Hardy

Ja klar, schon der Masseunterschied läßt nichts anderes erwarten. Daher finde ich den "Volvo 940 vs. Renault Modus" - Test sehr erhellend und kontra-intuitiv. Sicherheitsimage, "lange Motorhaube", Schwedenstahl, schon immer sicher konstruiert, dickes Blech ... alles Kappes. Mit dem billigen und niedlich dreinschauenden Modus sieht man im Falle eines Falles besser aus. Abgesehen davon, daß der sehr viel sparsamer unterwegs ist. Da kann man sich recht gut ausmalen, wie das mit einem 900/I ausgesehen hätte, nämlich ziemlich ähnlich. Es war der Leibwächter auf dem Beifahrersitz. Die Karosse sah aber trotz massiver Bauweise im vorderen Fahrgastraum schon schwer geknickt aus, insofern ist es kein Wunder, daß der Leibwächter etliche Wochen im Krankenhaus zubringen mußte und wohl auch ein paar bleibende Schäden davongetragen hat. Die Rücksitzpassagiere hätten's angeschnallt mit ein paar Verletzungen durchaus überleben können. Wobei: Irgendwann sind die Karossen so steif, daß zwar durch Intrusionen und das Zusammenfalten der Fahrgastzelle keine tödlichen Verletzungen mehr auftreten, das besorgt dann halt die extreme Verzögerung. Pietät ?!? Viele Grüße und frohe Weihnachten Hardy

http://de.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I Tja ... "Kleinwagen sind scheiße" ?!? Früher vielleicht. @superaero: Ich tippe auf den W140. Anschnallen muß man trotzdem, siehe Lady Di (schnüff).

Bevor man irgendwelche Experimente mit Bohrmaschine und Gewindeschneider veranstaltet, schaut auf www.sportlenkrad.net. Dort gibts Naben nagelneu ... nicht zum Sozialtarif (Saab und Merc sind teurer als der Rest) aber immerhin. Hardy P.S. Schon heiß, was für "Tipps" manchmal abgelassen werden .. da mag man keinen Gebrauchtwagen mehr kaufen ....

Aua. Gibt auch so gut wie keinen Unterschied zwischen SAAB und Oberleitungsmasten. Genausowenig wie zwischen SAAB und Fischkuttern. Hardy

Naja, ein 20 Jahre alter Uno (terminally rusted ?!?) ist sicher nicht der Maßstab ... die S-Klasse ist übrigens genauso platt wie der Uno, wenn noch ein Laster ungebremst auf das Stauende draufsemmelt .... was ja durchaus mal vorkommt, wenn der Kutscher lieber DVDs guckt anstatt auf die Straße. Auch beim Saab mit den dicken Türen möcht ich's lieber vermeiden, daß mir einer auf die Tür fährt, solange ich dahinter sitze. Aber .. Autofahren ist halt Risiko, wer Angst hat soll Zug fahren. Hardy

Ich wünsche mir eine Rubrik "Anzeigen aus dem Internet" im Saab Marktplatz, wo man auf eigene oder interessante fremde Auktionen / Inserate / whatever hinweisen kann. Hardy

@Gerd: > In total dichtgegammelten Rost zwischen Aussen-und Innengewinde > dringt nichts ein !, auch keine Bremsflüssigkeit Stimmt, aber wie willst Du feststellen, ob es sich um "total dichtgegammelten Rost" handelt ? Doch nur durch Ausprobieren, d.h. Rostlöserdraufsprühen. Insofern ... Außerdem gibt es hier eine Funktion "PN" = Persönliche Nachricht. Bitte verwende die, wenn Du nur mir was mitteilen willst. Zum Thermostat habe ich nichts geschrieben, weil ich nichts konstruktives beizutragen habe, was nicht schon ein anderer geäußert hat. Ich halte ich es nämlich genauso wie Kuchen (Ingo), einen "Wahler" rein und fertig. Wie der genau funktioniert - und wo welche Löcher sind - ist mir wurscht. Hardy

Lieber den Hass der Nachbarn als den Hass auf sich oder den Saab ... Du mußt ja keinen Brenner aus dem Straßenbau verwenden, mit dem man ganze Fahrstreifen warm hält. Bei Conrad Elektronik oder im Baumarkt gibt es so kleine Kartuschenbrenner, den hält selbst die dubbeligste Nachbarschaft für einen großen Schraubenzieher, die Flamme ist klein, scharf und fast unsichtbar ... ich würde auf jeden Fall die Bolzen austauschen. Rostlöser nehm ich immer gern und bilde mir schon ein daß das was hilft. Profiwerkstätten verbrauchen übrigens auch ganz ordentliche Mengen von dem Zeug und das würden die nicht machen wenn man's auch weglassen könnte. Alter Spruch in diesem Kontext: "Trockene Reibung tut weh" und ist jedem Lehrling sofort eingängig, wenn er an seine Freundin denkt. Grüße Hardy

Produziert wird, was nachgefragt wird. Außerdem wäre mir jetzt kein leistungsfähiges Triebwerk bekannt, das was anderes außer fossile Brennstoffe verfeuert. Ist ein typisches Problem: Man verbeißt sich bei Energie- und Klimapolitik so sehr gerne an sich bewegenden Dingen ! Wieviele Promillchen des Gesamt-Luftverkehrs macht das aus ? Völlig vernachlässigbar, also höchstens als Geste tauglich. Wird aber keinen Business-Flieger irgendwie groß jucken. VIEL sinnvoller wäre, endlich alle Ministerien und Behörden in und um Berlin zu zentralisieren. Es ist noch unglaublich viel in Bonn, und das im Jahr 18 nach der Wiedervereinigung, eigentlich ein fetter Skandal. Kurze Wege - wenig Transportkosten - wenig Transportzeit - wenig Klimaschaden. Erdgas ist nur billiger, aber keinesfalls wesentlich klimaschonender. Die Transportleistung wird nach wie vor durchs Verbrennen von Kohlenwasserstoffen aufgebracht. Sorry - zu kurz gedacht. Und ein Leo 2 mit einem Anhänger mit den Gastanks ... da lachen die Taliban :-) Wie vorne: Wieviele Gebäude des Gesamtbestands sind das ? Verschwindend geringe Anzahl. Und sehr viele kommunale Gebäude sind mittlerweile völlig zugepflastert mit Kollektoren ... so eine Schule hat halt auch ein großes Dach. Neee, man muß die privaten Bestandsimmobilien angreifen, immerhin wird 40% des Gesamtenergiebedarfs in D für Heizung und Warmwasser verballert, MEHR als der gesamte Verkehr (Straße, Wasser, Luft) !!! Und genau da versagte unsere Regierung dieser Tage ! Geeignete Maßnahmen: - stetig steigende Besteuerung von nicht-regenerativer Heizenergie - strengste Normen an Dämmung und Energieversorgung für Neubauten - Transparenz für Mieter und Käufer durch genaue, detaillierte und realistische Verbrauchsziffern von Immobilien (so einen Energiepaß soll's ja demnächst geben). - Erhöhung des Umsatzes an Immobilien (Abriß und Neubau) durch Abschaffung der Grunderwerbsteuer, Absenkung von Notargebühren (bisher Lizenz zum Gelddrucken), Liberalisierung von irrelevanten Bauvorschriften, Grundsteuer nur noch für nicht selbst genutzte Wohnräume und für Gewerbeimmobilien. Flankierend kann man Darlehen fördern / subventionieren, die bei Neubauten die Kosten der aufwändigeren Öko-Heizanlagen erträglicher machen. Den Rest regelt der Markt ... Hardy P.S. Weiterhin würde der schnellere Immobiliendurchsatz auch für Beschäftigung sorgen ... und zwar für welche, die man kaum in Indien oder China einkaufen kann.

... und immer dran denken: Geprüft wird nicht nur und ausschließlich der aktuelle Zustand, sondern auch daraufhin, wie das wohl in kurzer Zeit aussehen mag ...

Zitat: "Bundestag und Bundesrat haben zwischenzeitlich der „Ersten Verordnung zur Änderung der Verordnung zur Kennzeichnung der Kraftfahrzeuge mit geringem Beitrag zur Schadstoffbelastung" zugestimmt. Diese beinhaltet auch die Nachbesserung der Verordnung für Pkw mit geregeltem Katalysator nach „US-Norm". Demnach werden zukünftig auch G-Kat-Fahrzeuge, die die Anlage XXIII zur StVZO erfüllen (Emissions-Schlüsselnummer 01 und 02) sowie Fahrzeuge die mit G-Kat nachgerüstet wurden und die Bestimmungen der 52. Ausnahmeverordnung zur StVZO erfüllen (Emissions-Schlüsselnummer 77), die grüne Plakette erhalten. Andere ältere G-Kat-Fahrzeuge, die nicht die Anlage XXIII oder die 52. Ausnahmeverordnung zur StVZO erfüllen, werden nicht berücksichtigt. Ursache hierfür ist, dass z.B. die Anlagen XXIV und XXV der StVZO niedrigere Grenzwerte vorschreiben und im Gegensatz zur Anlage XXIII Dauerhaltbarkeitsvorschriften fehlen sowie kein Verdunstungsfilter vorgeschrieben wird." Wieder mal völliger Blödsinn, denn nachgerüstete Vergaserfahrzeuge, die die Schlüsselnummer 77 bekommen, erreichen viel schlechtere Grenzwerte als unsere mit "03" geschlüsselten AB-WERK-G-KAT-EINSPRITZER. Außerdem ist für die "77"er G-Kat Nachrüstung ebenfalls kein Verdunstungsfilter nötig ... der handwerkliche Fehler mal wieder. Hardy

Ebenfalls das Problem meines Ex-Winterwagens. 900i mit G-Kat, Schlüsselnummer "03" (die letzten drei von "zu 1.)" und OTTO/G-Kat bei "zu 5.)". Hardy

http://uk.geocities.com/saab99tips/FrmSet/FrmSet.htm Engine Gear -> Waterpump B-Series Hardy

Nu, der schreibt ja was von vorderem Sattel. Also doch Handbremse beim 1986er. Dieser Wagen hat übrigens auch hinten keine Faustsättel, sondern Festsättel. Unterschied: Beim Festsattel ist das komplette Gehäuse des Bremssattels unbeweglich mit dem Achsträger (in diesem Fall der Hinterachse) verschraubt, es bewegen sich bei Bremsbetätigung ausschließlich die 2 Kolben, einer von rechts, einer von links in Richtung Bremsscheibe. Beim Faustsattel sind nur der Belagträger und die Führungsstifte des Kolbengehäuses unbeweglich mit dem Achsträger verschraubt. Beim Ausfahren des Kolbens (der Faustsattel hat nur einen) drückt der Kolben auf den Bremsbelag der einen Seite, das Kolbengehäuse verschiebt sich durch die Reaktionskraft und drückt auf den Bremsbelag der anderen Seite. Von der Funktionsweise sehr ähnlich wie bei der bis-87 Schwimmrahmenbremse. Grüße Hardy

Der 1986er hat Handbremse vorn und Schwimmrahmenbremssättel. Und dieser Schwimmrahmen kann sehr wohl festkorrodieren. Mein Tip: Ein paar Känguruh-Dollar investieren und Austausch-Bremssättel für die Vorderachse, neue Scheiben und Beläge und einen Rückstell-Schlüssel. Soviel sollte einem das eigene Leben und das der Mitmenschen wert sein. Faustsättel vorne hat erst Modelljahr 1988. Grüße Hardy

Manchmal hängt sich der Seilzug aus dem Motorhaubenöffnungshebel im Innenraum aus. Nachschauen ! Prüfen, ober der Seilzug gerissen ist: Helfer am Hebel ziehen lassen und gleichzeitig durch den Kühlergrill beobachten, ob sich am Haubenschloß was tut. Wenn nein: Versuche, den Kühlergrill abzuschrauben (schwierig, da die drei Schrauben oben von her Haube verdeckt werden), dann liegt das Haubenschloß von unten frei. Ansonsten kann es sein, daß die Motorhaube so schlecht eingestellt ist, daß sie verspannt drinsitzt. Dann hilft, einen Helfer den Haubenöffnungshebel ziehen und halten zu lassen während man die Haube an der Vorderkante mit den Handballen kurz und federnd nach unten drückt. Bei den Drückversuchen auch mal versuchen, einen leichten Impuls nach hinten oder vorn mit einzuarbeiten. Vorsicht, nur an der vordesten Kante drücken und mit Gefühl, sonst kann man eine Beule verursachen. Wenn die Haube offen ist, unbedingt die Haube und das Schloß einstellen. Viel Glück und berichte ! Grüße Hardy

Hi-Hi-Hiiiilfe ?!? Was ist dann mit '03' und G-Kat ?!? Hardy

Gerd's Coupé sollte man eigentlich als Oldtimer aufbauen, incl. Lackierung und einmal quer über die Technik drüber. Jahrelanges Rumstehen macht jedes Auto mürbe (ich weiß wovon ich rede =:-)) ). Ich würde mich mal auf einen hübschen Strauß Überraschungen einstellen ... aber dann hätt man einen Top-Wagen. @matti: Wenn's einfach nur darum geht, cool rumzufahren: Evangelos hat ein weißes Coupé i16V da (Euro2 fähig, guter Verbrauch, neue Achsen ...), nicht perfekt aber dafür auch für kleines Geld. Der nimmt vielleicht sogar den Honda rein. Grüße Hardy

Man kann den Klappmechanismus auch einzeln tauschen an den "alten" Sitzen mit Höhenverstellung vorn. Sind nur vier Schrauben, an der Lehne 2 vom Bezug verdeckt. Hardy

AFAIK vom Bundesrat bereits abgenickt. Muß "nur" noch eine entsprechende Durchführungsverordnung (oder wie das heißt) formuliert werden. Hardy

Ich auch. Neue (!) Reflektoren und gute Birnen wirken Wunder, egal wie "gut" die eingebauten Reflektoren auch aussehen mögen. Im Zweifel nur eine Seite machen und die unterschiedlichen Lichtstrahlen anschauen ... dann folgt die zweite Seite unverzüglich. Grüße Hardy

Jooo, aber das Kennzeichen ist gerade "out of season". Die Taschen an meinem CV entstanden im Frühjahr, in den ersten paar Nächten in denen das Auto draußen stand, es aber noch Frost hatte. Hardy

Selten so einen Sch**** gelesen. Keine Ahnung, keine Peilung, aber immer starke Meinung.

GENAU DA liegt das Problem: Es wird nach Sympathie gewählt und nicht nach den Programmen. Ich mag den Osterwelle auch nicht besonders, aber "mehr <von seiner Partei>, mehr netto" klingt doch sehr attraktiv für jeden, der mal genauer auf seinen Lohnzettel schaut. Und ich könnte mir vorstellen, daß genau das mit seinen Rezepten am besten funktioniert, solange nicht alles in endlosem Koalitionsgesumpfe rundgekaut wird. Mir wäre es völlig schnurzpiepe, von einem - medien- und zuspruchsgeilen Fatzke, - Sandburgenoberlehrer, - üblen Schlaumeier, - aalglattesten Eitelbatzen und - verbissen klein Guido regiert zu werden wenn der verdammt noch mal die richtigen Sachen macht. Statt dessen wird hierzulande cool Schrödermän gewählt, mit dem man zwar bestimmt gut einen draufmachen gehen kann, der aber das Land in eine gefährliche Schieflage steuerte, als Sozialdemokrat den Zweiklassenstaat eher noch untermauerte und nach dem Ausscheiden eine atemberaubende "Karriere" hinlegte. Aber wie schon gepostet: Hier wird gewählt nach Sympathie, Weltauschauung, Milieu, Gefühl und Wellenschlag und nicht nach Lösungsansätzen, Programmen oder Inhalten. Da ich mir keine Illusionen mache daß sich in diesem Punkt was ändert wird der Kurs beibehalten werden bis hier der letzte ausgestorben ist. Hardy

Wenn man's auf dem Hof macht und nur lokal einsetzt geht's eigentlich - z.B. ein AWT. Großflächig abdecken, Plane drunter etc. sollte allerdings ebenso selbstverständlich sein wie passender Arbeitsschutz - Mickeymäuse, Schutzbrille, tauglicher Filter für die Atemluft. Die Sand- und Rostreste kann man hinterher recht gut aufkehren. Hardy