JanH123

hallo in die Runde, ich hab jetzt das Messgerät und bin ein Stück schlauer und hab auch noch Fragen: Alle Schläuche, Anschlüsse, Kompressor sind dicht. Lediglich die R134a Anschlüsse (beide) schlagen Gasalarm, sobald ich jeweils die Kappe abdrehe. Dann ist auch ein leichtes zischen zu vernehmen und man sieht von innen ein bisschen Öl in den Anschlüssen. Muss das so? Sobald die Kappen drauf sind, kommt kein Alarm. Da scheint es dann dicht zu sein. Die Kappen haben ja auch ne Dichtung. Kann man das so lassen? Lieber noch einmal die Ventile tauschen? Ich werde morgen erst einmal die Anlage trocken legen lassen und das Expansionsventil auf jeden Fall tauschen. Denn das dürfte m.E. der Hauptverdächtige sein. Gemessen hab ich auf höchster Empfindlichkeitsstufe.

Du sagst es Aber die Lösung scheint nicht weit. Am Donnerstag kommt das andere Messgerät. Danach bin ich dann hoffentlich schlauer..

Es bleibt spannend. Das Lecksuchgerät ist eben angekommen und defekt. Sehe mich mal nach einem anderen um..

Jap, danke Helmut. Ventile werden ich morgen mal einseifen.. Und dann sehen wir weiter, wenn ich das Gerät hab... Und wenn der Fehler gefunden ist, bin ich guter Dinge, dass die Anlage dann auch mal länger als einen Sommer läuft. Bis auf den Verdampfer ist dann nämlich mittlerweile alles neu Man hatte mich ja vorgewarnt, dass die Klima ein Talergrab werden kann. Aber ich wollte ja nicht hören, weil ich das Teil auch viel zu praktisch finde, wenn die funktioniert. Wenn ich da so an unsere letzte Stammtisch Ausfahrt (oder generell an den letzten Sommer) denke, da war ich schon froh, dass ich die hatte!

Das Befüllen stand natürlich auch unter keinem guten Stern. Beim ersten Mal hat das Klimagerät ja mittendrin kein Gas mehr gehabt. Da hatte sich der Mechaniker schon gewundert, weil er erst einen Abend vorher gefüllt hatte. Aber wer weiß, vielleicht hat wer anders zwischenzeitlich mit gearbeitet. Beim letzten Mal war mir daher etwas mulmig, ob das Servicegerät nicht einen wech hat, aber das hat ja dann brav 850g in einem Rutsch zügig draufgepumpt... Bastele ja eigentlich gerne, aber das wird dann die dritte Füllung, die immer ne Fahrt zur Werkstatt erfordert und ja auch nicht umsonst ist :rolleyes: schon nervig...

Mit Spülwasser aus der Sprühflasche konnte ich soeben kein Leck entdecken. Komplett dicht. Werde alles, auch die Anschlüsse selbst noch einmal am WE mit dem Lecksuchgerät überprüfen, sobald ich es habe...Danke für den Hinweis mit den Anschlüssen Helmut. Die werde ich mir alle noch einmal genauer anschauen. Vielleicht werde ich auch noch einmal die Ventile tauschen. Obwohl die neu sind... Hab frische reingedreht. Die Kappen auf den Anschlüssen sind innen feucht. Das kann aber auch von Restmittel nach dem messen kommen, wer weiß... Also die Anlage hat auf jeden Fall vor der oben gezeigten Messung verloren, weil der Hochdruckanschluss an der Armatur nicht zu war (Anfängerfehler meinerseits). Was aber gegen eine undichte Anlage spricht: Ich hab ja direkt nach dem Auffüllen getestet. Und die haben definitiv 850g aufgepumpt. Ich stand ja beim füllen daneben. Und sie hat auch direkt nach dem Auffüllen nicht funktioniert. Sollte sie undicht sein, hätte sie ja zumindest direkt nach dem Auffüllen kühlen müssen. Deswegen bin ich eigentlich aktuell eher für Expansionsventil. Oder beides! Aber das finden wir ja spätestens mit dem Lecksuchgerät heraus. Helmut, teste ich dann lieber mit eingeschalteter Klima oder ist das generell erst einmal egal? Weil Leck ist ja Leck, oder? Egal ob's läuft oder nicht...

Ich werde mal nachfragen, ob die Jungs das auch machen.

Ich hab das genommen: https://www.amazon.de/dp/B00XWHU7TM/ref=cm_sw_r_cp_api_i_cmYYCbSSKFDR6

Ich habe mir gestern so ein Lecksuchgerät für Klimaanlagen bestellt. Kosten ja nicht die Welt. Kommt am Samstag. Kann man ja immer mal gebrauchen bei einer so alten Klima. Werde berichten. Ansonsten ist das Expansionsventil der Verdächtige Nr. 1, der im Übrigen auch schon als Ersatzteil hier liegt.

so, kleines Update, nachdem die Monteurhilfe nun da ist. Messung einmal Klima aus und dann Klima an: Außentemperatur etwa 16° (sagt das Handy ) Luftstrom an der mittleren Düse, Klima aus: 24° (Auto steht in der Sonne) Wenn die Anlage läuft, kommt sie auf max. 21/22° Luftstrom gemessen mit Multimeter mit entsprechender Messfunktion Drücke Motor an, Klima aus: Niederdruck: 6 bar Hochdruck: 6 bar Motor an, Klima an: Niederdruck: ca. -0,5 bar Hochdruck: 8 bar Ich würde sagen: Expansionsventil oder er verliert doch was. Vielleicht morgen mal Seifenwasser für einen letzten Test kaufen?

kurzer Anflug von Selbstzweifel auch selbst wieder zerstreut. Das muss so, steht ja auch auf dem Kompressor selbst (siehe Bild)

Helmut reicht ne 2-Wege Monteurhilfe? Ich will ja nur messen... Absaugen und befüllen lass ich dann von der Werkstatt wieder machen. Ich würde dann die nehmen. Die hat auch die Adapter: https://www.amazon.de/Ridgeyard-Monteurhilfe-Klimaanlage-Schlauchset-Schnellkupplung/dp/B00VK12ERK/ref=sr_1_11?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=3GHS9FLLAGKDC&keywords=monteurhilfe&qid=1556303316&s=gateway&sprefix=monteur%2Caps%2C-1&sr=8-11

was mir gerade noch einfällt: Ich habe diesmal die Anschlüsse zum befüllen auf die Schläuche gelegt und nicht auf den Kompressor. Natürlich die Ventile aus dem Anschluss am Schlauch selbst raus und dann die Adapter jeweils mit Ventil draufgeschraubt. Auf dem Kompressor sind wieder die originalen (kleinen) Anschlüsse mit Ventil. Hintergrund war, das ich den Niederdruck mit so einem abgewinkelten Adapter hätte verwenden müssen (und vorher auch verwendet hab). Wollte ich aber nicht mehr, da die Dinger ja manchmal undicht sind und ausserdem kommt man jetzt bequemer zum befüllen dran. Rot und blau habe ich wie auf dem Bild angeschlossen. Dürfte ja aber eigentlich nicht weiter wild sein, oder? Befüllen lies sie sich ja schließlich auch problemlos. Das einzige was mich gerade stutzig macht: Der Schlauch, der am Kompressor unten abgeklemmt wird, hat nun den Hochdruckanschluss, während es bei den Anschlüssen am Kompressor der obere Anschluss ist, der den roten bekommt.

Ja Klaus, wahrscheinlich hast du recht. Werde mir aber trotzdem die Monteurhilfe bestellen. Dann war die 50eur Füllung wenigstens zum testen gut [emoji4] dazu bestell ich schon einmal ein Expansionsventil auf Verdacht... so teuer ist das ja nicht. Ich hab den link hier gefunden http://update.carat-gruppe.de/tp/profi/profi_02.html Das ist ja für den Laien ganz anschaulich. Kann mir jemand sagen, welche Drücke für unsere Anlagen ok sind? Oder sind das die jeweils in den Schaubildern angezeigten (also allgemein gültig)?

Dann werde ich mich mal nach so einer Monteurhilfe umschauen..Danke Helmut

Ach ja: bevor die Anlage gestern im ersten Versuch wieder befüllt wurde, ging sie nicht an, was ja korrekt war, weil kein Druck drauf war, wie wir vor dem befüllen festgestellt haben. Jetzt, nach dem befüllen, geht sie an. Also sollte der Druckschalter am Trockner doch ok sein, oder?

tropfen tut nix. Öl wurde bei Neubefüllung in 2017 in korrekter Menge aufgefüllt. Als ich die Anschlüsse offen hatte, kam mir das auch gleich entgegen. Druckschalter werde ich mal morgen brücken:top: Expansionsventil? Gute Frage.. Sitzt doch am Verdampfer, hinter der schwarzen Abdeckung, oder? Wie merke ich, ob das aufmacht? Hab mich mit dem Ding noch nicht beschäftigt Sauber evakuiert wurde. Hab dabei gestanden, während er das Programm hat durchlaufen lassen. Beim ersten Auftritt hat die Anlage allerdings nix gezogen, da nix mehr drauf war. Da hing das Klimagerät aber auch dran. Ich habe es befürchtet

Hallo in die Runde, ich verzweifele (mal wieder) an der Klima und bräuchte Hilfe. Dazu muss ich etwas ausholen: Ich hab seinerzeit ne Gebrauchte Anlage installiert, die auch ne Zeit lang lief. In 2017 war ein neuer Kompressor fällig - also neu. Nach dem Kompressortausch hab ich sie neu befallen lassen. Die Anlage verlor sofort ein Tröpfchen unter dem Kühler, hab den Anschluss nachgezogen, trotzdem wird's da wohl undicht gewesen sein, was dann wohl schlussendlich dazu führte, dass die Anlage ab Herbst nicht mehr an ging. Also hab ich nun den letzten alten Schlauch (alle anderen waren neu), den Kühler selbst (sicher ist sicher) und den Trockner auch gleich getauscht. Schön brav mit neuem Dichtungssatz Soweit so gut. Gestern ab zum Klimfuzzi, der anscheinend etwas Probleme mit seinem Gerät hatte (war wohl nicht voll). Deshalb haben wir in 2. Stufen insgesamt 850g 134a draufgepumpt, denn nach 350g war Schicht bei der Anlage. Leider kühlte sie nicht, was mich dazu veranlasste an seinem Gerät zu zweifeln. Die Anlage lief aber (Kompressor zog an, 2. Lüfter sprang auch brav an) was mich schon alles etwas stutzig machte. Nun gut. Heute nochmal hin, abgepumpt, siehe da: knapp 500g drauf. Etwa soviel, wie in der 2. Stufe eingefüllt wurde. Also nochmal das Ganze. Natürlich nach dem Abpumpen ne Dichtigkeitsprüfung gemacht: Alles ok. Also 850g drauf und los. Aber: Das Ding kühlt immer noch nicht - obwohl auch jetzt brav der Kompressor einkuppelt und der Lüfter läuft auch Hat jemand ne Idee, wo ich ansetzen kann? Hab sie nun natürlich befüllt gelassen. Denn wenn das Gerät nicht lügt, sind jetzt 850g 134a drauf und sie springt auch an - Druck hat sie also. In der Hoffnung auf Erleuchtung, Gruß Jan

Ich hole das Thema mal aus der Versenkung, da sich bei mir die Motorlager (li+re) so langsam verabschieden (keine Geräusche, aber Känguru artige Fortbewegung im Schubbetrieb - also langsames rumrollen im zähfließenden Verkehr). Vorderes Gummilager sieht sehr gut aus. Ist noch das unkaputtbare originale Lager. Ein profilaktischer Tausch durch ein anderes Originallager brachte nix und bestätigte nur meinen Verdacht, dass links und rechts nun fertig sind. ich hab mich mal durch diesen und die anderen Threads gelesen, aber wenn ich das richtig deute, liest man da nur von der schlechten Qualität der neuen vorderen Lager. Ich wollte mich mal erkundigen, wie es denn um die Hydro / Silentlager der üblichen Verdächtigen (die Händler mit S vorn) bestellt ist. Hat da jemand Erfahrungen? Hydro- oder Silentlager? Ich würde ungern etwas einbauen wollen (vor allem nicht links), was ich nach 6 Monaten wieder rausschmeißen muss ;) Heißen Dank!

Bin ja mal gespannt was du so berichtest. Für den Heimwerker sicher ne interessante Variante zum selbstverbauen, sofern die Qualität stimmt.

Falls du es noch nicht ausprobiert haben solltest: Ich hab meinen Gurt gestern aus anderen Gründen oben abgeschraubt. Unten angeschraubt gelassen und auch wenn der sich einrollt, lässt er sich anschließend problemlos wieder aufrollen, sofern er unten festgeschraubt ist. Insofern ist dein Problem kein Problem

genauso meinte ich das muss eigentlich gehen

Der Roller muss an seiner ursprünglichen Position festgeschraubt werden, sonst fummelst du ewig. Der ist nur in dieser Position gängig, soweit ich weiss. Kannst ihn ja unten anschrauben, dir die benötigte Länge wiederholen und dann oben wieder anschrauben. So hatte ich es bei mir gemacht, wenn ich mich recht entsinne. Das Prozedere ohne Gewähr! Ich meine, dass ich das damals so gemacht hab. Ein Versuch ist's wert

ja, ich weiß ja nicht, wieviel so eine Abdeckung wirklich hilft, wenn der Platz des LLK selbst ja schon durch Scheinwerfer etc. verdeckt ist und deshalb m.E. eh nicht optimal über die volle Fläche angeströmt werden kann. Dafür müsste er wohl woanders sitzen. Deshalb ist es auf meiner Prio-Liste bisher auch eher niedrig angesetzt. Aber sei es wie es ist. Die Schweden werden sich schon was bei gedacht haben. Man baut so ein Ding als Hersteller an der Stelle ja nicht ein, wenn man es nicht braucht. Insofern wird's auch bei mir irgendwann so eine Konstruktion geben...

dann sollte ich mir vielleicht auch mal eines zulegen.