Jack GT

Das hab ich auch noch in der alten Farbgebung und ist seit ca. 6 Jahren im Einsatz. Bis auf tiefentladene Batterien, bei dem das Vorgehen à la Flemming gilt, bietet die Kiste eigentlich alles.

Spannenderweise meldete er zwischendurch bestimmt über 10 Tage bei jedem Start, dass die Inspektion fällig sei, nun hat der 9-5 die Meldung wieder eingestellt... Zudem ist nein freundlicher derzeit völlig überlaufen - ich fürchte, mindestens 2 Monate Wartezeit...

Mein Reden...

Gilt auch wieder: passt für den 9-3 III, aber nicht für den 9-3 II. Ist also für die Darth-Vader-Fraktion.

Wie ist das Schlüsselprofil/-bart mit dem Schlüsselgehäuse denn verbunden? Eingeschoben und gesplintet wie bei VW? Oder ein ganzes Teil und nicht zerlegbar? Warum ich das wissen will: Wenn ich so einen Schlüssel besorge, muss ich wissen, ob ich da einen neu gefrästen Innenbahn-Rohling mit meinem Profil eingesetzt bekomme...

Prima - Dank an TurboChris und 9KFPT

Manchmal passieren erwartete Effekte auch schneller als man denkt: Gestern auf der Rückfahrt auf der A7 kurz hinter der dänischen Grenze: Kommt von hinten ein Land- oder Range Rover und zieht schon von weitem die Lichthupe, während ich eine Schlange LKWs überhole. Als er nach kräftig Drängeln endlich vorbei kommt, mache ich eine Bemerkung gegenüber meiner Frau bezüglich der nötigenden Fahrweise und muss schmunzeln, da er trotz Vollgas keine 30 m weiter die selbe Situation hat. Danach ist zu sehen, wie er noch wehementer beschleunigt. Keine zwei Kilometer weiter muss ich abbremsen - der Rover ist in die Mittelleitplanke gekracht, über die Straße und steht nun recht zerdeppert auf dem Seitenstreifen quer. Zwei weitere Autos sind in Mitleidenschaft gezogen worden. Ich habe die Polizei über den Unfall informiert und auch gleich über den Fahrstil des Unfallfahrers in Kenntnis gesetzt.

Wenn du nicht mehr umrüsten möchtest, ich hätte Verwendung für die Klappschlüssel

Ich bin gespannt . Damit meinst du, dass keine der Nachrüstlösungen die Uhrzeit wie die originale Headunit "abgibt"?

Hallo TurboChris, Danke für die Info. Ich hatte auf eine schnelle Nachrüstlösung gehofft, z.B. den Verstärker (lt Grafik Amp 354 gegen 354SM) tauschen und einen Subwoofer ranhängen zu können. Aber das scheidet wohl aus.

Bekommt man die Dinger noch irgendwo bestellt?

Wirkt irgendwie vom Heck eher wie ein alter Volvo . Heute bei Vibeak Vandmølle auch wieder ordentlich Saabs, obwohl nur eine kleine Veranstaltung: Ein 9k, ein 900 II, eine 9-5 Chrombrille und wir.

Mojn Georg, Danke für die Fotos - klasse! Ist das Hartplastik oder eine Gummierung? Ich finde den Schlüssel tatsächlich interessanter als den späteren - besitze also denselben wie Jan - allerdings ohne den Puffmutter-Anhänger

Wie sehen denn die Tasten aus und wo & wie sind sie angeordnet? Hat der Klappschlüssel außer der SAAB-Schrift noch ein Logo? Mit Dank im Voraus, Gruß, Flo

Nachdem ich im 9-5er den hinteren serienmäßigen Subwoofer sehr zu schätzen weiß, stellt sich die Frage: Lässt sich der bei meinem 9-3 II SC Innenraumfacelift auch ein Subwoofer nachrüsten? Das System hat kein Navi, 7 Lautsprecher und einen CD-Wechsler.

Für den Fall, dass ich es überlesen habe: Wie sieht es denn bei Skandinav und der Joying-Lösung mit Uhrzeit bzw. Standheizungs-Geschichte aus?

Heute in Dänemark in Høruphav von einem entgegenkommenden 9-3 III SC als Gruß freundlich angehupt und gegrüßt worden. Weitere Saabs: gleich zwei Autos weiter eine 9-3 II - Limousine, in Sønderborg eine weiße Chrombrillen-9-5 Limo und auf dem Drejet eine 9-3 III Limo. Zudem fährt um Skovby ein weißer 9-5 II herum.

Ich fürchte, sofern das mechanisch und vom Stecker passt, gilt: Lenkrad dranhängen und über Tech2 auslesen und schauen

Genau, das soll es haben. Und dann ist es seinen Preis wert, denn es ist dann die einzige fahrzeugspezifische legale Lösung. Und wenn das ganze mit ABE ist, ist die Rückleuchtengeschichte etc. nicht relevant.

[mention=7668]Urbaner[/mention]: Du hast die Verschlussplatte drinnen?

Ja, spannnende Fragen - das Lenkrad soll IMHO mit Airbag geliefert werden. Tatsächlich war das Lenkrad ein Schnapper, daher habe ich es auch probiert. Und ob die Airbagsteuerung passt - wenn ich jemanden wüßte, der da Auskunft geben könnte. Schön wäre ja, wenn es jemand gäbe, der berichten könnte, in wieweit z.B. die Airbag-Steuergeräte und die SRS-Technik einfach nur "neu verpackt" oder auch upgegraded worden sind. Meine Hoffnung ist ja, dass GM Kosten sparen wollte und unter der Verpackung die gleiche Technik steckt. Wenn ich den Stecker richtig gesehen habe, scheint dieser ja identisch. Die nächste Frage wäre, ob die Pinbelegung gleich ist - denn entweder könnte von der Zentralelektrik aus anders verdrahtet (- dafür bräuchte man die Stromlaufpläne der beiden Ausführungen) oder im Lenkrad selbst umverkabelt worden sein. Rein von den Tasten wird ja von 7 auf 9 Tasten umgesetzt (mit Hupe, ohne Schaltwippen). Die Volumenknöpfe, Next-Knopf und Source-Knopf sind identisch, die Seek-Knöpfe durch die Hoch-Runter-Tasten ersetzt, zusätzlich kommen Clear und Set aus dem SID dazu. Wenn das Chrombrillen-Lenkrad da ist, geht es mit der nächsten Inspektion zum Einbau - mal schauen, was rauskommt.

So, habe den 9-5 I-er Bereich bezüglich Standlicht-LED durchsucht, bis auf diesen Beitrag bin ich aber nicht sonderlich fündig geworden. Da wieder mal in Dänemark, wo ich immer meine Lichttests mache, musste nun der 9-5er herhalten. Eingesetzt als LED wurden die LEDriving von Philips, die ich schon im 9-3 II fahre und die eine gute Verarbeitung und Haltbarkeit haben. In Verbindung mit den serienmässigen Philips-Xenon-Leuchtmitteln erwiesen sich schon beim 9-3 die warm-weißen (4k)-LEDs von Phillips als in der Lichtfarbe deckungsgleich zu dem Fahrlicht. Ich habe dieses daher auch wieder beim 9-5 verbaut. Das Standlicht ist deutlich heller, alles vorne nun aus einem Guß von der Lichtfarbe, das Fahrzeug wirkt moderner. In DK auch nicht problematisch, da hier der Verbau der LEDs nicht StVZO-kollidiert. Fehlermeldung tauchen ebenfalls keine auf. Mir sagten unterschiedliche Lichtfarben im Scheinwerfer irgendwie eigentlich nie zu. Entweder alles gelb oder weiß. 1) Das erste Bild zeigt links die LEDriving und rechts ein normales W5W-Standlicht. 2) Bild 2 zeigt den Scheinwerfer von der Seite. Die Farbe wirkt auf dem Bild leicht ganz leicht unterschiedlich, ist aber mit dem Auge gesehen identisch 3) Auf dem dritten Bild zeigt es auch die Kamera richtig 4) Bild 4 zeigt nur die LED-Standlichter ohne Hauptlicht Und ja, die Scheinwerfer sind dreckig auf den Streuscheiben ...

Hej Hansalfred, vielen Dank für Deine Hilfe. Ich habe mir nun einmal ein Chrombrillen-Lederlenkrad bestellt, dass wohl in Kürze ankommen wird. Leider hat dies keine Daumenablage, wie das aktuelle 4-Speichen aus der Vor-Chrombrille. Wie sieht denn Deines aus? Meine Saab-Werkstatt soll sich das mal ansehen, ob man es einbauen kann. Diese Frage passt gut in den Thread, denn der hier behandelte 9-5er Arc hat genau dieses Teilleder. Anfangs war ich sowohl von der Farbe als auch vom Teilleder im 9-5 I weniger begeistert. Mein 9-3 II hat das zweifarbige Vollleder. Meine Frau, die immer über das Volleder im 9-3 schimpft, kann besser mit dem Teilleder im 9-5, mag aber die "Couch-Sitzform" im 9-5 nicht. Bei uns hat sich das Teilleder als sehr günstig in Verbindung mit unserem großen schwedischen Reboard-Kindersitz herausgestellt. Während das Leder im 9-3 nach 2 Wochen zwei zackig tiefe Eindrücke von den Füßen des Kindersitzes aufweist, sieht man im Textilpolsterbereich des 9-5 rein garnichts. Insofern kann ich mit dem Teilleder rein von der Praktikabilität immer besser.

Um keinen neuen Thread aufzumachen, hier mal die Anfrage zum geheischten 9-5er 2.2 TiD aus 2004: Bei 191tkm meldet er Service. 1) Welcher wird das sein? 2)Ich blicke auch immer nicht ganz durch, wann welcher Service gemacht wird. Hauptservice alle 60tkm, Zwischenservice alle 30tkm? Mit Dank im Voraus, Flo

Tanken die Hirschen Super-Plus? Nicht alle - unser gehirschter 2.2 TiD im 9-5 trinkt Diesel. Bei 145 PS und Automatik ist der Vortrieb nicht unbedingt sportwagenmässig, dafür verbraucht er meist um 5.9l/100 km.