j1sende

Nur als Info. Mir war das gar nicht klar, dass der Pu-Buchsen Thread ein Sticky Thread geworden war. Das habe ich erst am Tag nach meinem Testbericht bemerkt.

Obwohl ich gerne endlich eine Edelstahlanlage montieren möchte, muss ich zugeben, dass auch eine normale Anlage haltbar sein kann. Im Mai/Juni 2008 montierte ich die billigste Abgasanlage von Skandix. Heute sind 5,5 Jahre und ca. 70tkm vergangen und der Auspuff hängt noch immer. Kurzstrecke im Hamburger Stadtverkehr war auch viel dabei. Klar, die Flansche sind rostig, aber bis zum nächsten Frühjahr wird es mind. halten. Fazit: Alles ist relativ. Gruß Jan

Frag mal "thebassplayer": http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/44418-der-schwedische-diplomat-ein-83er-saab-900-cd-6.html#post887471

@cartier60: Dein Airflowkit sieht auf für mich auch original aus. Das Fahrzeug, das ich gepostet hatte, war übrigens im Ausland angeboten. Man kann es auf meinem Bild weiter oben schwer erkennen, aber die Radlaufleisten sind schmaler als sie sein sollten. Das brachte mich darauf, mir die Frontschürze genauer anzuschauen. Es war in der Beschreibung auch von einem "aftermarket front/rear bumper" die Rede.

Willkommen im Forum und gehe doch einfach oben in der Menüleiste des Forums auf den Punkt "Kaufberatung". Das sollte dich weiterbringen. Gruß, Jan

Also ich habe meine hintere 12mm Klebeleiste letzte Woche gegen ein Originalteil getauscht und muss sagen, es sieht so besser aus. P.S. @Andreas: Welcome back;-)

Vergleiche mal mit deinen Bildern. Die Frontspoiler-Ausschnitte zwischen Nummernschild und Nebelleuchten sind auf dem Foto aus dem Internet größer. Deswegen die Frage. Jan

Was ist das? Es sieht doch nicht genau wie ein original Airflow Spoiler aus, also Nachbau? http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/129031-airflow-kit-luxusproblem-airflow.jpg

Veto - M8 mit SW13 ist Normgröße, siehe z.B. hier: http://www.schrauben-lexikon.de/norm/ISO_4014.asp Die Schrauben mit SW12 bei unseren Fahrzeugen sind die Sondergröße.

Zumindest ist die Klebeware inzwischen in 14mm Breite verfügbar, bisher habe ich immer nur 12mm breite Rollenware gesehen.

Saab 900 Elektromotor Anflanschung an das Getriebe Das habe ich zufällig bei youtube gefunden, ich hoffe das ist kein alter Hut für euch:

Luftleitbleche - Was ist das für eine Gummilippe Frage: Gehört die (Gummi-)Dichtung Nr. 12 (im Bild ganz oben rechts) zu der oberen Plastikabdeckung des Ladeluftkühlers und wie wird sie befestigt? Dieses Teil habe ich außer im EPC in keiner Abbildung oder Auflistung der benötigten Luftleitbleche gesehen bzw. erwähnt gefunden. http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/128806-anstroemung-ladeluftkuehler-ladeluftk-hler-zeichnung.jpg Gruß Jan

175PS...kein KAT?

Du musst etwas fester drücken, dann rasten die spitzen Nasen in der Rille des Profils ein.

Gute Frage, der genaue Wortlaut der Antwort an mich war: "It may be available during next year."

Sicher, dass die "angeknabberte" Stelle nicht die originale Ausparung im Gummi ist, die es bei richtiger Positionierung ermöglicht, die Manschette weit genug auf das Drosselklappengehäuse draufzuschieben?

Ich habe heute auch 2 Bilder gemailt:smile:

Ich hatte RAKAROR angeschrieben und letzte Woche die Antwort bekommen, dass die Anlage für KAT-Turbos ab Mitte nächsten Jahres wieder verfügbar sein könnte.

Habe eine Rückmeldung erhalten, das Forum soll bald wieder aktiv sein.

Seit dem 11.September ist das schwarz-gelbe Forum wie eingefroren. Der dortige Teilemarkt hat seitdem keine Aktualisierungen erfahren. Kennt jemand den Betreiber Herrn D. und weiß ob das Portal endgültig offline ist? Danke Jan

Da in der Ecke sollte das kleine Ablaufloch sein - auf der rechten Seite ist auch eins. Durchpassen sollte ein Kabelbinder auf jeden Fall. [ATTACH]75217.vB[/ATTACH]

Über 2 Jahre nach Threaderöffnung bin ich das Thema Rostansätze am Kofferraumboden heute endlich angegangen. Der Winter steht vor der Tür und besser wird es nicht von alleine! Ich hatte gar nicht vor, die komplette Bitumenbeschichtung zu entfernen aber es taten sich immer neue Stellen mit Flugrost auf, so dass am Ende nur der Bereich ganz rechts unangetastet blieb. Dort ist die Beschichtung kaum zu entfernen und auch der Bereich um den Ablauf rostfrei, so dass ich es gut sein ließ. Das Ergebnis von 2 Stunden Handarbeit mit Spachteleinsatz. Die Ecke links oben sieht auf dem Bild schlimmer aus als in Wirklichkeit, das macht die Abschattung beim fotografieren. Die angegriffensten Stellen sind zwischen Ablauf und Mittelstrebe. Der Querfalz ist glücklicherweise nicht angegriffen. [ATTACH]75029.vB[/ATTACH][ATTACH]75030.vB[/ATTACH] Nach weiteren 2 Stunden mit Schleifpapier und Messingdrahtbürste sieht es nun so aus. Wie man sieht, hatte sich der Rost an einigen Stellen schon recht tief eingefressen, es war also wirklich an der Zeit zu handeln. [ATTACH]75024.vB[/ATTACH][ATTACH]75025.vB[/ATTACH][ATTACH]75026.vB[/ATTACH][ATTACH]75027.vB[/ATTACH][ATTACH]75028.vB[/ATTACH] Die nächsten Schritte sind: Roststaub aussaugen, entfetten und dann eine Behandlung mit BOB Rostversiegelung und evtl. Owatrol Öl für die Falze, dann eine Oberflächenbeschichtung. Fortsetzung folgt.... Gruß Jan

Ich komme auch - dachte an eine Anreise zwischen 12 und 13 Uhr. Freude:-)

Von Schweden kurz nach Finnland und zurück - Abschlussbericht Hallo zusammen, dies ist der abschließende Teil meiner Skandinavien Trilogie. Es ging von Norwegen nach Schweden. Wir fuhren in knapp 2 Wochen über Östersund an die Ostküste, setzen auf die Åland-Inseln über, fuhren wieder in den Westen nach Trollhättan und Göteburg und verbrachten als Abschluss 3 schöne Tage in Kopenhagen. Jetzt sind wir seit genau einer Woche wieder in Hamburg und ich kuriere mein Hals-Wirbel-Syndrom aus, das ich durch die viele Autofahrerei bekommen hatte. Auch die vermeintlich einstmals besten Sitze der Welt schützen nicht vor so etwas. Aber der Reihe nach. Am 15 Juli erfolgte der historische Grenzübertritt vom Femundsee kommend nach Schweden in der Nähe der Stadt Idre. Ein Rentier begrüßte uns nach der nächsten Kurve. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123526 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123527 Erste Station war die Stadt Östersund. Dort war es kalt und windig, aber es gab einen guten Grund für den Besuch: Den Moose Garden, eine touristisch angelegte Aufpäppelstation für verwaiste Elche. Die Elche dort waren sehr friedliebend, extrem entspannt und vor allem ziemlich groß. Die einzige Verhaltensregel war: Geht ihnen aus dem Weg, sie weichen nicht aus. Elche haben übrigens ein ziemlich fettiges Fell, das ist Wollfett/Lanolin. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123528 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123529 Weiter ging es an die Ostküste an die Region Höga Kusten, mal wieder so ein schönes Weltkulturerbe. Also dieser Herr UNESCO muss Besitztümer in der ganzen Welt gehabt haben, die er der Welt hinterlassen hat;-) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123530 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123531 Nächstes Reiseziel waren die Åland-Inseln. Schon vor der Fähre gesellten sich eine Menge alte Ami-Strassenkreuzer in verschiedenstem Pflegezustand zu uns. Je abgeranzter die Karre, desto alkoholgeschwängerter die Atemlust Insassen, genauer gesagt alles Finnen und Schweden im 50's/Rocker Style auf dem Weg zu irgendeinem Treffen. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123532 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123533 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123535 Wir zelteten ganz zivil für 3 Nächte auf einem wunderschönen Campingplatz am Meer mit Sandstrand. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123534 Auf der Rückfahrt nach Schweden das gleiche Spiel, diesmal waren die Schweden deutlich verkatert und angeschlagen. Ein paar deutsche Klassiker waren auch zu sehen. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123576 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123575 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123577 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123574 Zu diesem Zeitpunkt hatte ich schon ca. 1.5 Wochen Dauerkopfschmerzen durch verspannte Nackenmuskeln und irritierte Nackenwirbel hinter mir. Das ständige Sitzen im Auto hatte den Hauptanteil daran. Deshalb entschlossen wir uns, nicht von den Inseln weiter nach Finnland zu schippern sondern die Reise mit einer Fahrt nach Trollhättan langsam dem Ende zuzuführen. So ein leeres Fabrikgelände ist schon eine bizarre Angelegenheit: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123536 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123537 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123538 Natürlich wollte auch ich einmal im Leben im Saabmuseum gewesen sein. Dies war wirklich ein interessanter Besuch und ein Highlight. Ein paar Eindrücke: Das Project-Car von Neo Brothers. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123539 Der Ur-Saab http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123540 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123541 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123542 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123543 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123544 Die beiden Cabrio Prototypen http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123548 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123549 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123550 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123551 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123552 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123553 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123554 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123555 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123556 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123557 Damit ich auch einmal ein Bild von einem sauberen Motor habe.... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123545 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123547 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123546 Am gleichen Tag sind wir noch weiter nach Göteborg, da ich die Hütten auf dem Campingplatz in Trollhättan deprimierend dunkel fand. In Göteborg zelteten wir wieder 2 Nächte. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123558 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123559 Durch Zufall bin ich wieder in ein Oldtimer Treffen hineingestolpert. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123560 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123561 Für mich der absolute Hingucker - ein Bitter CD. So ein Auto hatte ich noch nie live gesehen. Fhttp://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123563 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123567 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123562 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123564 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123565 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123566 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123568 Wir nähern uns der Heimat - über die Brücke nach Kopenhagen. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123569 Kopenhagen hat uns sehr gefallen, wir blieben direkt für 3 Nächte. Man muss nur den Touristenmassen etwas aus dem Weg gehen. Das Wetter war bombastisch, eine Genugtuung nach vielen kühlen Tagen http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123570 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123571 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123572 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123573 Am Sonntag den 28. Juli ging es dann zurück nach Hamburg. 40 Tage unterwegs 6400 Kilometer gefahren 7,84 Liter Super auf 100km Durchschnittsverbrauch erzielt (ich bin begeistert!) Einige Bastelstunden zur Entspannung gehabt: Wassereinbruch im Fußraum - abgesprungener Ansaugschlauch - Schiebedachmotor durch lose Schrauben lahmgelegt - 2 Neue Scheinwerferbirnen - 0,5 Liter Kühlflüssigkeit nachgefüllt. Abschließend kann ich nur jedem sagen, der sich nicht traut, seinen 900er über die Stadtgrenze zu bewegen - versucht es! Wenn er fährt, dann fährt er und es macht großen Spaß auch wenn der Turbo nicht oft zum Einsatz kommen kann. Du triffst immer wieder lächelnde Menschen, die sich mit dir über dein schönes Auto freuen. In diesem Sinne.. Viele Grüße an alle die dabei geblieben sind. Jan

Entschuldigung, ich bin mal wieder an der Uploadfunktion gescheitert. Ich hatte die Bilder hochgeladen, aber nicht für ein Album freigeschaltet. Trotzdem konnte ich im Beitrag unter "Meine Bilder", die Bilder auswählen und einfügen. Für mich war auch alles sichtbar. Jetzt füge ich alle Bilder nochmal ins Album und in den Beitrag ein. In einer Stunde ist es soweit. Bin jetzt in Schweden bei Östersund und das Wetter ist bescheiden, kalt und sehr windig. Jan - - - Aktualisiert - - - Alle Bilder sind neu hochgeladen und für das öffentliche Album freigeschaltet, dann alle Bilder im Beitrag #22 ersetzt. Hoffentlich könnt ihr jetzt etwas sehen (Ich kann ohne Anmeldung allerdings immer noch keine Bilder sehen). Ansonsten weiß ich für heute auch nicht weiter, wo der Fehler liegt. Muss jetzt los, es geht weiter. Gruß Jan