tapeworm

geringste Hörunterschiede gibts schon bei +/- 1dB. Schalldruckverdopplung: +6dB Schalldruckverdopplung vom Empfinden des Menschen: +10 dB Die Schmerzgrenze liegt zwischen 120 und 130 dB Schalldruck. Wobei der Mensch kurzfristig auch höhere Schalldrücke verkraften "kann". Ein explodierender Airbag hat z.B. 160 dB max (0,3m Abstand). Oder eine Pistole abgefeuert 170 dB max (0,5m Abstand). Um den Schalldruck zu verdoppeln (also +6dB) braucht man schon die 4fache Leistung, auf eine Musikanlage gesehen. Wenn Interesse besteht, bringe ich zum Pfalztreffen ein Schallpegelmessgerät mit ... übrigens emfinde ich persönlich schon 95 dB ziemlich laut, ich finde man unterschätzt die Zahlen immer etwas.

ulragrip 7 hab ich als Winterreifen, ist supi.

Harley Benton hat ungefähr Einsteigerqualität. Kommt darauf an auf welchem Level du schon gespielt hast, falls eher Richtung "Mesa Boogie und Gibson" würde ich lieber etwas mehr Geld hinlegen. Aber nur zum Zuhause ab und an etwas rumklimpern und wieder reinkommen geht das völlig in Ordnung, die Verarbeitung ist auch ganz ok. Gebrauchtgeräte (aus ebay etc) würde ich immer anspielen bevor ich sie kaufen würde bzw dann persönlich abholen bei einem Kauf. Allg. kannst du ja bei Thomann immer noch alles wieder zurückschicken, wenn es dir nicht passt.

von der alten Front habe ich nur noch den Kühlergrill. Zum Umbau hätte ich bestimmt auch noch andere Kotflügel gebraucht. Der CS Spoiler ist mit auf den Schrott gegangen. Aber die jetzige Front ist doch auch ganz ok. Anbei noch ein Foto von letzter Woche ... Urlaub

blöd wärs ja auch, wenn die hinteren Lautsprecher noch an die Endstufe angeschlossen sind, diese aber nicht ans Radio.

gerade habe ich beim Stöbern in meinen 9000er Unterlagen noch gesehen: ab Modelljahr ´96 erhielt die 4-Stufen-Automatik eine kürzere Achsübersetzung um zu mehr Temperament zu verhelfen. Im Übrigen habe ich zwei interessante Testberichte vo 3,0 V6 und noch zig andere Testberichte vom 9000, 900, 96 etc. von alten Zeitschriften wie Auto Motor Sport, Auto Zeitung, Auto Bild... Würde mich mit Lachgas in Verbindung setzen wie das aussieht, ob man die hier im Forum einbinden könnte, z.b. als pdf zum Download? Wer weiß wie das mit dem Urheberrecht / Copyright ist?

Heute hielt ich wieder die CD in den Händen, die ich von Wolly geschenkt bekam. "Auf´n Bier wenn wir uns mal treffen" steht ganz unten auf dem Cover ... Hätte Wolly gerne mal persönlich kennen gelernt, solche Menschen wie ihn gibts leider viel zu selten!

das wird noch

aus meinen Unterlagen: SAAB 9000 CDE 4-Stufen-Automatik V6 Motor 155 kW Getriebeübersetz.: 2,58 / 1,41 / 1,00 / 0,74 : 1 Achsübersetzung / R.-Gang 3,57 / 2,12 : 1

schöner Fuhrpark! Viel Spaß mit dem neuen bis spätestens zur Pfalzausfahrt!

hm vielleicht mach ich doch nen neuen Thread auf??

genau so ist es. Und es geht wirklich recht schnell. Anleitungen im Forum gibts ja auch. Habe das letztens bei meinem 9000 wieder alleine gemacht. Und neu bezogen sieht einfach wieder schick aus. Wenn du schwarzen Stoff brauchst kann ich dir günstig welchen besorgen.

Hallo, grabe hier einen alten Thread aus, da er am besten passt und es eh fast keine Threads über die Minilites gibt. Ich hab nen Satz Minilite Felgen für den 9000 geschenkt bekommen. Allerdings ist der Zustand - naja - überholungsbedürftig, verdreckt, verkratzt und eine Felge hat ne leichte Delle im Horn. Wo im Stuttgarter Umkreis kann man denn erfahrungsgemäß Felgen ordentlich renovieren lassen? Hat jemand einen guten Tipp? Und was sind diese Felgen so wert? Gibts ja anscheinend nicht so oft ... Danke für alle Antworten!

komfortable Kombination: H&R + Sachs Sport Touring

Willkommen im Forum! Die 600.000 schaffst du bestimmt auch noch! Wie wärs mit einem Satz originale Saab-Radkappen (hätte hier noch einen rumliegen)? Dann sieht der 9000 gleich nochmal schicker aus ... Hast du auch den 2,0l Saugmotor?

gute Wahl ;-) willkommen hier im Forum!

schöner Wohnen da der Himmel hinten schon anfing ein paar Blasen zu werfen und auch optisch schon durch diverse Transporte in grauer Vorzeit gelitten hat, musste ich natürlich auch in diesen 9000 einen schwarzen Himmel einbauen. Die C-Säulenverkleidung konnte ich aus meinem alten übernehmen. A-Säule und Himmel wurden neu gemacht. Sprühkleb und Silikon waren meine besten Freunde und es ging ratz fatz. Ausbau und Bezug ca. 1 Stunde, am Tag drauf die restl. Feinarbeiten und Einbau nochmal 1 Stunde. Ich war echt begeistert, hätte gedacht dass es deutlich stressiger wird. Beim ersten Himmel habe ich viel länger gebraucht und mich fast schwarz geärgert, hatte allerdings da auch ein Schiebedach dabei!

danke! Die letzte Woche und den schönen Tag heute habe ich mal zum Basteln genutzt. Aufmöbeln der Soundanlage Projekt Bass-Shaker im 9000 Habe vor geraumer Zeit zwei Aura Bass-Shaker geschenkt bekommen. Bass-Shaker = kleine runde Tellermine mit Kühlrippen. Innen eine Schwingspule und ein Magnet, hier schwingt keine Membran wie beim herkömmlichen Lautsprecher, sondern der Magnet und der soll dann tieffrequente Schwingung auf den Körper übertragen. Wird vor allem gerne bei Heimkinos verwendet (untern Sofa geschraubt -> fette Explosionen), aber auch bei Autos die sehr klein sind oder Cabrios oder bei Leuten, die keinen Subwoofer im Kofferraum haben sollen (wie bei mir). Im Netz ist tatsächlich sehr wenig über eine geeignete Montage zu finden. Manche schreiben, man soll den Shaker direkt in den Boden spaxen und die Schrauben die unten dann aus dem Boden schauen mit Unterbodenschutz versiegeln ne ne, kommt nicht in Frage. Erstens ist der Boden vom 9000 ziemlich verstrebt und zweitens bohr ich mir doch nicht absichtlich Löcher in die Karrosse. Einzige richtige Möglichkeit für mich ist die Montage direkt ans Sitzgestell. Aber das ist gar nicht so einfach, wenn die volle Sitzfunktionalität mit allem drum und dran erhalten bleiben soll, die Rückbänkler nicht mit den Füßen dranstoßen sollen usw. Der Fahrersitz hielt als Versuchsobjekt her. Eine passende Stelle wurde recht schnell gefunden. Adapterplatte gebastelt und mal ran das Teil. An der heimischen Hifianlage ausprobiert - wow das rockt ganz schön! Direkt mal eine Viertelstunde Musikpause eingelegt. Man darf natürlich nicht übertreiben sonst hat man einen Massagesessel. Dezent eingestellt, denkt man tatsächlich, man hätte einen fetten Subwoofer in der Ecke stehen. Cool! Dann habe ich beim Beifahrersitz gesehen, mist, die Platte passt hier nicht an die Stelle wie beim Fahrersitz, dort steckt ein Stecker drin und die Kette für die Personenerkennung (Fasten Seat Belt) ist auch dran festgemacht. Scheidet also aus, denn umbasteln will ich nicht. Da die Zeit knapp wurde und die kleine 10x5cm Endstufe (2x30 Watt rms) noch nicht mit der Post kam, wurde erst mal Projektpause eingelegt. Neue Idee ist, eine Platte mit Schellen von der vorderen Querstrebe zur unteren Querstrebe einzubauen und den Shaker weiter hinten einzubauen. Die hinteren Lautsprecher wurden erneuert, das alten Koaxialspeaker kamen raus und ein 2-Wege System rein. Von unten eine doppelte zusammengeleimte Holzplatte um noch mehr Steifigkeit zu bekommen. Länger überlegt wo ich den Hochtöner am besten plazieren soll. Aber dann doch so ähnlich montiert, wie es original von SAAB auch umgesetzt ist. Klingt echt verdammt gut, kein phasing, die Bässe kommen druckvoll und knackig. So solls sein.

oh danke ist auch schon etwas länger her :cool: naja letzte Woche stand der für 2 Tage bei ebay, wurde aber dann vom Verkäufer wieder rausgenommen.

dabei hattest du ihn erst letzte Woche bei ebay inseriert

hab ne ganze Flasche (schlechtes) eau-de-toilette im ganzen Motorraum versprüht. Seitdem ist Ruhe. Hat die ersten Tage recht stark ***** gerochen, wenn man am Auto vorbeigelaufen ist Mein alter 9000 war innen warscheinlich zu ölig. Aber hey, letztens wurde mir von nem Marder der Heckspoiler angeknabbert. Links und rechts! Wo gibts denn sowas??! Ersatzpolyriemen + Spannrolle liegen übrigens immer beim Reserverad, genauso wie 1,5l Öl, 1,5l Wasser, ein paar Wasserschläuche, Schlauchschellen, Auspuffschelle, Ersatzleuchtmittel, Proxon KFZ-Werkzeugkoffer smart-Repair-Kit quasi.

sieht man bei euch auch so sehr das seitliche Leuchtmittel? Wenn das nicht wäre, würd ich es sofort nachrüsten, aber so sieht das komisch aus ...

kann ich ebenfalls so auch bestätigen! Nun stellt sich aber vielleicht dem sportlichen Fahrer die Frage, wie negativ sich die doch nicht allzu leichte Schiebedachkassette auf den Schwerpunkt das Fahrzeugs auswirkt. BMW baut ja sogar schon Carbondächer ins KFZ.

und auf jeden Fall nichts überstürzen beim Autokauf :cool:

letzte Woche hab ich mir eine alte Standlichteinheit von einem 9000 CC Schrägschnauzer geschnappt und das mal ausprobiert. Es ist wirklich sehr einfach, das nachzurüsten beim CC (!). Entweder einen Lochbohrer nehmen oder ein größeres Loch vorbohren und mit einem Schleifbohrer das Loch weiten. Wichtig ist dabei nur, dass es nicht zu groß wird. Mit einer feinen Feile kann man dann noch die beiden Aussparungen für die Nasen der Fassung reinfeilen. Dann lässt sich die Fassung original rein- und rausdrehen, wie bei Standlicht und Blinker auch. Die Kabel liegen, wie ich bereits geschrieben habe schon bei den Standlichtern. Weil sie nah am Motor liegen (warm) sind sie so gut wie nicht korrodiert und es liegt sofort 12V Spannung an wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird. Sieht schon ziemlich cool aus, wird auch rel. hell auf der Seite. Aber da das Leuchtmittel im Nicht-Betrieb durch das Glas zu sehen ist, und das m.M. echt nicht so gut aussieht im Verhältnis zum Nutzen, hab ichs dann doch nicht umgesetzt. Alternativ könnte man auch ein zusätzliches Standlicht reinlegen oder anschließen. Ich habe z.B. eine Fassung für eine 2-Fadenbirne verbaut. Natürlich alles nicht im Sinne der StVZO, aber Wayne