gghh

Heizungsventile geben ja nicht nur dur Überdruck im Kühlsystem auf, hoffen mal das Beste.

An der Spritzwand ziemlich mittig, unterhalb vom grossen Steckverbinder.

Tel0 = keine Freisprecheinrichtung. Der Ton müsste bei dir schon aus dem Radiolautsprecher kommen. Überprüfe ob die FSE richtig am Anschluss angeschlossen ist.

Ich finde das Auto auch gut.

Mist stimmt - da gabs ja noch ne Frontantriebsversion....

Nein. Aber überprüfe und tausche ggfs. doch mal die Schläuche aus.

Öhm der Opel Ascona hat Heckantrieb, da werden nicht so richtig viele Teile verwendet worden sein.....

Darin wird man ja nicht gesehen weil die Fenster F***folie haben...

z.B. sowas http://business.lieske-elektronik.de/artikel_459399.htm?pid=1 Jeweils einen draht vom Widerstand mit einem Draht vom Sockel der Standlichtlampe verbinden. Widerstände werden im Betrieb heiss, an einer geeigneten Stelle unterbringen.

Schalte einen Widerstand parallel zu der LED. Die LEDs haben zu geringe Leistungsaufnahme, das verwirrt die Lampenausfallkontrolle.

Der Geber ist hinten oben auf dem Getriebe, lösen und rausziehen.

Mal den Geber rausnehmen und drehen, tut sich dann was am Tacho und das Zahnrad am Tachogeber ist ok -> Getriebe.

Wenn es der Antrieb ist wird es aufwändig. Beim 500€ Auto ist dann Leidensfähigkeit gefragt, oder man klebt ein billig GPS rein.

Beim 9000 gibt ja auch gerne der Antrieb vom Geber im Getriebe den Geist auf.

Also von den 3 Autos waren 2 Biopowermodelle? Ich sehe, außer meinem, nie welche auf der Strasse.

Der Unterdruckschlauch ist ab.

Haben die eigentlich alle - ist nur meistens mit einer Abdeckung gesichert

Aber Saab gehört nicht dazu.....

Hier sollte sich einiges dazu finden http://townsendimports.com/Web/climate_control_folder/acc2index.htm

Wobei die ersten Saab Turbos auch nicht gerade durch Zuverlässigkeit und Langlebigkeit geglänzt haben. Das wurde auch erst mit APC und dem Turbo16 besser.... In den 80ern hatte Saab sicher einen Vorsprung was Turbotechnik angeht, speziell APC und DI waren Sachen die dem Wettbewerb weit voraus waren. Mittlerweile haben die anderen den Vorsprung aber mehr als aufgeholt, insofern wird es schwierig Gründe für den Erhalt zu finden. Auch der neue 9-5 ist sicher kein schlechtes Auto, aber er ist weitestgehend ein Insignia. Der Absatz wird nicht gerade Riesenstückzahlen erreichen, das könnte locker in Rüsselsheim mit vom Band laufen, wenn man die Mittagspause um 10 Minuten verkürzt. Ich hätte mich auch für den 9-5II Kombi interessiert, aber neu hätte ich den auch nicht gekauft, eher als 2-3 Jahre alten Gebrauchtwagen.

Nein, bei den Miesen die Saab macht, hast du den Abriss, das einmal durchpflügen und Rasen säen ratz fatz wieder drin. Die Chinesen machen die Halle schon leer.

Nicht ganz richtig GM will nicht spielen, nur für sehr sehr viel Geld das niemand bezahlen will.

Es ist eine Geldfrage und GM hat nie von sich behauptet ein gemeinnütziger Verein zu sein. Genauso wenig wie Saab das hätte sein sollen, aber dort hat man irgendwie das Ziel etwas aus den Augen verloren, mit der Konsequenz das da jetzt abgewickelt wird.

Problem dabei ist, dass das deaktivieren von ESP nicht automatisch das Fahrerhirn wieder aktiviert - eher im Gegenteil

Wer Audi nicht mag nimmt den entsprechenden Seat, VW, Skoda. Ein 9-5 ist da recht überflüssig und verursacht unnötige Kosten.