thurau77

Das heisst am Kupplungsgeber ist ein Entlüfternippel oder macht Ihr das über den Deckel des Flüssigkeitsbehälters?

Wie entlüfte ich die Hydraulik, kommt man da mit Bordmitteln hin?

Mein Getriebe schaltet nur noch knorpelig, manchmal meine ich sogar, dass die Kupplung nicht ganz trennt und der Wagen trotz durchgetretener Kupplung fährt. Wenn es ein normales Auto wäre, würde ich sagrn, zuwenig Föüssigkeit in der Hydraulik oder zuviel Luft, jedenfalls wirs nicht richtig getrennt. Nur finde ich kein separates Kupplungsreservoir, d.h. ich gehe davon aus, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter auch der für den Kupplungsnehmer ist, richtig? Leider ist genug Flüssugkeit drin. Was kann da sonst ursächlich sein für das bescheidene Schalten, das Getriebe ist ansonsten vollkommen unauffälllig? Das Problem ist noch, dass ich200km weit weg bin von meiner Werkstatt, von meinen Unterlagen und von gutem Internet. Groetjes Carsten

mmh, ich muss mal mit einem guten Bekannten sprechen ...

Die Dinger werden doch extrudiert, oder?

Jetzt wo Du es schreibst, sehe ich es auch. Bin blind vor Sehnsucht nach den richtigen Leisten.

Was ist hier von zu halten, sehen breit aus; https://www.ebay.co.uk/itm/284205817150?fits=Car+Make%3ASaab&hash=item422bfc9d3e:g:T8EAAOSwvWNgP5Rz

Ich finde da nix. Was siehst Du, was ich nicht sehe?

scheis..e. Habe jetzt nach 4 Monaten erst bemerkt (und ich kann es mir echt nicht erklären, warum ich das nicht vorher bemerkt habe), dass ich drei schmale Leisten habe und eine originale breite. Wer also was abgeben möchte, auch zu unmoralischen Kursen, bitte melden.

Oha, so selten sind die?

Bei meinem 93er möchte ich gerne neue, breite Leisten anbringen. Wie bekomme ich die alten möglichst Lackschonend ab und die neuen schön dicht anliegend befestigt? Und wo gibt es empfehlenswerte?

Genau, die machen immer dann Junge, wenn ich die Tür aufmache. Mäuse sind auch nur Gewohnheitstiere.

rings:biggrin:. Aber es piept nicht mehr. Ich gehe mal davon aus, dass es zumindest nicht zur Serienausstattung gehört, sonst wäre das hier schon aufgepoppt. Das es jetzt weg ist, erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass ea doch ein kurzes, immer gleichbleibendes Quietschen war und ich es einfach an den Ohrwn hab. Mal sehen, wenn und ob es wieder auftritt.

ja, kann ich ausschließen, es kommt definitiv aus Richtung A-Säule, bzw. kam. Es piept nicht mehr. Jetzt bin ich irritiert.

ein piepton, dauert maximal so lange wie man das Wort schnell spricht.

Gute Idee, wenn ich die Batterie abklemme, dann kann ich sicher ein Quietschen von einem elektrisch hervorgerufenen Piepsten unterscheiden, auch ohne Nichten und halbtaub.

ich bin ja durch Musikmissbrauch leicht hörgeschädigt, aber das Türscharnier möchte ich ausschließen, die quietschen anders.

War jetzt noch mal hören. Richtig orten kann ich es nicht, es ist aber irgendwo A-Säule. Aber nicht Sicherungskasten. Heute kommen meine Nichten, die können die hohen Töne noch besser hören als ich, die lasse ich mal lauschen.

es ist recht leise. Orten kann ich es nicht, wenn ich im Auto sitze würde ich schon sagen, das es auch Richtung A-Säule/Tür kommt. Ich dachte zunächst auch, dass es ein Quietschen sein könnte, ist es aber definitiv nicht.

Nein. Zumindest ist mir davon nichts bekannt.

Habe eben noch mal probiert: egal ob Licht an oder aus, egal ob Zündschlüssel steckt (auch egal welche Stellung), es piept einmal, wenn die Tür geöffnet wird. Von innen oder von außen, es piept.

nein, auch ohne Zündschlüssel.

muss ich prüfen, danke.

...jedes Mal beim Türöffnen (Fahrerseite) kommt ein kurzer, leiser Piepton. Ich habe nur eine spanische Anleitung. Welcher Sinn steckt dahinter?

Ich bin dir auch wirkluch dankbar für Deine Unterstützung. Es ist natürlich auch schwer ohne die Situation in situ zu kennen, da konkret zu werden. Bin jetzt 200km gefahren, alles tiptop seitdem der Trennschalter rausgeschmissen wurde. Die Korrelation ist schon sehr hoch.