saapido

Hallo, ich suche jemanden, der uns etwas mittels 3D Druck anfertigen kann. Ist eine Felge für das Modellbauprojekt meines Sohnes. Vorzugsweise in der Nähe von PLZ 40721, um unnötige Portokosten zu vermeiden. Erstmal 1 Felge als Test, wenn es gefällt benötigen wir noch 11 weitere. Alles natürlich mit fairer Entlohnung. Die entsprechenden Datei gibt es hier. Alles weitere, dakein Saabartikel, per PN. Dank&Gruß

Immerhin ist der Tacho richtig herum geklebt So sieht es bei meinem 83er 8V turbosedan aus...

Ich hatte mich für ein Video, was ich teilwn wollte bei Vimeo angemeldet. Hat gut geklappt. Siehe hier unter "test" im letzten Beitrag.

Dann war es der andere rote Renner...

Aber hat der nicht auch E-Antrieb...? So ein bisschen wenigstens...

1980...?

Aber das ist doch kein 99er... Oder gab es in GB andere Bezeichnungen?

Und es geht weiter... Vanmoof hat einen Käufer. Bin mal gespannt, wie die den Laden wieder in die Spur bringen wollen. Immerhin werden die eigenen Servicehubs aufgelöst. Spart viel Geld. Aber da haben sich wirklich 2 gefunden, die (optisch) passen: Lavoie. Zumindest was das Webdesign angeht Und mein Boost-Knopf passt zu McLaren Also dann, keep on moofing

HH Hafenmuseum fanden wir auch klasse... Große oder kleine Tour durch Schweden? Gute und pannenfreie Fahrt (mit dem kleinen blauen?) Gruß

Viiiiiiiel zu einfach...

Ja, genau. Wir haben dort auf der Rückfahrt einen Stopp eingelegt. Jetzt haben sie dort ein sehr schönes und interessantes Besucherzentrum. Der verbliebenen TR07 soll noch restauriert werden... Da hat der Zahn der Zeit aber schon mächig zugebissen... Aber das kriegen die wieder hin

Dann mach ich gleich mal weiter... Schnellraterunde!

H-D Parkplatz in Bielefeld, gegenüber MB-Beresa (Am Stadtholz 24, 33609 Bielefeld) P.S. Ich war aber nicht mit dabei...

So, heute mal den ausgebauten Anlasser in Augenschein genommen und den Magnetschalterdeckel geöffnet: -Wie vermutet, waren die beiden Drähte an Klemme 50 innen am Lötpunkt abgebrochen Grund war der lose Deckel am Magnetschalter und die nicht montierte Stütze hinten am Anlasser. Durch stetige, minimale Bewegungen kam es wohl zum Ermüdungsbruch Das Innenleben sah nach 40Jahren noch recht gut aus und wurde so gut es ging gesäubert Vorher Nachher Der Abgebrochene Draht wurde mit einer Quetschhülle und Kupferdraht verlängert und nach dem Aufsetzen des Deckels wieder verlötet Der abschließende Test mit dem Defi erweckte ihn wieder zum Leben... Ich vermute, das sich der Deckel des Magnetschalters nicht von selber lockert, sondern das dies beim Ab- und Wiederanklemmen der Zuleitung von der Batterie passiert ist. Die 13er Mutter war sehr fest. Da ich das Kabel mehrmals abgeklemmt hatte, muß sich wohl der Deckel gelockert haben. Aber warum die eine Schraube so krumm geworden ist, kann ich mir nicht erklären. Bin doch Elektriker und kein Grobschlosser... Egal, das Teil ist repariert und wird sicher eingelagert, es sollen ja noch ein paar olle Saabs draußen rum fahren Und die Lehrstunde "Anlassertausch Saab 900 bis 84" habe ich dann auch hinter mir

Zu deinem Problem kann ich leider nicht viel beitragen, aber deine Schrauberlokation ist ja mal spitze So, jetzt aber weiter mit der Fehleranalyse...

Das tut mir leid, bei mir hat der Sprühlack an beiden Autos sehr gut gehalten. War da schon mal nachlackiert worden oder evtl. eine Nikotinschicht...;-))

Ist "nur" ein original Gebrauchtteil, aber sehr gut in Schuss. Habe ich dankenswerterweise von einem Forumskollegen flott bekommen. Meinen alten werde ich soweit es geht überholen und einlagern, nach dem Motto "was ich habe..." ;-)) Vom Gefühl her sind die Boschteile so ziemlich für die Ewigkeit gebaut. Für den Grund am Defekt des Magnetschaltershabe ich einem leisen verdacht... einfach so lockert sich der Deckel ja auch nicht. Könnte auf "eigenverschulden" zurück gehen Also, kein Garantiefall... Kleiner Tipp und hier ab #97

Sorry, muss mich korrigieren: Es ist die Klemme 50 -> Anschluß vom Zündschloss

So, heute kann ich Vorzug vermelden Anlasser getauscht, jetzt hat die Anschieberei endlich wieder ein Ende. Fazit: Fürs 1. Mal und ohne Arbeitsbühne ( nur Auffahrrampe ) ~3,5h tutti kompletti. Ölrücklaufleitung muß definitiv runter, ist mit einen um 3 Ecken gebogenen 12er Ringschlüssel sicher kein Problem, so war es etwas fummelig. Beim 2. Mal mit Arbeitsbühne sicher in <2h machbar... An meinem defekten Anlasser ist der Magnetschalter kaputt. Der rückseitige Abschlussdeckel war lose und das verlötete Kabel an Klemme 30 innen abgerissen. Werde ich demnächst instandsetzen und den Brummer dann einlagern. Mochmals ein riesen Dankeschön ans Forum und an den großzügigen Ersatzteilspender!

Du bis ja von der schnellen Truppe

Auch Ford konnte mal Autos bauen...

War auch nur so ein Gedanke... Dichtungen und der Anlasser kommen die Woche und der Samstag ist terminlich freigeschaufelt. Irgendwie freue ich mich schon... Ich werde euch am Elend teilhaben lassen

Wo Du dir doch bis jetzt sooooo viel Mühe mit dem CV gibst...