nitromethan

So ist es, etwas Besserung hatte ich mit einem neu überholten Lenkgetriebe. Das alte hatte ca. 200.000 km gelaufen und daher minimales Spiel, das sich aber gerade bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar gemacht hat. Trotzdem, über 210 vermisse ich den Fallschirm, muss nicht sein. Meine Vorliebe ist eher eine gute Beschleunigung.

Wenn sich das Getriebe nicht richtig schalten lässt, wurde die Einstellung nicht präzise genug vorgenommen. Bei (im Getriebe) eingelegtem 3. Gang und gelöster Schaltstange muss der 6mm-Bohrer (oder Justierstift) in den beiden Justieröffnungen vor dem Schalthebel ohne Spannung leicht beweglich sein. Man muss nur sicherstellen, dass der 3. Gang im Getriebe auch wirklich eingelegt ist. Das geht auch ohne diesen "Draht". Dann die Schaltstange festziehen - das ist eigentlich kein Hexenwerk.

Die Justierung geht problemlos ohne diese Justierhilfe, habe ich vor ein paar Wochen erst gemacht. Der Draht (die Justierhilfe) ist nur vorgesehen um sicherzustellen, dass im Getriebe bei der Justierung der Schaltbetätigung der 3. Gang auch richtig eingelegt ist! Bei den älteren Getrieben mit außenliegender Zentrierung muss man in den Rückwärtsgang schalten. Da ist so eine Justierhilfe nicht vorgesehen und ebenfalls nicht zwingend nötig.

Hast Du für sowas eine schwarze Kasse angelegt?

2004 habe ich für die komplette Lackierung meines damaligen 16s (silber metallic) mit Lackierung des Aero-Kit insgesamt 1600,- € bezahlt. Montagearbeiten habe ich selbst gemacht, Vorarbeiten die Lackiererei. Das geht heute nicht mehr. Die Lackierung einer Heckklappe (Scheibe ausgebaut) hat 2014 bei einem bekannten Lackierer 380,- € gekostet. Das ist leider so.Eine Ganzlackierung wäre bei ihm ca. 3500,- € teuer. Billiger gehts nur in der Frankfurter Hobby-Werkstatt wenn man alle Vorarbeiten selbst macht. Dann ist man für unter 600,- € inkl. Material für eine Ganzlackierung dabei. Der Wagen wird dann wie am Fließband durchgezogen und frisch geduscht. Das setzt natürlich voraus, dass die Vorarbeiten professionell und sorgfältig gemacht wurden. Darin liegt das Problem, und darin liegen die hohen Kosten.

stimmt ja alles, aber macht ihn doch nicht schlecht - allein schon diese wunderschöne Innenausstattung

"einige Zeit" ist das Problem. Die Objekte müssen ja auch bewegt werden und da mache ich mir jetzt schon Gedanken, wie ich das mit meinen 5 Autos mache. Der Grill ist nicht original, klar, aber das macht dieses Auto nicht weniger begehrenswert.

Das ist mal eine Entdeckung! Ich könnte schwach werden, allein schon wegen dieser schönen Sitze! Kein Platz mehr, ich habe schon einen Tiefgaragenplatz angemietet und der ist belegt - so ein frühes Exemplar ist wirklich etwas ganz besonderes!

akzeptiert!

Das kann man schon! Sieht danach halt nicht mehr gut aus. Vorsicht bei Billig-Nachbauten: es sind Blinker im Umlauf, bei denen die Verklebungen zwischen Glas und Gehäuse sehr unsauber gearbeitet sind.

Da hilft wohl nur der Griff zum Zweit-Saab! Schöner Bericht, danke!

Ein Satz Ventilstößel in "Hausmarke"-Qualität kostet inzwischen immerhin 360,- € ohne Montage. Da würde ich vorab wirklich eine Alternative wählen.

Die wachsen ja auch nicht mehr nach. Zum Test tuts sicher mal ein ausgeliehenes und funktionierendes. Gibts nicht jemanden, der die LH 2.4 Steuergeräte repariert? Das ist nicht mein Thema, ich fahre nur 2.2 aber ich meine, ich hätte mal so was gehört...

Genau so. Denn wirklich kaputtgehen kann an den Dingern nicht viel. Ich hatte mal einen Satz über Nacht in Reinigungsbenzin eingelegt und am nächsten Morgen ausgedrückt und eingebaut - klackern gab es seitdem erst nach 6 Monaten Standzeit.

mit brennender Zigarette am Micro? Habe ich lange nicht mehr gesehen...

Adapter gibts noch in der Bucht, die sind identisch mit Adaptern für den Volvo 244 falls man für den alten Saab nichts finden sollte.

Der 8817926 ist eigentlich von einem 8V-turbo Bj. 1986 / 1987 mit APC. Die komplette Liste der Lader findest Du hier: http://www.turbo-repair.net/en/catalog-turbochargers/turbochargers-saab/ Ansonsten kann ich mich KGB nur anschließen.

Ich dachte immer, "Home" von Zero 7 sei ein Studioprojekt. Dass diese Stimme live so gut kommt, hat mich überrascht:

Muss nicht, die alten nur ölgekühlten Lader halten (zumindest bei mir) auch mehr als 400.000 km und bauen gut Druck auf. Alter Lader heißt nicht schlechter Lader! Vielleicht hast Du den richtigen Lader drin aber die Wasserkühlung wurde deaktiviert. Das kommt schon mal vor, wenn das Rücklaufrohr gerissen oder durchgerostet ist und der Vorbesitzer Geld sparen wollte.

Die Farbe ist ja genial! Aber das hat ja mit turbos gar nichts zun tun...

Genau! Und um das Angebot an Saab-Veranstaltungen noch zu toppen: Rückwärts mit Wohnwagen und einem Saab.

Das ist ja der Oberhammer, ich habe lange nicht mehr so gelacht! Und hier ist ab 16:54 sogar ein Saab dabei:

Ich habe ein paar Versuche gemacht aber so ganz zufrieden bin ich nicht. Perfekt ist die hervorragende Formbarkeit, da gibts keine Falten und keine Blasen. Die Oberfläche gefällt mir nicht, sie wirkt gegenüber dem üblichen Himmelstoff sehr grob.

Ich hab ihn ja mal live gesehen - also, ich hätte ihn so gelassen wie er war. Schade, jetzt geht viel Geschichte verloren.