Hardy

@jensey: Sparsame Autos gibt's schon lang, will / wollte bloß keiner. Wir sind halt verwöhnt. Und dann der ganze Livestyle-Scheiß: Was braucht's Mineralwasser aus Italien hier im Supermarkt ? Und wenn Du Strecken wie Aachen-Hamburg dauernd zu absolvieren hast, warum zahlt Dein Scheff das nicht ? Teures Benzin: War schon immer teuer. Daß das in den letzten drei Jahren "gefühlt" so massiv teurer geworden ist, liegt eher an der schwindenden Kaufkraft: 19% Merkelsteuer etc. ... Übrigens kenn ich ein paar US-Amerikaner, die kotzen noch ganz anders rum: Bei uns ist der Spritpreis ca. 20% rauf, bei denen (weil schwach besteuert) hat sich's z.T mehr als verdoppelt ! Und Umsteigen auf Öffis ist nicht ... Kein Wunder ist in Detroit gerade Flaute :-) Viele Grüße Hardy

@aero: Machen wir's mal andersrum: Wie sieht denn Deine "Mission" aus ... sowas wie ein Lastenheft incl. Budget vielleicht ?!?

Nee, die Rückleuchten sind nicht gleich. Sonst hätt se jeder CC drinne ;-) 9k turbo Automatik bei Tempo 130-150 nur 8-8,5 Liter ? Hmmm, das war bestimmt aufm Display der Verbrauchsanzeige, das könnte ich noch glauben. Mal ganz allgemein: Können wir uns auf "geeichte" Verbräuche einigen ? Also die nach der "Volltanken und Tageskilometerzähler ablesen"-Methode ? Da käm ein bißchen mehr Realismus auf ... Hardy

Automat im 9000er ? Sehr komfortabel, bin ich gern gefahren (die paar Male zur Probe). Für meinen Geschmack stehen aber bei Evangelos zu viele 9000er mit Automatikgetriebe-Exitus auf dem Hof (Pech oder schlechte Wartung ?) wobei ein Neu- / Gebrauchtteil und der Aufwand zum Tauschen nicht so superheavy ist wie beim 900/I - bei den Fahrzeugwerten aber trotzdem killing. Als Langstreckenbomber würd ich aber eher einen 9000i B202 mit Fünfgang nehmen. Einfach wegen Verbrauch, relativer technischer Einfachheit (kein Turbo, keine Automatik, keine Ausgleichswellenkacke ... ), trotzdem Platz ohne Ende und schöner Reisekomfort. Auf die ultimativen Fahrleistungen muß man zwar verzichten, ist aber damit sicher gern "auf langen Strecken zu Hause". Außerdem kann man, wenn man Geduld hat, immer wieder ein schönes Schnäppchen machen, z.B. das hier hört sich doch ganz gut an: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=5571406&tabNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&vehicleCategory=Car&segment=Car&country=DE&zipcode=71332&zipcodeRadius=50&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Grüße Hardy P.S. Verbrauch ist nicht nur durch Wandlerbrückung ja/nein beinflußt, sondern auch durch die Gesamtübersetzung des jeweils höchsten Gangs.

Korrekt. Die "zusätzlichen Funktionen" betreffen so typische US-Sachen wie z.B. Tempomat- statt Nebelschlußleuchten-Kontrollleuchte. Die Beschaltung auf dem jeweiligen Instrument ist aber die gleiche, nur die Folie mit den Symbolen ist anders, insofern kann man das noch ganz gut passend machen. Hardy

@Grufti: Und was ist mit dem Blümchen ?

Wenn Froonkraisch, dann doch besser einer von den "schwäbischen" Franzosen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=9039244&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=19&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&transmission=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Grüße Hardy

Achtung ! Das abgebildete Kombiinstrument stammt aus einem Modelljahr bis 1987. Kennzeichen: Öldruck- und Ladekontroll- Birne sind nicht nebeneinander im linken Leuchtencluster sondern verteilt, eine rechts, eine links. Das Instrument ist ohne weiteres NICHT kompatibel mit Instrumenten ab MJ 1988: Andere Belegung der Mehrfachstecker und andere Beschaltung der Kontrolleuchten. Hardy

Saab ist (zumindest: war) in den USA eine Marke für Snobs und deutlich Besserverdienende. Der Amerikaner, der einen Gebrauchtwagen kauft (das gilt als halbwegs unseriös) verdient seine Handvoll Dollars bei einer Schnellrestaurant-Kette und sucht deshalb am ehesten was solides unkaputtbares. Also auf keinen Fall einen abgenagten Saab mit fragwürdigem Technik-Zustand und eventuellen finanziellen Katastrophen. Nee, nee. Das drückt die Preise. Hardy

Ist das Radio das Problem mit dem Auto ?!?

Das ist nicht so dahingesagt sondern die Erfahrung der letzten knapp 10 Jahre ... Hardy

Email hat er schon, aber das guckt der nur alle Schaltjahre mal an: autohaus.tziatzias@gmx.de Tja, der muß halt sein Geld sauer verdienen mit Saab-Schrauben und hat zuwenig Zeit für sowas. Die allermeisten Emailer kaufen eh nix sondern vertreiben sich nur die Zeit. Wer wirklich Interesse hat ruft an oder kommt vorbei. Cabrios hat er grade jede Menge in allen Geschmacks- und Preislagen. Hardy

Geile Sache !

Ich kenn nur die Schwalbe - gibt es da noch Dinger, die zuverlässig laufen ? Was ich bisher hier gesehen hab (vor der Mensa an der Uni) waren entsetzliche Grotten, nur von Tesa, Draht und gutem Willen zusammengehalten. Ich komm ja kaum bei meinen Autos rum, also bitte keine neue Baustelle aufreißen. Außerdem - Stuttgart + Umgebung hat ganz nett was an Steigungen. Für die Hamburger und Berliner Jogger, die am hiesigen Marathon teilnehmen hat die Strecke anscheinend was hochalpines, obwohl die eigentlich nur im Tal am Neckar entlang führt. Und zwischen Schwanentunnel und Neckartor fährt JEDER etwa achtzig Stundenkilometerchen und damit fett im "Führerschein weg"-Bereich und zwar jeden Werktag. Die Obrigkeit scheint das aber kaum groß zu stören, hab niemals dort einen Blitzer gesehen. Mit so 'ner Zwiebacksäge wird man wahrscheinlich von einem Scania V8 angesaugt und nie wieder gesehen ... Hardy

Ein Rundhauber ! Brauch ich ....

Tja, da ging er hin, der kärgliche Restwert. Ich habe noch nie im Auto geraucht (sonst ja auch nicht, nur mal in jugendlichem Übermut eine Zigarre geschmaukt) aber schon manches Auto stehen lassen weil's drinnen roch wie Metastasen letztes Stadium. Verstehe nicht, warum die Auto-Suchbörsen keine Selektionsmöglichkeiten anbieten (Nichtraucherauto ja/nein). Könnte einiges bewirken. Hardy

Den Mehrpreis muß man erst mal bekommen ...

Wenn der Tank innen ordentlich entrostet ist, gibts prima Tankversiegelungen, im Kleinanzeigenteil von "Oldtimer Markt" und "Oldtimer Praxis" inserieren die gängigen Anbieter. Neue Reifen wird es brauchen, die alten sind völlig holzig. Wenn Deine Schrauber-Fähigkeiten beschränkt sind, würde ich den Motor und Vergaser einem geben, der sowas schon mal gemacht hat. Zweitakt, verharzter Vergaser, evtl. verklebter Kolben, fixierte Kolbenringe, die andere Zündung .... schon ziemlich anders als die Autotechnik. Einfach mal in dem DKW-Forum herumhorchen. Kann man da zu alt sein ? Da geht's Dir noch gut. Ich darf grade mal eine 50er Zwiebacksäge fahren (3er nach 1980) ... die können ja nicht mal im Stadtverkehr mitschwimmen und das finde ich gefährlich. Ich finde, es sollte eine rückwirkende Erweiterung geben: Mit einem 125er Roller kämen viele Leute gut in die Firma und abends wieder heim, ohne Parkplatzgesuche, Stau und Streß. In Zeiten des teuren Benzins, der verstopften Innenstädte und des Klimawandels müßte es doch gar nicht immer der PKW sein. Grüße Hardy

Ein Bekannter hat mal eine alte Vorkriegs-BMW restauriert. Ging schon, aber mir sind folgende Problemzonen haften geblieben: Tanks sind kritisch: Beulen schwer zu entfernen (Schönheits- und Marktwertproblem) und die Dinger rosten auch gern mal durch. So manches Lager ist kein Normlager und man kann sich die Absätze schieflaufen danach. Schwierig hinzukriegen ist wohl die Linierung, abkleben und dazwischen lackieren sieht wohl nur mäßig klasse aus. Fachleute mit der ruhigen Hand muß man teuer bezahlen. Pockiger Chrom ist wiederherzustellen, kann aber sehr teuer werden. Manche Teile sind gegossen und dann oberflächenbehandelt, das ist kaum mehr vernünftig hinzukriegen. Hardy P.S. Führerschein kann man ja machen ...

Hänger mieten, Auto drauf, ab zur Werkstatt. Wo ist das Problem ? Mit Stundentarif sogar richtig billig und man spart Polizeibesuche und stundenlanges Fragenstellen im Internet. Zur Not Zugfahrzeug ebenfalls mieten ... Stuttgart-Frankfurt/Main-Stuttgart mit Nissan Pickup + 2,5-Tonnen-Hänger gute 210 Euro + Sprit (ca. 50 Euro) + 1 Urlaubstag. Grüße Hardy P.S. Gegebenenfalls schleppt einen kulanterweise auch die Werkstatt ein, wenn man hinterher dort reparieren läßt.

Hab auch mal umgebaut ('81er Getriebe in '86er turbo 8V) ... weiß aber nichts mehr wegen unterschiedlichen Antriebswellen. Nur die Tripodensterne waren die anderen, aber das lag am Baujahr und nicht am anderen Getriebe. Ich weiß aber noch sehr gut, daß ich in manchen Phasen des Umbaus so weit war, daß ich den Inhalt des Reservekanister ins Auto schütten und anzünden wollte ! Hardy

Ihr macht es aber arg kompliziert. AFAIK liegt der Unterschied im "normalen" Serien-LLK mit Kunststoffgehäuse. Der ältere hat halt 12 oder 13, der spätere (Modelljahre so zirka 1991-1993) nur 10 Luftkanäle / Rippen, die dafür halt breiter sind und mehr Volumen durchlassen. Tjuuuuhning-Freunde können sich an sowas hochziehen. Mir genügt's wenn der Wagen immer anspringt. Hardy

Nette Idee, aber schön ist anders. Hardy

@Chokezug: Tja, und ich hab vor ein paar Wochen einen weggeworfen ... es hingen aber doch etliche Reste eines Autos dran. Ist es nicht zum Heulen ?!? Mein Tipp: Mach einen aus einem anderen Auto passend. Zur Not irgendein Schalt-Bowdenzug vom Fahrrad. Motorräder haben bis dato auch gern noch Vergaser, also auch Chokes - und Züge dafür. Bei solchen Sachen muß man halt erfinderisch sein. 90er: Den Kühler und den kompletten Auspuff hätt ich noch ... wer mag ? Lagerhaltung scheint langsam angesagt. Grüße Hardy

Ich würde das gern umformulieren: Zeig mir den "grosses-altes-Schiff-Fahrer", der sich das wirklich leisten kann .... Braucht ja kein neuer sein: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=23323306&__lp=72&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelId=18&vehicleCategory=Car&segment=Car&climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxMileage=30000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Ein bißchen was anzahlen und den Rest finanziert der Freundliche gern - amortisiert sich easy durch den gesparten Kraftstoff und die billigeren Reparaturen .... Nee, das ganze ist Gefühls- und Prestige-Sache. Sonst nichts. Hardy