RabeS

Keine Saabsichtung? Ihr Armen, Ihr lebt in der falschen Stadt. Ich sehe täglich welche. Allein hier in der Strasse sind wir mindestens zwei.

Bombenidee! Super!

Bei mir ist ja nur "ein" Symbol bei einem Knopf "weg". Rest sieht auch weiterhin gut aus.

[mention=6224]Griffin9000[/mention] sendest Du auch mir bitte ein PN mit dem link?

Und noch einmal: Ich bin ja viele Autos diverser Herstellter gefahren. Wie schon oben bereits geschrieben. Anfangs schwergängig und wenn er warm ist, kein Problem. Und auf der BAB mache ich es auch oft, wie Griffin9000 geschrieben hat, ich bewege mich im 5. Gang auch mal bei 2.000 Umdrehungen. Halt je nach Verkehrslage bzw. Verkehrsfluß.

Bei mir ist erst ein Knopf "abgenutzt", d.h. für die Optik sollte ich ihn erneuern. Aber das hat Zeit.

Ähnliche Erfahrungen gemacht. Hier war es die Batterieladung. Hatte zu oft die Standheizung angeschaltet und im Vergleich zu viel Kurzstrecke gefahren. 1x Laden und alles gut.

Gut so, Cabrio ist wunderbar.

Adieu, Wene, ich fahre noch eine Weile meinen. Uns droht die blaue Plakette. Aber ich habe noch eine Alternative, die sowieso schon bestand: Ich ziehe weg von Wiesbaden. In einigen Jahren. Wo ich hin will, sieht es noch nicht danach aus. Und auf STR kann ich verzichten. Da muss ich nicht hin. (Nichts gegen Stuttgarter).

Wiesbaden, Ruck zuck, hin, Nummer ziehen, Kaffee trinken (manchmal schafft man den nicht so schnell), warten, Papiere klären, Bezahlen auch online und wieder raus, falls man die Schilder schon hat (bei Online Reservierung Wunschkennzeichen), meine Rekordzeit keine 20 Minuten. Hängt halt davon ab, an welchem Tag und zu welcher Tageszeit man kommt. Aber auch da geht es meist recht flott. ... und freundliches Personal!!! P.S. In meiner Jugend habe ich an dieser Stelle (damals) Stunden, Stunden, ... gebraucht!

Wieso!? Alles in DE als PDF zu haben. PN bitte. Das ZIP unkomprimierte Version hat 59 MB, die komprimierte Version fast 14 MB. .... und auf der US-Seite habe ich auch die EN Versionen zu finden

"Englische Motorräder": Ich fahre eine Thruxton - ganz neu -. Bin begeistert. Aber bei hohen Geschwindigkeiten "flattert" sie hinten etwas. Muss mal sehen, ob eine Dämpferverstellung hilft. Doch meist bin ich ja auf Landstrassen unterwegs. Das macht mehr Spaß als BAB.

Was ich an der Lösung gut finde, ist der Weg über die "8 Volt". So habe ich es verstanden. Der hat sich Gedanken gemacht und einen Weg gefunden.

Wie bitte, so früh?!!!!!!!!! Gibt es eine genaue Ursache?

Der liefert ja eine neue Platine mit. Prima. Bin gespannt.

Ach, die Sitzheizung. Jetzt war es das zweite Mal. Wieder auf der Fahrerseite.Sonst alles okay.

Habe diese Woche eine neue Erfahrung gemacht. In jedem Bundesland wird die Eintragung im Kfz-Schein unterschiedlich gehandhabt. Wenn man als Privatmann das nicht regelmäßig tut, ist man nicht immer aktuell. In Hessen müssen die TÜV-Teilegutachten an eine "Bündelungsbehörde" gesandt werden. Die erteilen dann ein "Schriftstück" (salopp formuliert), um bei der örtlichen Zulassungsstelle, die Betriebserlaubnis nach §21 StVZO zu erneuern, d.h. die Bündelungsbehörde erteilt die Betriebserlaubnis, die man dann vorlegen muss, um die Eintragungen zu erhalten. Die Zulassungsstelle selbst darf das nicht tun. Und eine Extragebühr fällt ebenfalls an.

Nebenbei: es gab mal eine Insignia Serie, ganz am Anfang, die soll die gleichen Felgen wie der SAAB gehabt haben. So wurde es mir in der Werkstatt gesagt.

@turbo_forever - Die Aufgabe und so So, ich hatte ja die Aufgabe mal jemanden weitergereicht. Er meinte, ihm fehlen die Definitionen bzw. die entsprechende Vorlesung dazu, um Beweise zu führen. Außerdem sähe die Aufgabe nach Fernuniversität Hagen aus. Falls Du noch eine andere Meinung/ Lösung sehen willst, benötige ich noch die Definitionen.

Nein, nicht falsch verstehen. Kein Holzweg. Die drei Punkte sind "entweder/oder" - nur jeweils ein Punkt muss erfüllt sein. Hast Du z.B. eine ABE, dann ist alles ok.

Du musst Dich bei anderen Felgen mit drei Dingen beschäftigen: ABE Unbedenklichkeitsbescheinigung Teilegutachten. Je nach dem was der Händler Dir als Felge "erlaubt" anbietet, kannst Du ggf. ohne Eintrag im Kfz-Schein davonkommen. I.d.R. haben die Händler je Felge die entsprechenden Zertifikate und können eine Auskunft geben. Der einfachste Weg ist die z.B. die Unbedenklichkeitsbescheinigung. Die technischen Details (Einpresstiefe, Lochkreis, etc.) für eine passende Felge lasse ich mal außen vor.

Die Aufgabe habe ich nun jemanden mal gegeben. Mal sehen.

QUOTE="desu, post: 1193648, member: 1116"]Und im Sommer werden dann vernünftige Saab Originalteile verwendet. Klär das mal wg. der OPEL Felgen mit der Werkstatt. Da muss es doch auch einen "offiziellen" Weg geben.

Assembler "lesen"! ... OI oder UI "klappen". Das waren noch Zeiten. ... und ja, die Aufgabe - ich bin daran gescheitert! Dagegen war das Computerproblem, salopp gesagt: Krimskrams.

Na ja, ein Auto ist heute ja auch schon "fast" ein Computer. Wenn man "eine" Technik excellent beherrscht, muss man nicht unbedingt jede andere Technik "können". Vielleicht versteht man gerade noch so die Prinzipien. Mir geht es mittlerweile bei den Autos so. "Damals" war ein Motor noch ein "Motor". Nicht dass ich deswegen "weine".