F.Aurelius

Ist beides möglich gewesen. Je nach Ausstattungslinie. Sofern ich mich recht entsinne.

Der Bremsschlauch scheint ja auch abgerissen zu sein. Die Stange zum Stabilisator ist ausgerissen. Sollte die Verzahnung an der Antriebswelle nicht gelitten haben ist die nur wieder einzustecken.

Mein 94er hatte nur einen Fahrerairbag.

...

Genau dahin ist er letztes Jahr umgesiedelt. Den Showroom wie es in den SZ modern war hatte er eh nie. Er läuft immer im blauen Kittel durch die Gegend und legt auch gern selbst Hand an.

Ja, den gibt es noch und er lebt auch noch immer Saab. Bin mit ihm auch immer sehr zufrieden, weil er genau weiß worauf ich wert lege.

Dann vergiß mal nicht in NMS bei Saab anzuhalten. :-)

Tut mir leid. Ab und zu starte ich auch mal mit angelehnter Haube. Muß bei meinen Wagen immer die Batterie abklemmen. Bisher habe ich es immer rechtzeitig gesehen. Vor Jahren hatte ich mal eine Blondine im Peugeot 205 hinter mir. Auf einmal war ne rote Haube zwischen uns. Habe mein Lautsprecherkabel geopfert um die Haube zuzubinden...

Schau mal hier https://www.saab-cars.de/threads/acc-reparatur-des-reglers-fuer-das-frischluftgeblaese-oder-wie-man-160-spart.13120/

Vielleicht mal ein offenes Wort mit der Werkstatt suchen. Haben ja beiden Seiten ein Interesse daran ne gute Lösung zu finden.

Hier gibts nähere Informationen https://www.saab-cars.de/threads/cabrio-undichte-hydraulikzylinder-produktempfehlung.33072/page-4

Eine wichtige Frage ist dann auch immer, was für eine Gurke mit welchen Problemen bekomme ich für vieviel Geld. Und was muß ich dann da reinstecken damit ein zuverlässiges Auto daraus wird. Gerade wenn man technisch nicht so fit ist. Würde den Wagen vom oben genannten Spezialisten auf Herz und Nieren prüfen lassen. Der wird dann schon wissen ob es sich lohnt. An den Kilometern würde ich es nicht fest machen. Ein durchrepariertes Auto kann noch Jahre Spaß bringen.

Ist doch kein Problem das selbst zu machen. Werkzeug, Ersatzteile, Abschleppseil und eine Anleitung einpacken. Auto vom Hof ziehen und in der nächsten Parkbucht reparieren. Habe ich auch schon gemacht als ich zu geizig war meine Kohle bei Saab zu lassen. https://www.saab-cars.de/threads/benzinpumpe-ausbauen-ohne-spezialwerkzeug.27667/

Und nicht die Zündkasette mit Zündkerzen vergessen. Darauf deuten die oben stehenden Fehler. Vielleicht kontrollierst Du auch mal die Schläuche und den Ladeluftkühler auf Öl. Kann ja nach dem Turboschaden durchaus Öl drin sein und mit verbrannt werden.

War jemand schneller. ..

Weil Dein Schlüssel ja nicht ausprogrammiert wurde.

Es reicht das Auto nach dem neu Anlernen der Schlüssel über die Fernbedienung immer mit Deadlock zu verschließen. Dann kommt der Dieb mit dem alten Schlüssel nicht rein. Das Auto lässt sich, sollte er doch reinkommen, nicht mit dem gestohlenen Schlüssel starten.

Die Ami Lampen vorn müssen raus und H4 Scheinwerfer rein. Blinker können bleiben. Ist ein E -Zeichen drauf. Für die fehlende Leuchtweitenregulierung gibt es ne Ausnahmegenehmigung, weil der Aufwand für die Nachrüstung zu groß ist.

Dann geh doch mal mit dem besseren Schlüssel zum Schlüsseldienst und lass Dir einen neuen schleifen. Die sind meistens nicht so hundertprozentig, aber vielleicht erreichst Du damit Stellen im Schloss die durch die ausgelutschten Schlüssel nicht mehr erreichbar sind.

Deadlock kannst Du nur öffnen, wenn Strom da ist. Jedenfalls ist es bei meinen Saabs so. Hatte nicht mal jemand im Forum übers Heck Strom eingespeist? Vielleicht hat ja jemand gerade das WIS offen und könnte nen Tipp geben.

Würde das als Projekt interessant finden. Solltest Du es umsetzen, würde ich mich über einen Bericht hier im Forum freuen.

Mal das AGR auf Gängikeit bei elektrischer Ansteuerung geprüft? Dann noch mal prüfen ob alle Unterdruckschläuche richtig sitzen und nicht brüchig sind.

Hatte das Problem vor einiger Zeit auch und bin zu keinem zufriedenstellenden Ergebnis gekommen. Würde die neuen Deckel mit lackieren lassen. Dann ist wenigstens alles gleich.

Mal ein anderer interessanter Turbo... https://www.dechow.de/auction/lot/31220/10495322

So ist das nun mal bei den Franken mit dem B und P, D und T und dem G und K. Da schreibt man wie man spricht...