gghh

Für GM ist der Deal doch gut, BAIC übernimmt die Entsorgung der alten Anlagen, die man sonst auf eigene Kosten beseitigen müsste. Da es als Goodie auch noch recht aktuelle Antriebstechnik vom 9-3 dazu gibt, haben die Chinesen doch auch etwas davon.

Zündung einschalten, dann haben die auch Strom.

Praktische Erfahrungen mit der Standheizung und E85 habe ich nicht. Probleme die dabei auftreten könnten, wären der unterschiedliche Brennwert von E85 und Benzin, sowie unterschiedliche Zündtemperaturen. Dürfte dann aber eher dazu führen, dass die Standheizung ausgeht oder nicht zündet. Außerdem gibts noch keine Webasto/Eberspächer-Suite

Das große 4433801.

Standheizungen sind nicht für den Betrieb mit E85 freigegeben.

Wenn es Abblendlicht und Fernlicht erwischt, ist es beim 9000 das Lichtrelais. Wenn es einzelne Lampen erwischt das Lampcontrolrelais. http://www.saab-cars.de/knowledge-base/20470-901-9000-lichtrelais-head-lamp-control.html

Genau Jan Ake sagt ja schließlich auch das alles gut wird......

Wenn er kalt sauber startet, scheiden die Glühkerzen aus.

Wie alle Ölfragen eine Glaubensfrage - ich hätte damit kein Problem

http://fixmysaab.com/9-5_repair/lights/sid_acc.asp?nsteps=1

Kabelbaum ist unterschiedlich - passt nicht.

Es wäre sinnvoll die Positionen 2-4 auszulassen.

Klar lässt sich das reseten, sinnvoll ist es aber tatsächlich herauszufinden was das Problem ist, bevor da Folgeschäden entstehen. Wenn die Rechnung fürs Fehlerauslesen den Anschaffungspreis übersteigt, braucht man sich ohnehin nicht mehr viel Gedanken um das Auto zu machen.

Der Saab Händler kann natürlich die Software des Steuergerätes aktualisieren, wenn es sich um einen Softwarefehler handelt. Das kostet Geld, da dafür Arbeitszeit aufgewendet werden muss, genauso wie es Geld kostet Fehlerdiagnose zu betreiben. Das ist so weil Werkstätten darauf angewiesen sind, mit ihrer Arbeit Geld zu verdienen. Wenn man bei der Werkstatt Stammkunde ist, geht das vielleicht auch so, aber im Normalfall kostet das eben was. Bei einem 12 Jahre alten Auto irgendwie auch nicht so ungewöhnlich. Die Software ist nicht dafür geschrieben worden, den Werkstätten eine neue Geldquelle zu erschliessen, sondern um die Fehlerdiagnose zu erleichtern. Warum erwartest du von Autowerkstätten kostenlose Arbeit? Ist das in deinem Job auch so?

Ich kenne mich mit Steuergeräten ja nicht so gut aus, aber wenn der Fehler nach einigen Fahrzyklen nicht mehr aufgetreten ist, geht CE auch wieder aus, zumindest bei den meisten Sachen.

Wenn CEL leuchtet, wird ein Fehlercode abgelegt. Nach Beseitigung löscht sich dieser dann auch wieder, zumindest bei den meisten Problemen. Kann man auch mit ziehen der Sicherung machen, aber das sollte nicht zu Gewohnheit werden.

Die übliche Methode, die Lampe auszumachen, besteht darin den Fehler zu beseitigen.

Kann man nicht nur mit der Drehbank ändern sondern auch mit der T7Suite http://forum.ecuproject.com/viewtopic.php?f=19&t=775&hilit=rpm+drop

Nicht gut - Kat ungenügende Reinigungswirkung.

http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=3297

Das würde sicher auch klappen. Aber nach einer Weile wird es dann auch mal Zeit für ein anderes Auto.

Tue ich So 2-3 Jahre muss er noch... und dann? Losgehen und bei anderen Autos Getränkehalter zählen?

Öhm heisst das jetzt für mich das Saab keine Option mehr ist, selbst wenn die noch Autos bauen sollten? Hmmm und nu?

BPS-2 hätte ich

Megasquirt ist die andere Alternative... Sonst wer exotische Teile braucht, kann auch mal hier anfragen http://www.zuendkontakte.de/ Maybach Unterbrecherkontakte sind da jedenfalls kein Problem