Gi.Pi.

... ahhh da haben wir' s, hab ich mir doch gedacht, die Nachfrage ist wohl eher gering, ob sich dann 'ne Produktion in all diese Farbtonangebote lohnt? Interessant! ... und wann war diese Lieferzeit aktuell? Nun bin ich aber neugierig: was mich dazu noch sehr interessieren würde, ist es bereits eine neue mit UV-Wärmeschutzfolien? ... oder haben' s da die damalige Fensterkonstruktion mit nur einer grüner Tönung versehen? Gi.Pi.

... ähhhh ... "mit ä pissl Geduld gëht' s problemloos" - bei mir jedenfalls seit es diese 1983/4 gibt! ... und vorher war' s als senkrechter Wippschalter im Armaturenbrett seitlich des Zigarrenanzünder positioniert und dies nur für vorne und niemand meckerte, weil's ne Neuheit war!

... also Ihr habt Wünschen! ... ist denn der 901er das richtige "Spielzeug" für Euch? ... oder seit Ihr bereits so sehr verwöhnt von der heutigen "Mode", dass Ihr es ohne nicht mehr aushält? ... ja, ja, Ihr Jungs das Leben ist schwer und schwerer ist ohne dies zu leben! ... das waren halt noch andere Zeiten ... denke man der 901er wurde 1978 als modern ausgestattestes Neufahrzeug eingeführt und bis 1993 hat von der Konkurrenz langsam und immer schnelle in vielen Details überholt ... aber dafür deckte der 9k vieler Eurer Wünsche! Aber Saab war doch immer eine Nasenlänge voraus, denke man an alle Neuigkeiten die jeweils zur gegebener Zeit vorgestellt wurden! ... gibt' s mittlerweile eben auch in schmaler Ausführung auf dem neutralen Zubehör-Markt (siehe Speedparts & Co) ... ... 'na klar immer wieder eine Geschmacksache ... ... und führt halt seine "Maken + Tücken" mit sich, wie ebenfalls der fehlende freie Zugang zum Zündschlüssel im "Keller" , aber dafür lässt er sich nach hinten klappen und hat noch einwenig Stauraum in seiner Säule! ... ist doch auch 'ne praktische Lösung ... ... und so geht' s mir mittlerweile genau gleich, obwohl dieses Schmale "Ding" leicht beweglich ist, sprich "zittert", da leider die originale Plastikmittelkonsole zwischen den Sitzen halt damals noch nicht dafür vorgesehen war, ist sein Dienst der Bequemlichkeit nicht zu unterschätzen! Gi.Pi.

ähh ... nix Kontur-Muster im 8v, Block-Muster in beige sollten es sein ... irgendwo ragt noch ein kleines Muster raus aus dem "Pelz"-Überzug!

Was, die haben noch bronzene und grüne für den 99er verfügbar?

... aber eben nur "gestreut" im jetztigen "Thread" ... ... aber vermutlich wurde dies in der Vergangenheit schon einmal diskutiert! Gi.Pi.

... diese Ausführung ist eher auf dem US-Markt gefragt, einwenig "extravagant" gegenüber unserer EU-Version in Hardplastik, bei uns vermutlich nicht einfach homologierbar! Abgesehen davon, ein klapperndes "Ding" auf der Heckscheibe ... gibt mir zu denken! Gi.Pi.

... sieht ganz danach aus!

... gab's als Editions-Ausgabe nebst Weiss auch in Silber, Odoardograu, Rot und Schwarz bis ca. 1990. Wenn ich's damals wusst, hätte ich Dir den silbernen oder odoardograuen beiseite legen können, aber so sind sie in anderen Händen geraten; wer weiss ob die noch im Umlauf sind? Den weissen Aero gebe ich jedenfalls nicht her, der liegt mir am Herzen! Gi.Pi.

... sieht auf erstem Blick sehr nach einer ehemaligen "Commander-Edition" aus, jedenfalls von der hinterbliebenen Innenausstattung! ... vielleicht nebst neubezogener Bestuhlung auch neu lackiert? Und waren die original "Super-Inca" Alufelgen der "Commander-Edition" vielleicht zu wenig modern? Gemäss Abbildungen wurde einiges abgeändert! Gi.Pi.

Stimmt, denn die 99L "Spezial-Ausführung" wurde bei uns in CH nur als billigste Basismodell exklusiv als 2-türer angeboten! Wenn du noch näher die Bilder anschaust, bemerkst du dass die Türinnenverkleidung aus schwarzem Kunststoff waren, und nicht in der Standard Innenverkleidungsfarbe! An diesem Modell fehlten noch andere Kleinigkeiten, gegenüber den Standard-Modellen! ... als einziges was effektiv "special" war, sind die komischen Radkappen, diese waren tatsächlich original drauf; aber sicher nicht die Radiokonsole! Gi.Pi.

... aber Du erinnerst Dich immer noch an die Swiss-Edition ... ist doch toll! ... und auch noch die seitlichen Innenraumluftklappen über den hinteren Radläufen! Selbstverständlich, Besitzer ist seinem Fahrzeug treu! Gi.Pi.

diff. von 50Nm stimmt, aber genauer für Einsatz ohne Spoiler 600N und mit Spoiler 650N, Länge über alles 500mm mit 200-210mm Hub je nach Marke verschieden! Gi.Pi.

Die Klimaanlage hat betreffend CV auch andere Vorzüge, z.B. bei sommerlich feuchtemwarmem Regenwetter verhindert die Klima das beschlagen der Innenscheiben!

... vor dem Türblech müsste noch die Verkleidung geöffnet werden! Aber braucht es eine Öffnung? Je nach Einsatz (Mittel- oder Mitteltieftöner) vermutlich nicht; wenn' s exklusiv nur für Tieftöner wäre ist's vielleicht noch ein Thema!

ach ... nun bin ich aber sehr gespannt!

ahaaa was? das gibts auch noch? Dachte die haben alle nur noch die elektronische Arbeitsmethoden!!! ... oder es ist einer der alten Generation und hat kein Vertrauen von diesen modernen Dinger!!! ... so ist es, bestätige ich Dir ebenfalls!

... aber moment Mal: sprechen wir nur über die verschiedenartige Art.nr. oder ist die "Verstreuung" der Gradschnauzerscheibe effektiv anders?

ach verflixt ... ich alter Mann verwechsle noch Namen und Farben ... das Alter ist eine traurige Krankheit, man merkt selber gar nichts davon ... ich entschuldige mich höflichst bei diesen verständnisvollen Herren! Giampi

... und seines ehemaligen (bin halt farbenblind) und dies eben ohne Multi-Focus! ... habe diese nach mehrmaligen aus- und wieder einbauen, leichtsinnigerweise während den 90ern am letzten Gradschnauzer drangelassen, sofern die Nachfolger was davon bemerkt haben!

demzufolge entspricht es der Saab-Farbbezeichung

Hut ab, ganz gut gemacht, sieht sehr elegant aus und passt zu den bestehenden Ledereinsätzen. Gi.Pi.

Carsten, veranschauliche uns dies Mal mit einem Bild; ich mag mich beim Gradschnauzer für EU-Markt nur um die Standard und Multi-Focus Streuscheiben von Hella erinnern ... nach meiner Erinnerung sollte Olly auf seinem Odoardo-CV Gradschnauzerumbau die Multifocus von Hella eingebaut haben! Giampi

Sieht ganz danach aus, d.h. für den 901 von M90-M93 und im 9k bis M98 hiess die Trim-Bezeichung H33 im Kontur-Muster oder für beide Karosserievarianten von M91-M93 als Spezialserie im Trim-Code H53 mit Alcantara-Einsätzen und für den 9k-Aero von M94-M98 mit Trim H35 im Sport-Muster! Gi.Pi.

Diese Farbe war ursprünglich für Skandinavien vorgesehen, wurde somit nicht in allen Ländern importiert, z.B. bei uns in CH war es im Standardsortiment nicht vorgesehen, weiss auswendig nicht wie es damals bei Euch in der BRD aussah; effektiv scheint diese Farbe je nach Lichteinfall eher weisslicher als Hellblau zu sein, also weiss mit einem blauen Stich, wurde aber bei der Saabfarbenpalette tatsächlich unter den blauen farbtönen eingestuft! Siehe in der letzten Motor-Klassik Youngtimer-Ausgabe vom 4. April, dort wurde eine zirconblaue 4-türige Sedan Ausführung vorgestellt mit sehr geringer km-Leistung ... vielleicht kann man dort Mal nachfragen welche Karosseriefarbe in seinem Fahrzeugpapieren notiert wurde! Gi.Pi.