tapeworm

@ metalldetektor: komm mich doch mal besuchen! dann hören wirs uns zusammen an :-) sind ja nur 5 min autofahrt ;-) @ udo: genau richtig, und man hört ja, wenns nicht mehr schön sauber klingt. dann lieber etwas leiser machen.

hey, das ist gut!

da habe ich keine ahnung. aber ich habe die gleiche erfahrung gemacht, bei kaltstart wesentlich ruhigerer motorlauf und auch sonst wesentlich ruhigerer durchzug. saab wirds wohl wissen, warum sie NGK eingebaut haben, wo doch sonst soviel (?) von bosch ist ... hm. die profis hier werdens bestimmt wissen.

bei beiden angegebenen leistungen ist davon auszugehen, dass es sich nicht um rms werte handelt. das radio liefert im höchsten fall ca. 8 watt rms. mit dem stärkeren radio bist du auf jeden fall auf der sicheren seite, da mehr reserven zu verfügung stehen, die die lautsprecher locker wegstecken, außer: - der verstärker vom radio wird über seine sättigung gefahren, d.h. er liefert kein schönes sinussignal, sondern ein rechtecksignal, da die oberen und unteren spitzen des signals einfach abgeschnitten werden, da der verstärker zu schwach ist, dadurch gehen die lautsprecher recht schnell kaputt. - dein sohn hört gerne techno oder RnB. beides sehr basslastig, der verstärker gerät bei unsachgemäßer bedienung wieder über sein maximum. aber jeder gesunde mensch hört, wenn es verzerrt. ich würde mir mit dem neuen radio keine sorgen machen. denn mit lautsprecherleistung und verstärkerleistung verhält es sich ganz anders, als viele denken. aus meinem alten beitrag: die leistungsreserve, die der verstärker ggü. dem lautsprecher hat, nennt man headroom = die dynamische Leistungsreserve eines Verstärkers. Je größer das Headroom, desto geringer ist die Gefahr des Übersteuerns. im bass kalkuliert man oft doppelt bis dreifache leistung des verstärkers ggü. dem lautsprecher: lautsprecher 300 watt rms, verstärker gute 600-900 watt rms. musik ist keine dauerwechselspannung (sinus) sondern besteht aus spannungsimpulsen. gelangt ein verstärker an seine belastungsgrenze, liefert er kein schönes sinussignal mehr, sondern schneidet die obere und untere kurvenspitze ab, daraus entsteht ein rechtecksignal -> es verzerrt. als erstes gehen die hochtöner kaputt, später mitten und dann auch irgendwann der bass. ein autoradio, das mit 50 watt ausgangsleistung angegeben wird, erreicht diese vielleicht für eine hundertstel oder tausendstel sekunde an 2 oder 1 ohm last... realistisch sind die 7-8 watt rms leistung ...

mensch kevin, was für ein schmuckstück!!! wahnsinn. woher bekommt man denn sowas?! ein traum ... wenn ich da nur das leder und die holzvertäfelung sehe .... und dann den super lackzustand, wow! die neuen felgen stehen ihm prima :lol: pass mir ja gut auf ihn auf!!

mr griffin, boa, was ist dir denn da passiert? war das ein baum??

interessant ... berichte mal, wie lange die gehalten haben, mit 19 euro doch rel. teuer. aber wenns was bringt. in ebay steht noch: SAAB - alle - außer 9000 CS ab 1994 und 9-5

das foto ist nach dem rennen gemacht worden, sieht man auf einem video zum schluss.

mhm, wirklich geiler sound! habt ihr das video zum schluss gesehen, mit dem crash? übermut tut selten gut, hatte ja so schön angefangen ....

dachte ich bin im 9000 forum :lol:

kennt ihr einen münchner 9³ aero mit M-X-1921 oder sö ähnlich, farbe blau, 5 türer?

keine arme, keine kekse, keinen turbolader, keine ladedruckanzeige :lol:

es wird von schmelzenden sockeln berichtet und die relfektoren sollen die hitze nicht verkraften. ich würde es nicht machen. habe auch keine erfahrung damit, habe nur davon gelesen ;-)

oh krass, mit über 200 km/h über die autobahn fetzen und nix machen können, so hart es ist, wir mussten gerade schmunzeln ...

ja genau, da gehts zum großen grenzübergang. wenn du aber in die entgegengesetzte richtung fährst, dann kurz vorm burger king ;-) auf der rechten seite.

*grins* saabcommander, mit dem ich den einbau mache, baut sich einen richtig guten hydraulischen federspanner für 4T, den er auch mal für seinen aero verwenden kann, aber in erster linie für mich ;-) durchmesser Feder 16-17cm, länge ca. 30cm im ausgefederten zustand.

Hallo, wem gehört denn der gelbe SAAB 96 in Konstanz? Daneben stand ein weißes 900 Cabrio ;-) gesehen direkt am Kreisverkehr bei der Dauerbaustellen-brücke / Aldi.

Hallo, weiß jemand von euch, welchen Durchmesser die 9000 Federn vorne haben und wie lange sie sind? Danke!

H&R ... sehr schön @ aero 270

kommt ja nicht nur auf die luftwärme sondern auch auf die luftfeuchtigkeit an ...

dachte du seist gizmon: http://www.motor-talk.de/t599819/f243/s/thread.html der hat denselben wagen ;-) in ähnlichem zustand

ich dachte die smart motoren halten höchstens 120-140 tkm

kein problem, das video gibts auch hier auf der page, einfach links oben auf home klicken, dann links auf downloads -> saab movies und dann das vierte von oben. viel spass :-)

bei mir auch nicht ... :-(

ja, alle sind designed