Alle Beiträge von saapido
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Stimmt, beim Ampera kreuzten sich schon mal thematisch unsere Wege... Aber ob Tesla resistenter gegenüber LKWs ist... AllesGute in den (noch kalten) Norden -
Hallo Thorsten, klingt doch nach eine runden Sache. Wenn alles passt, ist das eine gute Entscheidung. Ich fahr seit ca.1 Jahr beruflich diesen kleinen 100%igen E-Flitzer von Ford. Seitdem fühlt sich so ein Sternensprinter irgendwie wie Steinzeit an... Als Hobby bleibt mein 8V turbo, fürs täglich reicht das E-Bike. Gruß Martin P.S. welches "Markenforum"???
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Beitrag nochmal hervorgehoben, aber mehr zum Thema Einbau... Hat jemand eine Quelle für einen Y oder T Adapter M14x1,5? Sohnemann will den VDO Druckschalter/Geber und ein VDO Öltemperaturschalter (beides M14x1,5) in das original Gewinde vom Öldruckschalter schrauben. Alles was ich finde ist etwas mit 1/8" oder so... Also 2x M14x1 5 auf 1x M14x1 5 Dank&Gruß
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Was ist falsch an einer CO2-Bepreisung (=Verursacherprinzip)? Er hätte nur mit der "Macht seiner Mitglieder" dafür sorgen können, das dies vom Gesetzgeber "sozialverträglich" gestaltet wird. => z.B. Klimageld Aber lassen wir das hier, ich hab mit dem Verein nix zu tun, und wenn es um die Umwelt geht, wird es hier im Forum schnell polemisch... Es ging ja um Alternativen... P.S. Versicherungs- und Kennzeichenpflicht (sogar Helmpflicht!) für Fahrräder... bin ich dabei
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Entsetzlich, wenn so Leute keine Eier mehr in der Hose haben...
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Verry nice... war das im Schuppeneins? Und stimmt, Bremen lohnt sich, hat uns dort sehr gefallen. Waren 3/25 dort. Und trotz aller Warnungen, mein Sohn führt die "Tradition" auch weiter... Dank&Gruß Martin
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Andere in deinem Alter kaufen sich SUVs... nur Du "stapelst tief". Taugt der auch für Barcelona? Ansonsten
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Immer nur schwarze is och langweilig...
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Moin, ich habe die Bahn auch in Wickelrichtung verarbeitet. Den Träger vorher 1x mit Bonatherm Kleber " getränkt", danach kleinflächig einseitig auftragen, Himmelstoff vorsichtig auflegen und mit einen Malerquast gleichmäßig anschmiegen. Der Quast ist A) fest genug zum Andrücken aber B) auch flexibel genug für die leichten Rundungen. Nur in den engen Radien musste ich den Stoff etwas dehnen. Mein jetziger Schiebedachhimmel ist auch noch dran, da schwarzer Stoff. Deswegen lese ich hier weiter intressiert mit... Viel Erfolg
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Born from jets.... KleinanzeigenSaab 96 "Cosmonaut"EZ 01.12.1975, 51kw, 1700ccm, V4-Motor, kommt aus Finnland mit finnischen Papieren und ist wohl ein...,Saab 96 "Cosmonaut" in Köln - PorzIch finds cooool...
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Soooo, mein Benzinpumpenrelais ist wieder aus NL zurück, eingebaut und... alle Funktionen i.O. Hin- und Rücksenden sowie die Reparatur hat 1 Woche gedauert ( davon allerdings 6 Tage Postlaufzeit!) Die kompl. Abwicklung mit ECU in NL Mierlo hat super geklappt. Kommunikation mit Hr. van Dijk war prima.... bis auf einen Wermutstropfen: Er lässt sich (verständlich!) nicht in die Karten blicken. Was die Ursache bzw. was repariert wurde... leider keine Infos. Egal, das Relais hat 1 Jahr Gewährleistung. Zur Sicherheit habe ich trotzdem ein 30A Lastrelais eingeschlauft, Steckplatz J war noch frei, hat problemlos geklappt. Jetzt werde ich weiter alle o.g. mögichen Ursachen der Reihe nach mal prüfen, nur um auszuschließen, das möglicherweise ein ext. Fehler zum (vorzeitigem) Ausfall geführt hat. Alter wäre natürlich auch möglich, immerhin hat es 43Jahre gehalten
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Wir wollen den letzten schönen Oktobersonntag (19.10.) für einen Ausflug nach Burscheid Hilgen nutzen. Immerhin werden wir den Saabanteil um 100% erhöhen... Vielleicht hat noch jemand Zeit und Lust. Markenfreies, nicht organisiertes Treffen.
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Scheinbar nicht... KleinanzeigenSAAB 900 IAlufelgen Rostfrei und Hohlraumvrrsiegelt Gepflegter Zustand TÜV 08.2026 Das Auto steht in...,SAAB 900 I in Saarland - Losheim am See
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So, hier die tagesaktuellen Messergebnisse, gemessen an: -Batteriepolen mit einem Multimeter: --Zündung Aus= 12,7V --Zündung An= 12,4V --Motor An/2000U/min.= 13,5V (jeweils Licht, heiz. Heck und Lüftung an) -BPR Kl.30 nach Kl. 87: --Zündung Aus= 10,6A --Zündung An= 10,5A --Motor Leerlauf= 10,7A
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Da hab ich wohl großen Quatsch gedacht und geschrieben... Alles was hinter dem Relaiskontakt kommt wird ja genau so auch durch das Schalter/Stecker-Provisorium versorgt... Da gibt es ja nur diesen einen Lastschaltkontakt. Gestern mal den Strom gemessen: -nur Benzinpumpe ca. 9.5A - mit Zusatzluftschieber u. Warmlaufregler ca. 10,6A Und da bei der Sicherung Nr. 8 eine 15A Sicherung gesteckt ist, ist ja alles i.O. Ich dachte, es wäre eine 8A gewesen und wunderte mich, das die durchbrennt. BPR ist in NL überholt worden und befindet sich auf dem Rückweg. Leider keine Infos darüber, was gemacht oder getauscht wurde... schade. Stecker am APC-Ventil steckte sehr locker und war auch leicht oxidiert... Alles überholt, wenn BPR da ist, wird getestet... und berichtet
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Da sag ich als alter Sedanfan mal... Ja bitte
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Vielen Dank für die Inputs, Batterie und Bordspannung bisher unauffällig, werde ich aber prüfen. Der Ansatz, das etwas "um das BPR herum" nicht i.O. ist, ist ja nicht verkehrt. Habe es heute nach NL zum überholen geschickt. Bevor es wieder eingebaut wird, wird erst einmal alles drumherum geprüft. Weiß jemand, was für ein Spannungsignal (Dauerspannung, Impulsspannung) am BPR anstehen muß, damit es anzieht und angezogen bleibt? Am entsprechenden Kontakt müsste man ja etwas messen können. Und dann ist da ja noch das Phänomen, das bei meinem Schalterprovisorium (Kl. 30 nach Kl.87) die 10A Sicherung seeeehr heiß wird und nach einer Weile durchbrennt. soviel kann die Benzinpumpe doch nicht ziehen... da geh ich auch mal mit dem Multimeter messen...
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