tapeworm

hast du dir die 3. Bremsleuchte in ebay ersteigert? Letztens ging eine für 8 Euro weg! Wenn du das Kabel gefunden hast, kannst du ja mal hier posten!

nein, ich habe ich den Sauger mit 94 kW, so wie du! die sind nur beim Turbo eingetragen, wenn ich das noch richtig aus dem Kopf weiß, aber ich denke, das sollte kein Problem sein, das auch bei dir eintragen zu lassen, da ja letztendlich nur die Motorleistung unterschiedlich ist.

na die Werbung ist gnadenlos kopiert und mit PC bißchen verfeinert und umgewandelt. Früher gabs diese Werbung mit dem Düsenjet und einem SAAB 900 turbo, wo beide aus so einer Halle starten und mit den 16 Ingenieuren die SAAB gegründet haben ... den 9-7 finde ich ein bißchen langweilig. Die sollten lieber den Aero X auf den Markt bringen, das wäre ein Geschoß!

Hallo, na da hab ich das gleiche 9000-Modell wie du! Öl nehme ich immer 15W40. Wenn dein Motor sehr rauh und laut ist würde ich unbedingt mal einen Ölwechsel machen, danach ist meiner immer wieder sehr leise. Luftfilter: offener Luftfilter brachte bei mir nur Nachteile trotz Frischluftzufuhr, ein Tauschfilter (Jamo) brachte keine Vorteile. Ich fahre seitdem nur noch den original Luftfilter. Überprüfe mal die Verteilerkappe, Zündfinger und Zündkabel, diese Sachen machen sich schon deutlich beim Durchzug und Spritverbrauch bemerkbar, wenn sie nicht ganz in Ordnung sind, und das sind wirklich nur kleine Eurobeträge was das kostet. Anlage: das runde Kabel ist vermtl. für CD-Wechsler oder Endstufe. Kabel nach hinten zu den Lautsprechern liegen schon. Probleme mit +/- sollte es nicht geben, wenn vorne das rote z.b. Plus ist nimmste das hinten einfach auch an +. Ansonten durchmessen. Falls hinten noch keine Lautsprecher verbaut sind, geht das auch sehr einfach. Dazu nimmst du am besten aber dieses seitliche Teil ab, dann kannst du es besser durchbohren. Von unten würde ich dann noch ein dickes Brett montieren, von oben dann die Lautsprecher (Dimension max 6*9"). Dann sitzt das ganze satt im Wagen und der Klang wird durch das Brett erheblich besser!! Das Seitenteil geht ganz einfach raus. Felgen: die originalen 16" findet man immer ziemlich schwierig, da gibt es die 16" Crosspoke, die 16" Aerofelgen mit poliertem Tiefbett und 16" Aerofelgen von den "neueren" 9000 CS. Alternativ kannst du dir auch Felgen bei AZEV kaufen (http://www.azev.de). Unter Fahrzeugsuche kannst du direkt den SAAB 9000 auswählen. Eintragung kostet ca. 40 Euro, wenn das Felgen-Maß noch nicht eingetragen ist. ZV keine Ahnung.

ich vermute, dass der zu hörende Unterschied hauptsächlich auf Verschleiß basiert, wie z.B. Motorlager (v.a. die unteren machen den Wagen sehr laut) und die ganzen anderen Gummilager und Dichtungen. Längere Standzeiten sind für das Auto auch Gift. Meiner war 4 Jahre lang stillgelegt und ist saulaut. Genauso Reifen, meine vorherigen Michelin Pilot Sport waren etwas lauter, die Bridgestone RE720 dagegen flüsterleise. Ansonsten kann ich mich nur StephanK anschließen! Das bringt (subjektiv) schon einiges.

was ist das denn? http://www.mobile.de/SID28bvpum-eylLkLr76DuyiQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1158960685A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B99%81R-t-vCaMiMkPRQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100A4E21800H20000000BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111224751676&sr_qual=GN&top=22&

bei deiner Leistung reicht das saubere gemütliche Schalten ja auch voll aus :D

boa übel, der schöne schwarze! Aber gottseidank ist dir nicht (?) passiert!!!! Und du hast wohl noch zwei turbos? Naja, wenigstens hast du noch ein paar bewegte Bilder in Farbe auf dem Pfalzvideo. War auf jeden Fall ein Traum-900er, für mich jedenfalls!

da bin ich gespannt!

die 12 kg habe ich vom anderen Thread übernommen ohne es nachzurechnen.

dafür kannst du auch deinen eigenen ESD nehmen, wenn du nicht irgendwann zurückrüsten möchtest. Altes Endrohr abflexen, 3cm stehen lassen, neues Endrohr dranschweißen. Allerdings braucht es mit dem Sound ein wenig, so lange halt, bis der Endtopf genügend ausgebrannt ist.

bestimmt sind irgendwo die Bremsen festgegangen!

das war die 16" Aero Felge. Der Thread, den du meinst ist hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8474

@ raoul_duke, wenn der Rest deiner Familie heimfährt kannst du auch mit uns wieder zurück. Brauchst dann halt nur noch was zum Übernachten ;)

Hallo turbo9000, vielen Dank für das Wiegen der Felgen!! Ich habe ja im besagten Thread nach den Aero 16" gefragt ... zur Super-Aero Felge mit knapp 12 kg ein echtes Leichtgewicht.

hough, die große saabische Hexe hat gesprochen jaja ist ja schon in Ordnung, Mail ging gerade raus

ich bin doch schon Stammgast *lol* also Anmeldung 2 Personen inkl Übernachtung

heee, das liegt doch noch völlig im Toleranzrahmen ... ja Übernachtung wäre klasse und auch kein Problem dank Aldi-Doppelmatraze (1,90x1,40m; aufblasbar, 9,90 Euro) passt super in den 9000 und ist seeeehr bequem, mit offener Heckklappe schlafen unter freiem Himmel (bei den 9000 vor 91 auch kostenlos zu haben) ... was ich damit sagen will, --> sind dabei!! Shisha bringe ich auch mit

richtig! Leider hat es nicht geklappt. Man muss mit der Zeit gehen Und alle, die Lust haben, können auch ihr WalkieTalkie mitbringen, ist immer ganz praktisch während der Fahrt zur Absprache usw. etc.

geil!!! *sprachlos*

guter Tipp! Danke!

jau klasse, das hört sich super an!! Ich habe leider immer noch keine Zeit gefunden, das Video umzurechnen. Aber das wird noch diese Woche, wahrscheinlich morgen, vielleicht schaffe ich es auch noch heute abend. Bis bald dann ... :)

heftig tiefergelegt ist übertrieben, ich habe die H&R Federn drin (max 40mm) und Sachs Super Touring ;)

Hallo, bin heute endlich zum Ausmessen gekommen, habe genau mit der Wasserwaage gemessen, Reifenaußenkante bis zum Kotflügel Außenkante: in Fahrtrichtung linkes Hinterrad: 31mm in Fahrtrichtung rechts Hinterrad: 26mm kurioserweise exakt 5mm!

mein Vater hat gerade beim Aufräumen des Dachbodens viele alte 900 SAAB-Prospekte gefunden, u.a. wie fahre ich richtig mit einem SAAB 900 im Winter (sehr witzig), Wartungsanleitungen usw. und da steht in einer Beschreibung von 1982, dass das Tagfahrlicht nur aus zwei 21W Birnen im Standlicht (die Doppelfadenbirne 21/5W) bestand. Sobald man das (richtige) Licht einschaltete, gingen die 21W Fäden aus und die 5W Fäden leuchteten. Wusste ich nicht ...