JanH123

An dieser Stelle, weil es gerade passt eine Frage in die Runde: Welche Funktion hat diese Abdeckung eigentlich - oder anders: inwieweit wird die Funktion des LLK beeinträchtigt, wenn diese fehlt? Ist ja vielleicht nicht uninteressant für alle die, die keine haben (so wie den TE und mich) [emoji4]

schön zu lesen was du so alles deinem Schätzchen zukommen lässt Motorlager müsste ich auch mal wechseln. Da meiner als LPT ein Gummilager hat und ich das auch schon mal durch ein anderes aus´m Schlachter getauscht hab (gebessert hat sich das Gehüpfe nicht - Gummilager sieht auch gut aus) brauch ich wohl auch mal links und rechts neue. Welche willst du denn nehmen (woher?)

ist das obere dieses? http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/lenkung/lenkgetriebe/lager-lenksaeule/1031057/ Ich würde es zumindest annehmen. Denn das untere hab ich hier liegen und das sieht anders aus.

Weil die 900er cool sind und Spaß machen und ein „neues“ Automobil, dass maximal ansatzweise eine spassbringende und praktische Alternative sein könnte (Betonung liegt auf ansatzweise), weit über den Kosten liegt, die der 900er produziert: Insbesondere in Sachen Unterhalt, weil das Selbstschrauben nahezu wegfällt, ETs vielfach teurer sind und bei den Anschaffungskosten es gleich gar nicht besser aussieht. Also ein wunderschönes KFZ, dessen Investitionen man sich auch noch schönreden kann, sofern man an neuerlichen Autos nicht interessiert ist. [emoji4]

Ich hab mir vor etwa 4 Jahren bei denen http://www.staufenbiel-berlin-shop.de/29010212027/dichtung-auto-boot-tuer-u-heck die Dichtungen für die Ausstellfenster geholt. Sind dicht und nicht geschrumpft. Vielleicht hilft das...

Einmal im Schnelldurchlauf, wie? [emoji1] Danke dir!

Ich ziehe meinen Hut und wünsche dir viel Spaß mit dem echt 1a aussehendem Teil. Finde es toll, dass du die Sache richtig angepackt hast.

Das wäre auch ne Idee! Danke Erik

Das sieht echt top aus Klaus! Ich hab ja noch etwas Zeit mit zu überlegen, ob ich da nicht doch einmal selbst bei gehe. Bekanntermaßen sind die Vorarbeiten entscheidend. Und auch wenn ich diesmal ne‘n guten Exzenterschleifer hatte, muss ich sagen, dass das kniffelig ist. Dagegen ist die Dusche selbst ein Kindergeburtstag. Das bekommt man mit etwas Übung hin. Klarlack ist auch kniffeliger wie die Lackschichten davor, aber machbar.

Sieht sehr gut aus! Hast du das ohne Lackierkabine selbst gemacht? Wenn man also noch an Acryllack kommt, könnte man ja mal darüber nachdenken, sich selbst eine provisorische Kabine zu bauen. Ne Sata Pistole findet man ja ab und an gebraucht zu erschwinglichen Kursen... letztes Mal hatte ich ja Glück und es regnete, als ich lackiert hab. So lange die Karre trocken steht, ist das das beste was einem „Outdoor-Lackierer“ passieren kann: keine Viecher und kein Staub in der Luft!

Das Bild beschönigt es zugegebener Maßen ein bisschen. Wenn man live davor steht, dann sieht man ein paar Tierchen, die sich im Lack verewigt haben. Aber die bekomm ich noch unsichtbar poliert. De Lack soll jetzt aber erst einmal 2 Wochen in Ruhe durchtrocknen. Dann halte ich mal richtig dicht drauf mit dem Handy...

Danke dir! Ja, ich bin auch recht zufrieden, allerdings finde ich immer noch Fehler [emoji52] so ein Profilacker kann das noch besser (gerade was die Vorarbeiten angeht). Deshalb die Entscheidung gegen Anschaffung von eigenen Lackierequipment und für den Lackierer, wenn es denn mal soweit ist. Aber da lass ich mir Zeit. Er kann sich so auch erst einmal sehen lassen.

Hätte ich mir auch schon überlegt. Das Problem ist aber eher der nicht vorhandene staubfreie Platz zum lackieren und die Tatsache, dass mir gerade der passende Kompressor fehlt. Außerdem hab ich gelesen, dass Wasserbasislack (was anderes scheint es nicht mehr in Töpfen zu geben) nicht so unproblematisch zu verarbeiten ist (Trocknung etc.). Deshalb hab ich mich gegen die Pistole entschieden.

Das waren etwa 10 Tage Arbeitszeit, ich bin nicht so schnell..

Da hast du Recht Klaus. Ist mir dann zu spät auch eingefallen. Bzw. Ich wusste nicht so recht, wie das Konstrukt um den Lufteinlass verankert ist. Ich werde den abbauen, wenn er von einem Profi komplett gelackt wird. Das ist das mittelfristige Ziel, sobald er rostfrei ist. Die Dosenlackierung dient also nur dazu diese Zeit zu überbrücken. Die andere Seite ist nämlich auch noch knusprig (wenn auch nicht so knusprig wie diese Seite). Die rollende Restauration hat leider den Nachteil, dass man Zwischenschritte machen muss (Dosenlackierung). Aber ich bin recht zufrieden mit dem Ergebnis, auch wenn es mit einer Profilackierung nicht zu vergleichen ist. Im Gegensatz zum letzten Lackierer, hab ich aber zumindest die Blende abgebaut [emoji13]

Hallo an alle Liebhaber des Schwedenblechs. Seit vergangenen Samstag rollt er wieder. Daher noch ein paar Bilder. Leider musste dann doch etwas mehr raus, als zunächst angenommen. Welch Überraschung [emoji13][emoji13]

In Kombi mit Lessis kann ich nix zu sagen. Hinsichtlich Qualität der Gummibuchsen verweise ich auf #9

Ja die bekommt man noch bei bspw. skandix bzw. bei unseren Nachbarn (R&D in Holland). Für den hinteren Seitentasten bekommt man allerdings nix. Das hab ich mir selbst dengeln müssen..

Vielen Dank die Herren [emoji2] Wenn man immer mehr Rost findet, dann fragt man sich zwischendurch schon einmal, warum man sich in seinem Urlaub nicht an den Strand gelegt hat. Aber es macht schon Laune, wenn man an den Punkt kommt, an dem es wieder mehr Blech, statt weniger wird. Der Boden hinter der B-Säule und Schweller sind heut schon wieder zu, morgen dann Radlauf einpassen. Das wird sicherlich etwas dauern.

Tach zusammen [emoji4] Nach allem was man hier so liest, sind ja die letzten Baujahre im Gegensatz zu den älteren, durchaus für stärkere Rostanfälligkeit bekannt. Das kann ich bestätigen [emoji23]: Ich habe ja schon die beiden vorderen Kotis getauscht, Türen gemacht und jetzt war nun der hintere linke Radlauf dran. Mir war schon klar, dass es dort schlimmer aussieht als auf der anderen Seite, aber wie immer findet man dann doch mehr, als man geahnt hat. Ich Schweiße mich dann mal weiter durch und halte euch auf dem laufenden [emoji13]

Helles Holz bei hellem Leder finde ich auch immer etwas "schwierig". Wie gesagt: Dunkel ist ne sehr gute Idee und einfach mal was anderes als Wurzelholz. Ich könnte es mir bei meinem (Dover) eigentlich auch ganz gut vorstellen..

chic sieht sie aus! Das dunkle Holz find ich auch sehr geil. Passt auch sehr gut zu den Sitzen, wie ich finde! Wolltest du ne rote Lederausstattung? Macht natürlich auch was her! Sieht man ja nicht so häufig.

Danke Klaus. Na dann scheint es bei Skandix auch nur noch die Bosch zu geben... Schade! Naja, ne´n gebrauchten hab ich zur Not noch auf Lager...

Da ich auch zu der Sternefraktion gehöre von mir auch noch ein Statement: W123, meines Wissens sind die Querlenker äußerst unauffällig. Jedenfalls noch nie was negatives gehört. Die Dinger sehen aber auch dem Saab-Querlenker nicht ähnlich. Meiner ist aber auch kein Dauerläufer. Hat gerade mal 120 TKM gesammelt in seinen 41 Jahren Straße

mal ne blöde Frage: Sind die Sensoren bei den Turbos gleich? Also unabhängig davon ob Lucas oder Bosch?