Saab Stock Car

demzufolge sind wir also alle "Masochisten" ?

Yes we can.... hab da was gefunden : :vollkommenauf::rofl: In den USA ist ja manches ein bisschen anders. Die folgende Aktion mutet allerdings besonders kurios an: So rief VW in den vergangenen Wochen 18.500 Routan zurück in die Herstellungshallen. Grund dafür waren keine Mängel am Fahrzeug, sondern (Achtung!) ein fehlender Eintrag in der Bedienungsanleitung! http://www.auto.de/blog/showblog/entryId/303/Merkwuerdige-Rueckrufaktion-in-den-USA

meiner lief im unteren Drehzahlbereich absolut problemlos, es war halt das Notprogramm aktiviert.... ich habe daraufhin eine Wäscheklammer als Distanzstück auf das Not-gasseil geklemmt, um wenigstens etwas mehr als Halbgas geben zu können, damit ich halbwegs vernünftig zum Tech fahren konnte. Dabei ist mir aufgefallen, dass bei höherer Drehzahl der Motor bzw. das Steuergerät ausser Tritt kam, der Motor lief dann nur mehr im Leerlauf und musste abgestellt und neu gestartet werden um wieder Gas anzunehmen. vom Radkasten aus am besten erreichbar, Riemen muss runter, zum Tausch muss auch die Lichtmaschine gelockert und nach hinten geklappt werden, da sonst der Stecker vom Sensor nicht durchgefädelt werden kann.

ich find's einfach schön...........hier wieder so viele vorzufinden..... DANKE, liebe Schlaf - .......... (mir glaubt übrigens auch fast nie einer was......... ) so, und jetzt rufe ich beim Earl in Goodwoood an, falls das nämlich was wird mit dem Rallye-99er, muss der dann bald die Einladung für next year rausschicken....:rofl:

jungerrömer Erfahrener Benutzer Die Welt ist SAAB Saab: 900 I Baujahr: 1991 Turbo: FPT na dann hab mal weiterhin viel Spass mit Deinem lachhaften, nicht fahrbaren Untersatz...

jeder hat doch so seine eigene "Teststrecke", die er tagtäglich oder zumindest oft und bei verschiedensten Wetterlagen fährt..... wenn ich dann vorhabe, einen Reifen zu testen und nach mindestens 300km Fahrt mit dem Neureifen: genau hinhöre, so manche Kurvenkombination etwas zügiger fahre, in der Kurve beschleunige und auch bremse, dann noch auf freier Strasse einmal die Bremswirkung teste dann erkenne ich sehr wohl einen Unterschied.... zur Zeit sind auf meinen turbos identische Reifenhersteller/Profile aus dem selben Erzeugungsjahr 2008 montiert, sogar die 5% Unterschied in der Reifenhöhe sind merkbar. (50 und 55) aber wenn ich dann irgendwann soweit sein sollte, dass ich keinen Unterschied mehr feststellen kann, ob jetzt Reifen A oder Reifen B aufgezogen ist, wird es Zeit, dass ich mich frage, ob das Fahren mit dem PKW noch sinnvoll für mich ist.

...ist zumindest für mich ein "must have", die paar PS Verlust ermöglichen dafür eine besseres Treffen der Ideal-Linie. (und die Hände werden nicht grün und blau....)

das ist vermutlich ein Zusatz-Tank, der verhindert, dass durch das im Offroad-Betrieb starke Schwappen vom Benzin im Original-Tank Luft angesaugt werden kann.... ansonsten Gratulation zum Fund, sieht nach einem interessanten Projekt aus...

Hallo, der Wärmetauscher ist immer verbunden, die einzige Möglichkeit zur Überbrückung der Zeit bis zur Reparatur wäre, die beiden Schläuche zum Heizungskühler entweder direkt miteinander zu verbinden oder beide zu verschliessen. (ich weiss nicht was ein neuer kostet, aber falls Du einen gebrauchten einbauen willst, so einen hätte ich sicher hier)

und das alles mit dem Gehalt eines kleinen Postbeamten und Familienvaters....... würdest Du mir bitte per PN dein doch ziemlich einträglich erscheinendes Nebengeschäft etwas genauer erläutern..?

erstens Friedensmission, zweitens scheint NUR die Luftpost verlässliche Zustellung garantieren zu können...... .......( siehe nach wie vor verschollene "knusprige Ente" )

na dann einen schönen Feiertag, die kleine Bierspende von mir kommt per Luftpost....

klingt nicht gut, stimmt aber... Wasserverlust erkennbar ? Geruch nach Kühlerfrostschutz im Innenraum ? ev. sogar Innenraumtapezierung nahe Mitteltunnel feucht ?

wollen wir wetten, dass 2 davon schon wesentlich älter sind als die anderen beiden ?

die Schläuche weiten sich mit der Zeit und rutschen dann auch mal ab, unter anderem deswegen habe ich alle Schläuche mit Einohr-Quetschklemmen gesichert..

ohne Schlagschrauber wirst Du die Zentralmutter nicht aufschrauben können, weil sich die Kolbenstange mitdreht.... mit viel Glück könntet Ihr es zu zweit schaffen, einer hält mit einer Gummimatte als Schutz für die Kolbenstange und einer Rohrzange fest, der zweite klopft mit einem kurzen trockenen Schlag auf die 1/2" Verlängerungsstange der Nuss...

das Einzige, was du meiner Ansicht nach brauchst, ist ein Federnspanner und ein Schlagschrauber mit passender Schlagnuss. (und natürlich etwas Durchblick, wie das Ganze aufgebaut ist)

der nächste Schritt wäre dann mit einer Pumpe Luft in den Schlauch zur W-dose zu pumpen, optimalerweise hätte diese Pumpe dann ein Manometer, dann wüsstest Du genau wann (bei welchem Druck) sich das Wastegate öffnet.

Auszug aus der o.g. Beschreibung : Händlerbemerkung Top Zustand, ..............................., Heckantrieb, Feinstaubplakette: 4 - Grün

ist sicher das selbe Modell wie der da : http://www.car-copy.com/carcopy/show2.php?CSI=motfh6telsevrh49j6g1nb1e0p6mj08s&param=YTJjMzM1NDExNzQ2OTY1PWxpYXRlZDswND1zb3A7az1zcnA7ODcwNTI9cm9mIzA5IA== lt. Händler-Fahrzeugbeschreibung mit Heckantrieb.....

na dann viel Spass damit, hoffentlich sind keine versteckten Mängel vorhanden... oder hat sich den ein sach- und fachkundiger Mechaniker auch angesehen ? (und falls er wirklich Heckantrieb haben sollte, ist das ja was gaaaanz seltenes....:eek:)

die hinteren Lautsprecherboxen müssten eigentlich vorhanden sein, allerdings nicht in den Türen, sondern hinter der Sitzlehne hinten.... (zumindest war das bei allen 9000ern so, die ich zwischen den Fingern hatte)

wenn ich jetzt sticheln wollte , würde ich sagen, dass Fox85 zum "Urlaub fahren" ja ein Auto benötigt hätte. (und keinen Aschtra....)

am besten registriert Ihr Euch auf der Homepage : http://www.baja300-powerdays.com/de/powerdays (ich habe auch nur zufällig 2 Tage vorher durch ein E-Mail davon erfahren, ich glaube es war vom adac oder so) hab gerade nachgesehen, es war der Newsletter von auto.de

ich fürchte, mein bis zuletzt funktionierender Ersatzmotor aus einem 91er wird Dir nicht weiterhelfen..... falls Doch, kannst Du ja mit mir Kontakt aufnehmen. hatte ich übrigens auch schon, bei meinem damaligen Motorschaden kam das Geräusch (wie ein MG) plötzlich, einige Sekunden später hat dann ein letztes Krachen in Verbindung mit einer Rauchwolke das endgültige Aus bedeutet. (vorher waren keine Anzeichen erkennbar, der Lauf 2 Stunden davor endete sogar mit einem Podestplatz) übrigens, meiner hat damals so ausgesehen :