gghh

Vista Rechner? Bei einigen alten Telekom Routern hilft ein Firmware Update. Wenn es ein Vista Laptop ist und er keine IP trotz korrekter Wlan Einstellungen bekommt hilft es mit dem Tool von hier http://www.neowin.net/forum/index.php?showtopic=593543 einige Registrykeys zu aendern. UMTS Software ist da ja hoffentlich nicht drauf....

Beide Lampen tauschen, beim Tausch auf Korrosion an den Lampensockel achten. Wenn es dann nicht weg ist, ist die 3.Bremsleuchte evtl. defekt.

FC 1312 ist DI intern, duerfte also nicht mit dem Wastegate zu tun haben. Hier regnet es - aber warmer Regen So wirklich langweilig ist mir nicht, leider hat mir Netcologne in Aachen durch einen Hardwaredefekt meinen VMWare Cluster mal kurz fuer 20h vom Netz genommen. Hat meine Firma etwas ungluecklich gemacht..... Ausserdem ist jemanden noch ueberraschend eine Veranstaltung in HH eingefallen, da muss ich auch noch Rechner vorbereiten... Also werde ich mein Urlaubsbudget ins Inetcafe tragen.....

Es gibt auch weltweit Opel Niederlassungen, mehr als Saab Niederlassungen. Sie heissen nur nicht ueberall Opel. Den neuen 9-5 in Schweden produzieren zu wollen, duerfte betriebswirtschaftlich ziemlicher Unsinn sein. Der duerfte beim Insignia Produktionsstandort besser aufgehoben sein.

Das hoert sich doch gut an. Vermutlich war das Gestaenge vom Wastegate verklemmt.

Wastegate ist eine Druckdose die unten am Turbolader sitzt. Damit wird der Ladedruck geregelt, pruefe ob das Gestaenge ok ist und ob saemtliche Schlaueche da angeschlossen sind. Hat hier jemand bestimmt mal ausfuehrlichetr beschrieben - mal die Suche benutzen. Ich sitz grad in Venezuela daher hab ich grad nicht die huebschen Schaubilder zur Hand Aber ich hab grad 80 Cent fuer 20 Liter Super bezahlt

Deutlich viel zu viel. Wastegate pruefen und Unterdruckschlaeuche anschauen.

Wie weit geht die Anzeige in den roten Bereich? Eigentlich sollte sie nur kurzzeitig ein wenig dorthin gehen. Mitte oder Ende rot ist zuviel. Wenn zuviel Ladedruck, Unterdruckschlaeuche und Wastegate pruefen.

Wenn da Garantie drauf ist - gleich ab in die Werkstatt und nicht selbst dran rumschrauben.

Ja. Was nützt mir eine defekte Reservekassette? Aber er kann ja Glück haben.

Viel Glück. Ich kaufe die nur neu.

DI kaputt = Auto stehen lassen.

Ausgiebiges Fahren und antesten wie bockig das Auto ist, kostet übrigens bei einer defekten DI üblicherweise den Kat

Ist beim 9-5 deutlich leiser als beim 9000er. Die Anzeige warnt deutlich, wenn da was nicht stimmen sollte, es gibt auch das Warndreieck und das Gebimmel vom SID. Zwischen 83°C und 115°C steht der Zeiger auf 9 Uhr, danach geht es aufwärts, ab 129°C ist der Zeiger im roten Bereich.

Wenn die Anzeige mittig steht ist doch alles friedlich. Der Lüfter springt schon an, wenn es zu warm wird oder die Nadel geht deutlich in Richtung rot.

Genau mittig auf 9 Uhr ist ok. Ansonsten Thermostat und Temperaturfühler tauschen.

Teilenummer der aktuellen Kassette ist 55559955. Kerzen für Aero NGK PFR6H-10.

Die Stellmotoren bilden aber mit dem Lüftungskasten und dem ACC Steuergerät einen Kabelbaum. Die Übergänge in die restliche Elektrik sind wesentlich weniger, wenn ein kompletter ACC Kabelbaum vorhanden ist, sollte es mit ein wenig Erfahrung nicht so ein großes Problem sein.

Wenn ich sämtliche erforderlichen Teile günstig bekommen könnte, würde ich den Umbau machen. So dramatisch ist die Elektrik nicht, zumal wenn man abgucken kann.

Die Pumpe dreht sich bei Vollgas nicht schneller - es sei denn es gibt auch noch Bordspannungsprobleme.

Zündkassette bei Flenner 232 Euro. Noch Kerzen dazu und 10min Einbauzeit.

Wovon sollten die auch sonst leben. Vom Frühjahs-, Winter- oder Sonstwas Check für 9,99€ kann keiner leben.

Bei mir um die Ecke Tankstelle Kracht Eidelstedter Weg 92 0,889€ .

Kann man machen aber bringt nichts an Leistung.

Offenes Bpv ist auch bei T5 nicht so sinnvoll.