saab900turbo

Naja - da war er ja auch neu, da musste er nicht vollgetankt sein (ausserdem war der Sprit billiger und der 9k teurer als Heute)

nö - Si 23 ziehen, nix Aquarium Bevor ich's Aquarium aufmache löse ich lieber das Massekabel der Batterie....

1) Servopumpe oder Lenkgetriebe - 500 2) 150 3) 150-700 4) 100 5) 100-1000 und einen Beamtensaab -> mach das weg!

würde sagen - andere Baustelle. LLR schon gereinigt?

Behalte und pflege ihn....

Falschluft? und - Du (er) hat keinen Vergaser!

na da fehlt aber noch - Funkeier (2) - weiße Wolke aus dem Auspuff (ZKD), Blasen im offenen Vorratsbehälter, Geruch - TL -> Vollgas im Stand -> viel Rauch - Auspuffanlage gammelig - Zustand Kühler und Schläcuhe - Fußraum trocken (WT) - Kupplungspedal ohne Spiel - enge Kreise bei offenem Fenster auf Parkplatz fahren - Gelenkwellen, Radlager? - Automatiköl Farbe, Wechselintervall, Füllstand und speziell beim 9k - Ölwechsel alle 10tkm - Tank voll?

Öl, Turbolader - Stahlflex??

Stecker richtig drauf? Mail im Dunkeln mit offener Haube laufen lassen, wenn das Pick ein Funke ist sieht man es. Aber vorsichtig - auch im Dunkel hast Du rehende Scheiben.....

Doch doch Josef, Klappe entriegelt - Lampe an, Klappe zu Lampe aus (Abdeckung mal hochklappen zum Prüfen)

mit DI 1+0,1mm (die ZK mit Endung 11 sind schon so eingestellt, die anderen hochibiegen ohne Porzellankern zu beschädigen)

Vollen Ladedruck aus dem Stand sollte man auch seinem Getriebe zuliebe nicht erreichen wollen....

Zwe Schalterstellungen - An wenn Haube auf oder immer Aus Lampe war wohl auch mal woanders eingesetzt. Bei meiner ist der dritte Anschluß abgefault - daher hat ernur noch die (ausreichende) Funktion - An wenn Klappe auf....

Wieso issn der E10 tauglich? Habe ich da was verpasst? und 282Mm und 4900.- .... kleine Roststellen (98er) aber Swissöl versiegelt? Würde mich irritieren...

Naja - bei Mobile steht er immer noch für 3500.- drin - ob ebay das weiß? Da gehört dann nach deren Richtlinien aber ein 'ich behalte mir den Verkauf anderswo vor' oder so ähnlich.

Eigentlich müsste es mit dem Baujahr ein Anni sein, allredings hat er dafür die falschen Sitze und das falsche Lenkrad. Also - normaler CSE

Kauf' Dir 'ne Neue, hast ja jetzt keine Schaltprobleme mehr.

vmax Äro Automat?

Selbst wenn amn es kaufen könnte (was nicht der Fall ist da zuviele Typen und schweineteuer) lohnt es sich nicht - falls es ein Original Saab (bzw. Grundig) ist -such Dir Ersatz in der Bucht - ansonsten entsorgen und neu kaufen...

kann mich nur anschliessen - verkauf den 'i' und kauf Dir einen 'Richtigen' (und - bevor die Frage wieder mal aufkommt - Umbau geht nicht (so einfach))

Mal 'ne andere Frage - hört ihr auch ein Zischen vom Bypassventil wenn ihr vom Gas geht? (offenes Fahrerfenster und Turbo vorausgesetzt)

km/h?

Schauh ihn Dir an, warum wird er verkauft nach der Arbeit, gibt's Tüv frisch, wieviele Hände, Rost , wozu AHK Kupplung, magst Du Automatik, wieso Automatiköl so oft gewechselt......

Nee - geht nur mit anderem Steuergerät und T5-APC Ventil, sollte ein T7er drin sein - das läuft nur mit modifizierter Hardware (StefanK-Umbau). 170 PSD wäre nur Grundladedruck - sieht man aber an der LD-Anzeige im Cockpit - mußbis Ende orange bei Volllast-Bescvhleunigung gehen.

Du warts schneller... (Freud lässt grüssen) :-))