tapeworm

ihr wolltet es nicht anders ... (1. Teil)

hihi ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------^ sehr treffende emotionsfolge!!

vielleicht hatten sie angst, dass ihn ne "kugel" treffen könnte :lol:

na für ist doch (seitenhieb on) der C77 (seitenhieb off) zuständig ... ne, mir gehts weniger um den spoiler hinten sondern vielmehr um den frontspoiler, die felgen und das genaue modell und das fahrwerk / tieferlegung.

wollen wir es hoffen! mir ist es nicht wirklich aufgefallen, aber ich kenn mich mit den 900ern auch nicht so gut aus. der motorsound muss aber von einem turbo gewesen sein, man hört ja schön das turbopfeifen :lol:

jetzt hört mal auf über das aussehen zu meckern (:lol:) und beantwortet meine frage ;-)

ich glaub die schlimmeren willst du gar nicht sehen :00000694:

naja, der flügel ist schon geschmackssache, aber bei geschlossenem dach sieht das bestimmt gar nicht so schlecht aus! da hab ich noch ganz andere bilder von verunstalteten 900 II cabrios mit noch größeren flügeln ... *huiiiii*

Hallo, habe im Web diese bilder gefunden, und ich finde, dieses cabrio ist einfach nur der hammer!! ist der besitzer vielleicht hier im forum? ich hätte da nämlich einige fragen zu felgen, spoiler, fahrwerk usw. :-) vielen dank!

menno, immer muss der saab dran glauben, keine 5 minuten, und der saab 900 war schrott. ich hab euch mal den film auf die wichtigen sachen zusammengeschnitten. die größere version gibts wie immer per mail (7MB). habe mir erlaubt, etwas musik drunterzulegen. saab900_webklein.wmv

könnte es vielleicht irgendeine dichtung sein, die in kaltem zustand ein wenig porös ist und etwas nicht richtig dichtet und nach 3-4 km wurde sie erwärmt und dichtet wieder richtig?

@ bernd: hehe, ja die strecke von baden-baden nach forbach ist der hammer! vielleicht lässt sich die mal in ein saab-treffen mit einplanen! @ metalldetektor: zumindest auf der BAB wirst du mich nicht so schnell los :lol: @ aero84: der bodensee als treffpunkt wäre prima, metalldetektor, petersaab und ich wären ja schonmal ne kleine gruppe, der man sich gerne noch anschließen kann. i

hallo michael, deiner signatur entnehme ich, dass du ein sportlicher fahrer bist :lol: schön zu hören, dass es auch "i"-fahrer gibt, die ein H&R fahrwerk verwenden. kannst du mir vielleicht mal ein paar bilder schicken an supersonic_@t-online.de bisher habe ich eine domstrebe, die in verbindung mit den 16" ein super fahrgefühl vermittelt. das serienfahrwerk finde ich aber jetzt schon ein wenig unkomfortabel, gerade auf schlechten straßen poltert es sehr. irgendwo stand mal eine treffende beschreibung der serienfedern vom 9000: bei kurzem spontanem einfedern sind die federn sehr hart, bei größerer belastung sind sie dann zu weich.

natürlich, ET 35 - 15 = 20. deine spur ist also 12mm breiter als mit serien-16"-aeros (ET 26) sieht bestimmt sehr gut aus und lässt sich bestimmt noch besser fahren! :lol: (hast du irgendwo bilder?)

wow, das sieht super aus! @eldee: so ne route führt von baden-baden richtung freudenstadt :lol: da sind mir mal 7 porsche hintereinander in äußerst spoirtlicher fahrweise entgegengeheizt ...

20mm sind zuviel für den serienradkasten, dann hättest du ET 6. ET 13 ist das kleinste was geht ohne zu bördeln oder sonstige maßnahmen, 10mm pro seite dürfte auch noch funktionieren, kann ich dir aber nicht genau sagen. musst ausprobieren ob beim lenken vorne nichts streift. wichtig ist meiner erfahrung nach, entweder vorne und hinten oder gar nicht. der spurstand hat von werk aus schon seinen sinn. wozu willst du verbreiterung, nur wegen optik? schonmal über 7,5x17" in verbindung mit 225er reifen nachgedacht?

allerdings! das hatte ich vergessen zu erwähnen. gut zu wissen, dann lasse ich die aufnahme gleich mitlaufen ... :-)

hier, lief gestern auf RTL (wenns nur den balken anzeigt, rechte maustaste und speichern unter) roter900.wmv

hallo hardy, sehr interessant was du schreibst, das habe ich mir auch gedacht bzw wollte ich nochmal genau wissen, mit den felgenbreiten und den dazugehörigen reifenbreiten. das mit der normfelge wusste ich nicht. 205/55 R15 scheint ja auch auf 6x15 erprobt zu sein, ist ja wohl serienbereifung beim 9000 turbo gewesen?

naja, ich hab mir auch schon überlegt, wie man das am besten selbst machen könnte ohne drehbank oder gescheite bohrmaschine, als alternative kam ich auf die idee, den wagen hochzubocken, kupplung raus oder handbremse lösen und dann das rad von hand drehen und fleißig polieren und danach schnell das auto mit wasser abspritzen... und?

ich wills auch wissen, los! sauberes ergebnis! vielleicht mit der bohrmaschine in den schraubstock? lacher

sehr gut. werde das gleich mal im august nachfragen, wenn sowieso wieder tüv ansteht :-)

danke! ja, da muss ich jetzt mal in mich gehen :lol:

ahhh, das könnte sein, meine sommerreifen sind ganz neu (sommer 04)!

also ich möchte ebenfalls interesse melden - leider nur mit saugmotor, werd mich mit martinsaab zusammentun :-) oder als letzter fahren :lol: @ metalldetektor: gemeinsamer konvoi? (bin ab märz wieder in KN)