gghh

Ist aus GM Sicht das einzig sinnvolle Vorgehen. Auf jeden Fall braucht man dafür kein autowerk das irgendwo in der Nähe des Nordpols ist....

Plan B wird Donnerstag zu Plan A.

Ja sicher. Sie haben ja auch nicht gesagt, dass sie verhandeln wollen. Sie haben gesagt sie prüfen die Angebote wohlwollend. Das sieht dann praktisch so aus, dass ein Praktikant das ganze quer liest, ob dort irgendwo eine unglaublich hohe Zahl mit vielen Nullen vorkommt. Wenn nicht -> Rundablage....

Das ist einfach - es wird nichts mehr verhandelt.

Öhm wo ist der Diebstahl? Immerhin hat GM die Entwicklung bezahlt....

Geht doch preislich, allgemein sind die 9-5 Preise ziemlich am Boden. Wenn du noch Zeit hast, warte einfach eine Weile ab, nach der endgültigen Schliessung von Saab nächsten Donnerstag, werden die Autos sicher vollkommen unverkäuflich sein. Dann bekommt man sicher noch bessere Preise. Solltest du Wirtschaftlichkeitsberechnungen anstellen, setze die Wiederverkaufswert mit 0 an.

Ich würde beim Steuergerät anfangen, das sind zu viele Fehler für den Ausfall einzelner Komponenten.

Ich hab mir mal bei so einem kandidaten einen Wolf gesucht weil er nicht reproduzierbar alle paar Wochen nicht starten wollte. Schlußendlich waren es kalte Lötstellen im Steuergerät, nachgelötet und das Ding läuft bis heute wie ein Uhrwerk. Wenn schon das Steuergerät mit der Meldung interner Fehler kommt, würde ich da mal nachschauen. Simpler Test: Steuergerät ausbauen, Deckel aufmachen und bei laufendem Motor mal vorsichtig mit einem Plastikstab die Bauteile abklopfen. Ändert sich was am Laufverhalten, hast du die kalte Lötstelle gefunden.

1. 2006-Produktionsende hat sich nicht viel getan http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=170775 2. Robust sind sie beide, beim 2006er wurde das Fahrwerk etwas verbessert. 3. Automatik hat speziell in der Stadt einen deutlichen Mehrverbrauch, die 5-Gang Automatik schaltet auch häufig. Sollte aber nicht so sein, dass alle in die Kopfstützen knallen.

http://new.bg-id.com/saab/ipod.pdf

http://blog.tim-bormann.de/anleitung-xp-mode-selbst-bauen-indows-7.html

Wenn du es so nicht zum laufen bekommst, installiere dir Virtual PC mit einem XP auf deinem Rechner. Das läuft auch unter Home Premium. http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?displaylang=de&FamilyID=04d26402-3199-48a3-afa2-2dc0b40a73b6 Sonst poste mal welche Fehlermeldung genau kommt.

Edelstahl ist keine gute Idee.

Das sind die die schon umgestiegen sind, aber sich noch nicht eingewöhnt haben.....

Es gibt ja Sachen, die ich auch für viel Geld nicht machen würde, weil es nur auf ein Drama hinauslaufen kann. Aber das muss jeder selbst entscheiden Frohes Fest.

Ich habe schon das Gefühl das die Dinger bei Saab nicht allzu lange halten, zumindest war das beim 9000 und jetzt beim 9-5 ein gern genommenes Bauteil und alle Jahre wieder taucht hier zur Winterzeit mehrfach die Frage auf, warum die Temperaturanzeige auf 0 fällt. Alle 3 Jahre tauschen finde ich ein bisschen viel, aber na gut. Ich werde mal sehen was mein Teilehändler um die Ecke an Herstellern aufzubieten hat.

Versuch es von einem lokalen Pfad zu installieren, dann findet er die Hinweis Datenbank auch. Wenn das nicht klappt funktioniert es auf jeden Fall im virtuellen Windows XP (Ultimate oder Enterprise Win7 und CPU mit Virtualisierungsunterstützung). Damit habe ich es hier unter Win7x64 laufen. http://www.microsoft.com/windows/virtual-pc/download.aspx

Schön das es geklappt hat - frohe Festtage noch.

Bisschen groß aber.... http://www.dra-tic.de/index.php?page=shop.product_details&category_id=3&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=20&option=com_virtuemart&Itemid=1

Ja, die ist 12 Monate alt und vernünftig gemischt.

Wenn der Starter dreht, das Auto aber nicht anspringt kann es nicht der Starter sein.

Das macht mich ein wenig depressiv....

Da ich den selber reinschraube, habe ich nicht so das Verlangen das des öfteren zu tun. Ich würde mir auch so mal einen Kaffee ausgeben :) Irgendwo muss es doch noch sowas in hochwertig geben

Nachgerüsteter Spiegel mit automatischer Abblendung.

Hallo, da mein Thermostat nach nicht allzu langer Lebensdauer mal wieder beschlossen hat, den Geist aufzugeben, kennt irgendjemand einen passenden 89° Thermostat eines anderen Herstellers, den man einfach einbauen und dann vergessen kann? Egal ob VW, Ford, Mercedes oder irgendwas. Die Dinger kosten zwar nichts, aber ich bin es langsam leid alle paar Jahre das Teil zu wechseln.