tapeworm

Gratuliere! Viel Spaß beim Schalten http://www.world-of-smilies.com/wos_auto/burnrubber0.gif

das war übrigens liebevoll gemeint, nicht dass du das in den falschen Hals bekommst. Wollte das nur mal anmerken

Hallo hier im Forum! Gib doch mal Konstanz als Suchbegriff ein. Da finden ab und zu kleine Stammtisch-Treffen statt.

das waren noch Zeiten ... Viel Erfolg beim Umbau! Kannst ja ein paar Bilder beim Umbau machen und hier einstellen!

ja das stimmt, er liest hier ja gelegentlich auch mit. Falls du es herausbekommst, kannst Du es ja auch publik machen.

die müssen nicht zwingend gekocht werden. Wenn du genügend Öl (aber nicht zuviel) in die Pfanne tust, werden die rohen Scheiben quasi frittiert und schmecken am knackigsten. Weich gekochte Kartoffeln zerfallen gerne beim anbraten und sind eher lätschig

ne du warst in Seifertshofen? Da wäre ich auch beinahe gewesen. Hättest mal was gesagt, das sind keine 20 km von mir den Herrn Kiemele kenne ich auch. Glückwunsch zur neuen Wohnung!

achso, hab mir nicht alles durchgelesen

sind die nicht schon in ebay? Sind das die hier? http://cgi.ebay.de/SAAB-96-V4-Modell-95-Kombi-Original-Polizeifahrzeug_W0QQitemZ200110155040QQihZ010QQcategoryZ9801QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

schau doch mal bei motor-talk bei 9³ II, da gibt es einen Hifiverrückten (hertzkasper). Der hat recht (Bilder-) detaillerte Beschreibungen in Sachen Hifi Ein- und Ausbau ...

waren die 16" Aerofelgen mit altem LK dann eine Sonderanfertigung? Dachte, die kamen erst so Ende der 80er mit dem 9000 raus (und nur mit neuem LK)?

kauf dir einfach neue Dämpfer, kosten echt nicht die Welt und ersparen viel Aua. Hast recht, in meinem "Archiv" habe ich tatsächlich nur ein Heckcrash gefunden ...

so etwas macht mich echt traurig

genauso haben wir ja mal über den Schnörchel am Luftfilterkasten diskutiert. Ich glaube eher nicht, dass er verhindern soll, dass Wasser in den Luftfilterkasten kommt, sondern eher eine Ansauggeräuschdämmung oder evtl. doch etwas mit Resonanz??

mhm, sehr schön! Mach doch deine 16" Aeros drauf, würden dem bestimmt super stehen! Aber die 15" sind auch schick! na das wünsche ich dir auch!

die Felge macht auf mich den Eindruck, dass sie auf einem gecrashten SAAB gewesen ist. Ist dem so? Sandstahlen bei Alufelgen ist nicht so gut. Besser mit Glasperlen strahlen. Dann gibt es eine glattere Oberfläche auf der der Neulack besser haftet.

vielleicht kann ich dir Arbeit abnehmen? Siehe download ...9000CCweiß.rar

ach den blauen 900 II? Den hab ich mir geholt, als Nachfolger quasi :D ne Spaß. MENSCH, wer klaut einen SAAB????? Und dazu noch in Asperg, da ist doch überhaupt nichts los. Hoffe für euch, dass der schnell und heil wieder auftaucht!

immer feste rein ... vielleicht ist das ganze träge. Naja, komme sowieso erst in 2 Wochen wieder zum Schrauben.

ok danke! Werde das mal testen! Ich glaube es ist die Brücke, weil wahrscheinlich immer wenn der undichte Zylinder drankommt, geht die Drehzahl nach oben. Das erklärt wohl auch das ständige, schnelle, automatische "Gasgeben". Beim Rest wirds dann mit der Dichtigkeit auch nicht so weit sein. Grr.

zum Glück habe ich keinen Lader. Gut ists wohl trotzdem nicht ... Leerlauf ist jetzt konstant auf 1500, nach warmem Motor pendelt er ganz schnell zwischen 1500 und 1700, wie jemand, der an der Ampel dauernd Gas gibt. Ansaugbrücke müsste echt richtig dicht sein. bei meiner nachgerüsteten Ladedruckanzeige (eher Unterdruckanzeige) ist auch alles beim alten, also kein kleinerer Unterdruck oder so. Oder macht sie das nicht so stark bemerkbar?

Hallo, nach dem erfolgreichen Wechsel der ZKD habe ich leider auch diese Leerlaufprobleme, obwohl ich die Kette mit Kabelbindern an den Nockenwellenrädern festgemacht habe, konnte sich also nichts verstellt haben. Leerlauf war konstant auf 2000 U/min, sank dann teilweise auf 1500 ab und stieg gleich wieder auf 2000. Dann bin ich auf den Thread hier gestoßen. Habe eben das Nockenwellenrad der Auslassseite um ein Ritzel nach vorne verstellt, da die Markierung ein wenig nach hinten zeigte, jetzt sank der Leerlauf auf konstant 1500 U/min und der Motor schüttelt sich immer noch. Zündkerzen sind ockerfarben, läuft wohl zu mager? Was tun? Beide Räder jew. nochmal um ein Ritzel nach vorne? Zur OT-Stellung an der Schwungscheibe hat vorher alles gepasst. Ansonsten fährt es sich klasse (300 km schon gefahren), verbraucht kein Wasser mehr und sobald man fährt ruckelt nichts mehr, Benzin-Verbauch 7,5 Liter/100km ... hm.

hat gut geklappt mit gekröpftem Ringschlüssel und der Ratsche mit Kardangelenk. War doch einfacher als ich dachte! Sah gestern nacht auf den ersten Blick recht eng und schwer aus. Danke nochmals für die Tipps. Morgen abend muss ich dann wieder alles zusammen bauen. Hoffentlich läuft das Ding dann noch ... Die ZKD hat es übrigens am zweiten Zylinder vorne Richtung Kühlergrill "zerlegt". War da total zerfranst und große Risse.

ok habe gleich Feierabend. Werde mich nachher dann mal ins Vergnügen stürzen. Danke nochmal für die Tipps! Grund der Reperatur ist eigentlich nur, dass ich noch keinen adäquaten Ersatz für den 9000 gefunden habe. Er sollte noch bis August laufen ... dann ist neuer TÜV fällig.

ok danke schonmal für eure Antworten! Dann werde ich mich heute abend nochmal ins Zeug legen. Habe auch zuerst versucht, die Drosselklappe abzumachen um die Ansaugbrücke am Kopf zu lassen, aber an die untere Schraube bin ich auch nicht gekommen. Aber es war auch schon 23.30 Uhr .... da hatte ich einfach keine Lust mehr. @ Laufrichtung Motor: ich habe den gestern testweise mal an der Riemenscheibe im Uhrzeigersinn gedreht. War das richtig so? Hat sich auf jeden Fall nicht ungesund angehört.