Lindexx

Danke für das überwältigende Interesse an einer neuen Ausgabe einer Saab-Uhr. Wenn ich grupo-d richtig verstanden habe, ist das aber zur Zeit nicht geplant, sorry!

Wie wäre es denn mit einem Faltdach? Hab mal gehört, dass es das von Webasto als Nachrüstteil sogar mit Elektroantrieb gibt. Hätte doch was, der 900 quasi als Cabriolimousine.

Prima KGB! Die Fotos zeigen deutlich, dass die Saab-Leute den Fahrer als konstruktives Element bei der Getriebekonzeption betrachtet haben. Mit Sinn und Verstand lassen sich aus der geschmähten Schaltbox doch ganz erhebliche Laufleistungen rauskitzeln. Wann wird No. 1 denn wieder im Rückspiegel der Vertreter-TDIs auf der A 24 auftauchen?

@kgb: So begriffsstutzig sind wir nun auch nicht. Du hast den Thread mit dem "10-Kilo-weniger-Argument" eröffnet. Da lag bei mir die Vermutung an, dass die Leistungssteigerung (bei No.1 oder 3) im Vordergrund steht. Nun gut, es geht also um die Versorgung mit guten Karosserieteilen im allgemeinen. Sicher sinnvoll, da schon mal nach Alternativen zu schauen. Außer der Haube fällt mir da noch der Schloßträger ein, den es angeblich neu nicht mehr geben soll. Der wäre bei dem von Dir beschworenen Auffahrunfall auch fällig. Kennt jemand einen (arbeitssuchenden) Schlosser, der die Dinger hindengelt?

@dschenser: Danke @alex: :bier und wäre natürlich prima! Oder hat noch jemand ein Oroginol-Exemplar? Ich könnte im Tausch eine vom Mj. 84 anbieten.

Eine ganz banale Frage: Welche Birne (Watt) kommt in die Nebelschlussleuchte beim 900 CC Mj. 93? Habe leider keine Betriebsanleitung. Danke!

Bin ja hobbymäßig viel auf schwimmendem GFK unterwegs, von daher ist mir das Material nicht unsymphatisch. Bei dem Haubenprojekt gilt es auf zwei Dinge zu achten. Zum einen die schon angesprochene Befestigung der Beschläge muss wirklich erstklassig sein. Bei der Riesenhaube kommen da ordentliche Kräfte zusammen. Wenn das nicht ausreichend dimensioniert ist, gibt es wenigstens Haarrisse. Außerdem ist die Verbindung von Metall und GFK bei Lastwechseln eher kritisch. Als mahnende Beispiele mögen die Scimitars von Reliant dienen. Alternativ könnte man sie mit Lederriemen und diesen Gumminippeln aus dem Rallyezubehör festschnallen :00000284 Zweitens dürfte beim Formenbau zu berücksichtigen sein, dass eine GFK-Haube mit gleicher Festigkeit wie Blech wohl dicker wird. Nicht dass die Haubenoberkante dann über dem Scheibenrahmen zu liegen kommt... Beim Gewicht habe ich Zweifel, obs bei der notwendigen Dimensionierung was bringt, lasse mich aber gerne überzeugen! KGB, Bestellung erst mal nein. Meine Haube ist gut konserviert und hält hoffentlich noch ein paar Jahre durch!

Na ja, bei einer Lucas wundert man sich nicht. Aber von einer Bosch dürfen wir doch preussisch-akribische Einhaltung der Regel(unge)n verlangen, oder? Es kann nur einen "Gott der Finsternis" geben!

:00000581 Allen "Kirianern" und denen, die es 2006 ganz bestimmt werden wollen wünsche ich ein schönes Weihnachtsfest, fette Beute :00000575 und einen guten Rutsch! Passt auf Euch und eure Saabs auf, damit wir im nächsten Jahr wieder viel Spaß miteinander haben können. Uwe :00000582

Auch von meiner Seite herzlichen Glückwunsch zum gesundheitlich glimpflichen Ausgang!!! Zum Unfallhergang möchte ich nur anmerken, dass dieses Verhalten nach meiner Beobachtung zunímmt. Der Beschleunigungsstreifen heisst ja nicht ohne Grund so, aber es gibt immer mehr Leute, die das nicht begreifen wollen. Immerhin hat der Typ ja noch geblinkt. Das ist auch eine aussterbende Tugend! Zur Mitschuld ist es in der Tat so, dass man sich bei V über 130 km/h eine Mitschuld anrechnen lassen muss. Dieses BGH-Urteil wurde aber zu einem Fall gesprochen, bei dem der "schnellere" mit nahezu 200 km/h von hinten kam und dem ausscherenden Überholer (Unfallversacher) zugebilligt wurde, dass man mit so einer großen Geschwindigkeitsdiferenz bei aller Sorgfalt nicht ohne weiteres rechnen muss. In deinem Fall dürfte das aber m.E. keine Rolle spielen, weil der auf die AB einscherende in jedem Fall erst mal auf die rechte Spur muss und dann weiterzusehen hat. Ist denn überhuapt belegbar, dass Du schneller als 130 warst? Möglicherweise zieht die gegnerische Versicherung trotzdem erstmal die 130er-Karte! Das lass Dir nicht gefallen! Ich hatte mal einen Fall, wo ein Hund auf die AB gelaufen war und der Fahrer eine Vollbremsung und -drehung mit anschließendem Totalschaden hinlegte, um das Tier nicht zu überfahren. Er hatte rund 180 Sachen drauf. Die Strecke war aber zum Glück völlig frei. Die Versicherung des Hundehalters (die zum Glück bestand!) versuchte es auch erst mal mit dem 130er Argument. Für solche Fälle ist es aber vom BGH gar nicht gedacht! Gute Genesung!

Hallo Ralf, danke für den hilfreichen Link! Noch ist es aber nicht so weit. Es geht mir im Moment erstmal darum, den Zustand des Objektes der Begierde zu erfassen und den notwendigen Aufwand. Dann erst wird über den Kauf (und den Preis!) entschieden.

Ja der Alex bekommt den Titel: King of searchfunction, kurz: KingSearchie! Vielen Dank! Kevin, klar kann man die Rückbank umklappen, aber damit ist der Himmel leider noch nicht im Kofferraum bzw. an der Frischluft! Nun, wenn es nach den 900-Sedan Erfahrungen geht muss also die Heckscheibe raus, grummelgrummel. Oder hat noch jemand eine geschmeidigere Idee?

Hallo Leute, das Thema Himmelrestauration ist ja in Bezug auf den 901 schon öfters und erschöpfend behandelt worden. Aber wie sieht es eigentlich beim 99 aus? Konkrete Frage: Bekommt man aus einem 2-türigen Sedan Gehäuse die Dachplatte heil heraus? Schließlich gibt es ja keine Heckklappe wie beim 900. Vielleicht hat auch schon jemand die Sache beim 900 Sedan oder 90 durchexerziert. Dürfte doch die gleiche Problematik sein? Danke! @alex: Die Suchfunktion habe ich erfolglos bemüht :00000299

Superbilder! Der 99 ist auch im Rallytrimm einfach sexy!

Hartz IV und die Folgen... Die Unterhaltskosten laufen einem davon...

Hallo wolo, herzlich willkommen ! Bei autoscout sah ich gestern ein weisses Cabriolet mit schwarzem Leder(kein Turbo). Sah recht schnuckelig aus und hat erst 165.000 gelaufen. Preis 7.000,- Schau es Dir an!

@johnboy: Das ist bisher nicht passiert, aber dein Tipp ist mir Warnung genug, das Thema nicht auf die lange Bank zu schieben! @kgb: Nix "Neues" bisher... @all:Danke!

Hallo Alex und Klaus, danke für die weiterführenden Tipps! Der Defekt beruht also mglw. darauf, dass im Steuergerät ein Wackler ist (Leiterbahn, Lötstelle)? Ansonsten kann ich mir das nicht erklären.

Hallo Leute, nachdem ich die SUCHE-Funktion genutzt habe bin ich immer noch nicht richtig schlau. Also, folgendes Problem: Die ZV funktioniert tagelang gut, dann geht sie wieder tagelang gar nicht. Einen Zusammenhang mit Witterungseinflüssen schließe ich mal aus, da es wochenlang trocken war. Interessant ist, dass ich im Modus "Nichtfunktionieren" aus dem Bereich der Mittelkonsole manchmal so ein leises "Gnarzen" hören kann. Klingt so, als ob dort irgendein elekrisches Helferlein bemüht ist, die Sache zu regeln, aber es nicht schafft. Sitzt da irgendwo ein Relais oder Steuergerät? Das Phänomen, dass die Knöppe dann plötzlich während der Fahrt hochspringen, hatte ich übrigens auch schon. Weiss jemand weiter? Gruß

Gähn... Hatten wir doch schon vor ein paar Wochen das Thema!

Auhaua! Shocking!

@alex: Mein Beileid wegen des AWT! Auspuff und Geräusche (ich tippe auch auf irgendein Lager im Hinterachsbereich) kriegst Du bestimmt leichter in den Griff.

Am Stellknopf ist ein kleiner Plastikpinöpel. Rausnehmen und Knopf reindrücken, dann sollte sie laufen!

@hft: Danke!

Liebe Leute, da die Spritpreise ja fröhlich auf eine 2 vor dem Komma zumarschieren, mache ich mir Gedanken über Einsparpotentiale. Eins soll ja bekanntlich am Ende des rechten Beines angeflanscht sein... Daher die Frage an die Spezies: Hat ein 900 turbo 16 mit Lucas-Benzin-Zerstäuber eigentlich eine Schubabschaltung? Danke!