnt, erkrankt zu sein. Tatsächlich musste ich mich einer Operation an der Speiseröhre unterziehen, da dort ein Plattenepithellkarzinom festgestellt worden war und zudem daneben mindestens ein Lymph im Gewebe bereits Auffälligkeiten zeigte. Die fast siebenstündige OP (Speiseröhre raus, Magen zu Speiseröhre umgestaltet) ist erfolgreich verlaufen. Und: In den Gewebeproben wurde tatsächlich KEIN Krebs gefunden! Somit muss ich auch keine Bestrahlungen und Chemotherapie über mich ergehen lassen. Das ist ein kleines Wunder und evtl. auch dem Umstand der frühen Diagnose geschuldet. Auf jeden Fall ist es ein Geschenk, das mir zuteil wird. Das Geschenk einer zweiten Chance. Also - ich bin wider Erwarten auf einem wirklich guten Weg. Allerdings werde ich nun einiges in meinem Leben ändern. Dazu zählt auch, mich von Ballast zu befreien. Ich habe zuviel angehäuft, und meine Autos - darunter das Saab Cabrio - zählen auch dazu. Daher kann es sein, dass Ihr bald eine Verkaufsanzeige lest. Ein Auto muss auf jeden Fall weg. Das aber nur am Rande. An dieser Stelle nochmal allen, die Anteil an meiner Erkrankung genommen hatten, ein herzliches Dankeschön! Freilich hat das gut getan, und ich habe mich sehr gefreut. Danke! So, und nun geht es in Kürze in den Urlaub - ich kann es kaum erwarten. Zuvor muss ich meinen Körper wieder aufbauen und eine Erkältung bzw. wild gewordene Nebenhöhlen beruhigen. :-) Liebe Grüße, Uli :)

Heute im Facebookprofil von Freunden (Weltreise) entdeckt. Agonda Beach, Goa, Indien!

Danke für Eure guten Wünsche! Jeder einzelne streichelt die Seele und hilft :-) Unglaublich übrigens, was moderne Schmerztherapie und "minimal-invasive" OP-Technik heute leisten! Noch vor 10 oder 15 Jahren wäre so eine OP mit viel mehr Risiken und Qualen für den Patienten einhergegangen. Grüße vom Wiederweihnachtsfeierer :)

Weihnachten werde ich ab diesem Jahr wieder feiern! Und zwar nach allen Regeln der Kunst, nachdem bei mir vor 12 Tagen Speiseröhrenkrebs festgestellt wurde. Schwere OP gut überstanden, und seit gestern raus aus der Intensiv. Und die Ärzte sind optimistisch! Das ist meine Weihnachtsgeschichte.

Schön, wie Du hier differenzierst, während Du bei VW alles über einen Kamm scherst. Und was soll das bringen?

Auf jeden Fall mehr als von einem Lancia.

Ich meine mich erinnern zu können, dass mal Bedarf für eine 1991er Betriebsanleitung bestand. Hier ein gutes Angebot - mit Mappe. insbesondere Besitzer eines blauen 900ers sollten zuschlagen - wegen der Farbe der Mappe. ;) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-klassik-1991-betriebsanleitung-mappe-top/561446473-241-16495

Schöne Adventszeit, lieber Gerd!

Welches Modell hast Du genommen und welche Überlegungen haben dabei eine Rolle gespielt?

Tja, und manch "professionelle" Enthusiasten haben mit der Entwicklung scheinbar ein großes Problem. Wurde bislang immer von Herzblut und Enthusiasmus fabuliert, so wird nun endlich zugegeben, dass der Hochglanz-Bloq auch irgendwie finanziert werden muss. Scheinbar trägt das (unbekannte) Geschäftsmodell nicht mehr, und die Einnahmen durch die kleinen Werbeanzeigen rechtfertigen den Einsatz nicht mehr. Da es Saab als Firma nun nicht mehr gäbe, sei "Unsere Mission (...) damit erfüllt". Da lobe ich mir doch "saab-cars", wo jeden Tag ganz unkompliziert, unabhängig und ohne finanzielles Interesse von den Usern alles Wissens- und Liebenswerte zum Thema Saab generiert und kommuniziert wird - ganz ohne Chichi und ohne einen Gedanken daran zu verlieren, ob es die Firma als solche gerade gibt, oder nicht...

Bist Du denn der Rechteinhaber?

Ein Auto ist das wert, was irgend jemand zu einem bestimmten Zeitpunkt bereit ist zu zahlen. Dabei ist zu beachten, dass die realisierten Preise meist von den geforderten abweichen. Und dann gibt's auch noch die Leute, die nicht verkaufen müssen. Die sagen sich: wenn ich für den Preis nicht verkaufen kann, bleibt er eben stehen. Alles legitim. Am Besten, man bleibt bei den Fakten. Den technischen und kosmetischen. ;)

DANKE,

Frage zur Montage der Leisten: Das Einstecken der rechten Zierleiste unter die Halterung des Außenspiegels will nicht recht gelingen. Schon das Rausziehen war (im Gegensatz zur Fahrerseite) mühevoll, retour scheint es noch schwerer zu sein. Ich will die Leiste nicht verbiegen - war aber auch noch nicht bei Licht am Auto, um zu sehen, ob man da was abbauen kann, um dem vorzubeugen. Muss ich fummel, oder gibt es einen Trick (evtl. Fett?).