marcOS

Gut hingeschaut! Das war eine bewusste Entscheidung für »Saab Anthracite Grey Metallic« (176). Der Farbton ist bei Stoßfängern und Aero-Kit identisch.

Ich musste bei unserem V90 einen Ventilschaden bei knapp über 270.000 km hinnehmen. Einfach skandalös...

Klaus hat recht. Das sollte durchaus günstiger zu bewerkstelligen sein. Es gibt gewiss preisliche und qualitative Unterschiede, das erste Angebot zur Aufarbeitung des gezeigten 6,5x16-Satzes lag vor etwas über zwei Jahren im Saarland bei ca. 800 €. Und zwar inklusive der notwendigen Vorarbeiten. Also: Dranbleiben!

Ach so, das ist kein Rostloch? 'Tschuldigung für OT, bitte. Ich konnte nicht anders...

Momentan kümmere ich mich um die Fertigstellung des Aero-Kits. Das Kantenprofil von Staufenbiel habe ich nun auf fast allen Teilen des Kits verklebt. Ausser auf die beidseitig in Fahrtrichtung vordersten Teile: Ist das Profil hier auch vorgesehen? Mein Gefühl sagt »ja«, ich finde es aber aufgrund der Rundung im Kunststoff und der rückseitig sehr schmalen Klebefläche ein wenig seltsam. Danke wie immer für Eure Hilfe...

Ich hatte noch nie ein 1993er-Modell und wissentlich noch nie so ein Ventil gesehen. Wozu sollte das dienen?

Wenn es nur um Flüssigkeit geht, sieht das gut aus, finde ich. Willst Du die restlichen Schläuche nicht auch tauschen, wenn Du gerade dabei bist?

Sorry, Du willst ja ALLE erneuern. Dann brauchst Du auch noch den Satz für die Drosselklappenvorwärmung, den Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung und die Leerlauf-Reglerschläuche...

Den brauchst Du dafür noch: https://www.do88.de/de/artiklar/saab-900-1981-93-rohr-fur-thermoschalter-klimaanlage.html

Na, bitte. Geht doch...

Ich teile Deine Einschätzung. Ist auch schon erledigt. Aber nochmals vielen Dank für Dein Angebot zur Hilfe!

Meintest Du das hier? Vom Preis her scheint mir das sehr vernünftig. Kannst Du schon ein Fazit ziehen, das würde mich interessieren.

Ich hab' ja auch ein schnelles Auto (wenn es denn mal irgendwann fertig ist) ...

Und ich erst einmal. Denn wenn ihr hier fertig seid, weiß ich mit ziemlicher Sicherheit, wie ich den Kram mal irgendwann mal in meine Kiste reinbaue. Mit diesen komischen Metallspangen zur Befestigung der Wagenheberkurbel am Notrad konnte ich nämlich bislang noch nie etwas anfangen...

Vielen Dank für Dein Angebot, ich konnte hier noch einen passenden, neuen Adapter auftreiben.

Die könnten schon passen. Hast Du das fahrzeugseitig mal getestet?

Gehört der schwarze Schlüssel zum Bordwerkzeug? Im Bordwerkzeug-Kasten befindet sich doch ein Radschlüssel?

Die Teile sind wieder lieferbar. Letzte Woche bestellt, diese Woche angekommen. Ich persönlich finde Deine Eigeninitiative aber hervorragend!

Ich werde irgendwann einfach die passende GLÜHlampe einbauen. Dann sieht die Lichtfarbe auch nicht mehr so nach Fußball-Stadion aus...

Für die Innenraumbeleuchtung habe ich gerade keine passende Soffite zur Hand. Man muss halt manchmal nehmen, was da ist...

Das werde ich als nächsten Arbeitsschritt an der Stelle zweifellos so einplanen. Schwierig finde ich ja eher das, was danach kommt ...

Sieht aus, als hätte ich wieder einen Dachhimmel im Auto. Wenn ich an den Schiebedach-Ausschnitt denke, fange ich allerdings schon wieder an zu schwitzen...

Es mag auch einen Einflusss haben, wie stark die Felgen beschädigt sind. Nur ein Felgenhorn abzudrehen ist gewiss weniger Aufwand, als noch zusätzlich das Felgenbett zu bearbeiten (und später noch zu polieren). Wahrscheinlich solltest Du dir einfach einen Kostenvoranschlag von einem Fachmann besorgen?

Vielleicht wäre ja eine »einfache«, zweifarbige Lackierung für Dich eine gangbare Alternative. Dann fällt der Arbeitsschritt des Drehens und Polierens weg.

Bin ich an der Stelle auch... Aber so richtig eingefahren sind die Dinger doch eh erst nach ein paar tausend Kilometern?