tunnelrost

Massepunkt vorne unten ist ok.

Hallo Leute, die Scheinwerfer meines Saabs (92er 900 FTP) wollen die Umwelt nicht mehr erleuchten... Sicherungen 14ff sind ok, Headlight Relais neu, H4 Lampen ok in nagelneuen Hellas, Blinkerhebel ok, Lichtschalter ok, Massepunkt Quertraverse vorne unten ok; Die Blinker und das Standlicht gehen. Wenn ich das Licht anschalte (und neuerdings auch, wenn es aus ist), leuchtet die Fernlichtanzeige dauerhaft. Bei Lichthupensignal (Relais schaltet) leuchtet das Standlicht. Hauptscheinwerfer zucken sich gar nicht. Die Wischer auch nicht. Ich bin etwas ratlos und warte auf erhellende Tipps von euch. Vielen Dank im Voraus! Ach noch etwas: Kürzlich waren Motor und Getriebe draußen, weil alles neu abgedichtet wurde. Schönen Sonntagabend, Hagen

Hallo Leute, ich hätte nicht gedacht, dass ich diese Rubrik nochmals bespielen muss, aber manchmal kommt es eben anders... Meiner Chefin wurde heute (18.7.2014) in Leipzig der Schlüsselbund aus der Handtasche geklaut. An diesem Schlüsselbund war auch der Autoschlüssel. Als sie zum Parkplatz kam, stand ein weißes 9-3 III Cabrio (Diesel) weniger dort. Es ist ein 9-3 III, kein II, wie ich fälschlich in der HEad geschrieben habe. Kennzeichen ist L-HM 5432 Falls jemand etwas weiß, bitte arufen: 0341.3055850 Danke! Hagen

Es geht doch nichts über echten deutschen Rrrrrrost http://www.ebay.de/itm/echter-deutscher-klassischer-Saab-900-Cabrio-Vollturbo-mit-klassischer-Historie-/291038901972?pt=Automobile&hash=item43c34536d4

Das mag ja sein (und nicht unbedingt gut aussehen) aber bitte, denke mal praktisch: Wenn in zwanzig Jahren der Himmel runter kommt, fällt er nicht so tief.

Wie wäre es damit: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzubehoer/oldtimer-zubehoer/auto/sonstiges/saab-900-tu-16/v/an722323358/

Beim Studium der Anzeige, bzw. der angehängten Fotos, wurde ich irgendwie stutzig. Wem fällt es auf...? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=238915417&asrc=st

Klar sind Preise immer relativ. Vor drei Jahren, als ich so ein Teil brauchte, haben die Dinger noch innerhalb des Forums ca. 50 Euro gekostet. Sagen wir mal so: Ich war einfach nicht auf dem aktuellen Stand und bin über die aktuelle Preisentwicklung erstaunt.

Genau, Nico Gasparatos meinte ich, Gerd.

schon gut, danke...

Wird der Block dann statt rot auch blau lackiert?

Freunde, ich habe zwei Fragen, die mir beim Lesen von Saab-Verkaufstexten (Saab 900/I) auf mobile oder autoscout aufgefallen sind. Ich hoffe, es sind keine Betriebsgeheimnisse ...? 1. Ein Hamburger Saab-Spezi, der auch im Motorsport auf Saab aktiv ist, gab einst an, dass das Getriebe des zu verkaufenden Autos verstärkt worden sei. Weiß jemand, wie diese Verstärkung vorgenomen wird? 2. Was kennzeichnet einen "blauen Block" (nicht Bock, sondern Motorblock)? Danke!

Tipp für die Werkstatt (falls es noch nicht zu spät ist): Die SW24-Zentralmutter, die das Lenkrad auf der Lenkspindel hält, zunächst nur lösen, nicht abschrauben. Dann das Lenkrad abziehen. Die Mutter dient als Anschlag. Dann erst die Mutter lösen, das Lenkrad vorsichtig abnehmen und dabei die Verbindungen zur Kontaktspule durchs Lenkrad fädeln usw. Schraubt man die Mutter gleich ganz ab, reißt man beim ruckartigen Abziehen des Volants leicht die Kontaktspule kaputt. Das ist ärgerlich 1. Wenn das Ding evtl. noch ganz war. 2. Das Ding noch reparabel gewesen wäre. 3. Man nicht so leicht gebrauchten Ersatz bekommt. 4. Das Neuteil sowieso nicht mehr lieferbar ist. Tipp: Bei ebay gibt es eine Kontaktspule, die ich allerdings für etwas überteuert halte: http://www.ebay.de/itm/Saab-900-Schleifring-Airbag-/290991576648?pt=DE_Autoteile&hash=item43c0731648

Alleine die Felgen und die Zusatzinstrumente wären das Geld fast wert. Vielleicht erbarmt sich jemand?

Eine weitere Antwort auf die eingangs gestellte Frage: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-turbo-ersatzteilspender/145940704-216-16905?ref=search

Bei der Garageneinfahrt wird es auch eng... Aber dein Saab könnte hier wenigstens unter dem Monster parken

Nicht zu vergessen, der Reflektor, den es bei EU-Blinkern und -Rückleuchten auch nicht gibt.

Das ärgerliche daran: Viele von den "Dicken" rammeln offenbar gerne mit ihren Türen gegen alte Zwergenautos.

Würde meinen Hut auch in den Ring werfen. Mein erster Saab von fünfen...[ATTACH]75241.vB[/ATTACH]

Mittagspause und es regnet... ;-) Nee, mir ist nur eben aufgefallen, wie aufgeblasen Autos heute sind. Im Vergleich zu 70er-Jahre-Wagen...

Liebes Stammtischpublikum, ich hatte noch nie Komplexe wegen (m)eines Autos – mit dem Saab ist sonst eher das Gegenteil der Fall. Aber als ich heute in die Tiefgarage kam, hat sich ein solches Gefühl kurz bei mir eingeschlichen. Warum? Eingekeilt zwischen einen Mittelklasse-Ford und einen Peugeot Kleinstwagen, erschien mir mein Saab wie ein Zwergenauto. Wie das Auto von Mickey Mouse. Winzigklein. Es war wirklich nur ein kurzer Augenblick, den ich fotografisch festgehalten habe. Schönen Donnerstag weiterhin!

Moin, ich habe diese hier drunter. Sieht gut aus, ging ohne Bemerkungen durch den TÜV, ist ebenfalls aus Edelstahl. http://www.ebay.de/itm/SAAB-900-CLASSIC-CARLSSON-STAINLESS-TWIN-TAILPIPE-TURBO-AERO-SPG-CONVERTIBLE-/321193160050?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac89aad72

Ok Leute, habt vielen Dank. Ich werde mich mal auf kurzem Dienstweg mit Klaus absprechen! Gruß und schönen Sonnentag, Hagen

Ja, das konnte ich mir denken... was ist nur mit "spezifisch identisch" gemeint

Moin Klaus, d.h. doch aber, dass du die Schiebedach/Verdeckproblematik gelöst hast? Oder hast du ein RHD-Cabrio konvertiert? H