Lindexx

Und noch Weitere Kaufberatungen, wenn Englisch keine Hürde ist: Lance Cole: From 99 to 900. The complete story. Beeinhaltet eine recht fundierte Kaufberatung. Außerdem mal nach "Karl-the-mechanic" googeln. Ein 99-Verrückter aus Norwegen, der eine sehr gute homepage betreíbt oder betrieben hat. Und nie vergessen: Der 99 wurde aus dem 96 entwickelt. Er ist kein "kleiner" 900. Bei deinem 900-Fuhrpark fragt man sich ja, was Du eigentlich noch suchst. Schon mal 99er gefahren? Viel Spaß!

Babysitter ist beauftragt. Wir kommen zu zweit. Gans oder gar nicht. Besser, die Gans ist gar, oder?

Hallo, auch ein 99 GL hat ein Gebläse im Motorraum, wenn auch nicht zur Belüftung der Brennräume. Das meinige tourt nun leider nur auf Stufe 2, was erstens höllenlaut und zweitens meistens zuviel der guten Warmluft ist. Warum geht die erste Stufe nicht? Kann mir jemand einen todsicheren Tipp geben? Kabel sind alle dran, soweit ich sehen kann. Stichwort "Vorwiderstand"? Danke schon mal!

Glückwunsch! Das ist ja richtig sparsam. Meine ersten Peilungen beim 99er ergaben 10l/100 km, allerdings auch ca. 1/2 Kurzstrecke. Da merkt man erst, wie ökonomisch ein 900 turbo ist. 60% mehr Leistung und gleicher Verbrauch. Mehr als 2,5 k zu drehen, ist bei der Übersetzung auch schon eine Kunst. Ich habe so den Eindruck, dass die Übersetzung zumindest im IV. und V. exakt der eines FPT mit 7er Primär entspricht. Kein Wunder, dass sich da beim "Drauftreten" nicht mehr viel tut. Ist halt für skandinavische Landstraßen mit Limit 90 konstruiert.....

Lecker! Ja, ATF hat er gestern in die Gemischfabrik bekommen. Fehlte tatsächlich. Und das bei einem "scheckheftgepflegten" Wagen. Da kann man mal sehen, was diese Stempelchen wert sind. Aber immerhin scheint die zusätzliche Rostschutzbehandlung nicht nur abgestempelt, sondern tatsächlich appliziert worden zu sein.

Danke! Ok, das hilft bei der Entscheidungsfindung! Bleiersatzplörre liegt bereit. Einen "Kurzen" daraus bekommt er bei jeder Tankfüllung. Auf in die automobile Steinzeit....

Der Zündfunke bei meinem 99er wird über einen herkömmlichen Unterbrecher verwaltet. Nichts gegen Analogtechnik, aber das Ding kann ja bekanntlich Probleme machen bzw. ist wartungsbedürftiger. Ab Mj. 84 soll es eine kontaktlose Zündung gegeben haben (dürfte auch für die 90er gelten). Frage an die Experten: Lohnt sich die Umrüstung? Welche Teile braucht man? Vom Laien machbar? Was kostet der Spaß? Und bei der Gelegenheit: Auf dem Tankdeckel steht "Min 97 ROZ". Um diesen Benzinzwitter nicht immer im Handmischverfahren herstellen zu müssen, erwäge ich eine freiwillige Selbstbeschränkung auf 95 ROZ, also ordinäres Super. ZZP-Rücknahme um 2-3 Grad ok? Oder einfach weitermachen? Mit Super bisher keine Probleme, außer zeitweiligem Nachdieseln (so etwa 0,5 sec lang). Mit SuPlus macht er das nicht. Danke!

15 Jahre? Ich wollte letztes Jahr eine TK für den 900er abschließen bei der VauHaVau und bat um Zusendung der Unterlagen. Am Telefon "Jaja, alles klar". Bekommen habe ich dann lediglich einen Vertrag für eine günstigere Haftpflicht. Leider hatte ich nicht die Zeit, dem nachzugehen, aber vielleicht hat man sich schon damals solcher "Altfälle" entledigt....

@Ibiza: Tauschen? Vielleicht deine Minilites gegen original STAHLfelgen. ;-)Oder hattest Du nicht auch ein Lenkrad ohne Prallplatte? Im Interesse deiner Sicherheit wäre ein Tausch sicher sinnvoll! Und dann die kürzeren Federn.... und der Frontspoiler.... was kann ich Dir bloß anbieten? Wie sieht es eigentlich mal mit einem afterwork-Treffen unter Niendorfern aus? @KGB: Sach ich doch....

Nun ja, rot war eindeutig nicht meine Traumfarbe. Eher schon eisblaumetallic. Aber bei dem Zustand insgesamt war mir die Farbe egal. Und immer noch besser als die "Varianten zum Thema Hornhaut", die gerade beim 99 häufig zu finden sind. Und rot soll ja besonders rostresitent sein. @ Janny: Klar kannste mal fahren! Kann ich eigentlich bei den Sedanrettern mitmachen? @Kevin: Er ist übrigens ein Finne, so wie Dein alter Herr Version 1.0. Der Nachwuchs war übrigens spontan begeistert. Liegt vielleicht am einfacheren Zugang zum Heckabteil als beim 900 CC und der insgesamt helleren Atmo. Vornehmes Rentnerbeige contra düsteres Dunkelantrazit, keine Colorscheiben, makellos heller Himmel. Gerade jetzt in der düsteren Jahreszeit. Oder vielleicht ist es auch das bobbycar-rot...

Erstaunlich! Die Überschrift von vor 4 Jahren passt immer noch! Also hier ist mein automobiltechnischer Neuzugang, ein Saab 99 Mj. 1983 mit sage und schreibe 48.000 km auf der Uhr. Nein, der Himmel hängt nicht und es sind nun noch schlappe 5,5 Jahre bis zum H-Kennzeichen. Wenn das man keine Aussichten sind. Werde demnächst mal einen kleinen "Vergleichstest" 900/99 verfassen. Nur wer den 99er gefahren ist, weiss den 900 richtig zu schätzen, soviel vorweg! Viele Grüße

Lechz! Also Kevin, der Termin ist gebongt! Ob meine Co. auch mitkommt teile ich rechtzeitig mit. Dann wäre nur noch zu entscheiden, ob die Reise mit dem weihnachtsbaumgrünen 900 oder mit dem weihnachtskugelroten 99 angetreten werden soll....Farblich passt ja beides...Machen wir einfach von den Schneeverhältnissen ab...

Kaum ist man mal dank des überaus fähigen Monopolversorgers "TELEKOM" ein paar Wochen offline und hat geschlagene 21065 Beiträge nicht lesen können, wird hier einfach der Stammtisch auf Freitags verlegt. TsTss... Mir geht es da wie dem Duc, aber ich werde es ausnahmsweise am Freitag mal probieren, ins Rentereldorado Nienstedten vorzustoßen. Muss ja mal wieder sein und ich brauche dringend saabtechnischen Trost und Zuspruch! Also bis denne, Lindexx

Tscha, so iss dat hier in Hamborch! Ich höre sie auch immer an der Ampel unten bollern. Gibt kaum ein Auto mit einem so charakteristischen Sound im Serienzustand. Vielleicht noch Käfer, 2 CV, 911, Alfa Gulia/Spider, Volvo 850.

B & O: träum.... Immer noch das Schönste.... Bei mir hats leider nur für einen Thorens TD 166 Special gereicht, dessen Signale von einem Burmester-Ensemble verarbeitet werden.

Erstaunlich. Und kein Unterschied zwischen Grad- und Schrägschnautzer? Mal im Ernst, eine mögliche Erklärung: Die breite und relativ niedrige Stoßstange hebelt den Fußgänger am Schienbein in eine waagerechte Flugposition. Dann geht es erstmal auf die Haube, wo der abgebremst wird, bevor der Scheibenanprall an der relativ weit hinten liegenden Scheibe erfolgt, die zudem noch gut gerundet ist.

Ach, jetzt wird mir alles klar! Die speckigen Schrottis auf dem Trash-Sender, auf dem sonst nur Endlosstreifen über irgendwelche Harleybastler laufen.

Wenn es ein CC ist: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13988

??? Das muss ich jetzt nicht verstehen, oder?

Beim letzten Kontrollblick in den Motorraum stach mir eine ölig-feuchte Gummimanschschette am oberen Eingang der Verrohrung zum LLK ins Auge. Das dürfte der Lufteingang sein, oder? Das Öl dürfte sich dort aber wohl nicht aus löblichen Gründen befinden, gell? Also ist das ein Zeichen für (fortgeschrittenen?) Laderverschleiss, oder wie darf ich das interpretieren?

Hallo Sven, bei mir wurde anlässlich des Primärumbaus das Getriebeöl gewechselt. Es wurde ein synthetisches Getriebeöl von Castrol eingefüllt. Leider erinnere ich nicht, welches. Schaltbarkeit war danach gerade kalt im Vergleich zu vorher erschwert. Also zurück zur Werkstatt und ein Additiv einfüllen lassen. Leider weiss ich auch das Fabrikat nicht mehr. Wurde alles bei wedde gemacht. Danach schaltete sich die Kiste wie Butter und das ist jetzt seit über zwei Jahren der Stand. Also wenn Du mich fragst, Additiv ja! Aber kommt wohl auf die Ausgangsölung an.

Ob das vielleicht der Grund für die vielen "Nichtschnaller" ist, die man so tagaustagein beobachten kann? LarsC., sehe gerade, dass Du aus HH kommst. Kennt Du unseren Stammtisch? Heute ist es wieder soweit!

Wieder hat es einer vom Ford zum 9000er geschafft. Herzlichen Glückwunsch nach S.H.!

fingerheb

Recaros sind wohl über jeden Zweifel erhaben. Der Preisunterschied zwischen denen und Quasischrott ist man gerade 100,-. Die ganze Handhabung ist gut durchdacht und funktioniert und das sind die Dinge, die Dich täglich ärgern oder freuen. Bei der Sicherheit ist Recaro auch immer vorne mit dabei, was Du aber hoffentlich nicht ausprobieren musst. Es gibt einige online-shops, die deutlich billiger sind, als der Fachhandel. Außerdem kriegst Du für Recaro immer noch was wieder, wenn Du die nach Gebrauch bei ebay vertickst.