Lindexx

Bei mir war es mal der verstopfte Ablauf vom Kasten der Frischluftzufuhr (das Ding, wo der Pollenfilter drinhängt).

Schönes Dokument Martin! Was ist denn mit den Autos passiert? Wurden die alle Stichtags gerecht von Rechts- auf Linkslenker umgebaut?

Schick! Täuscht das, oder ist der nur am Heck "Red Arrow" und vorne normal?

Polizeiunrecht (hat es zweifelsfrei gegeben) kann ja wohl keine Gewalteskalation gegen das Eigentum unbeteiligter Dritter rechtfertigen. Wer mit der Polizeiarbeit nicht zufrieden ist/war ( und dafür gibt es sicher Argumente) kann in einem Rechtsstaat die Gerichte bemühen. Stichwort "Hamburger Kessel", wurde vor vielen Jahren auch zu recht kritisiert und dann vom BVerfG für rechtswidrig erklärt. Ist natürlich mühsam und langwierig, aber das sind nun mal die legalen Spielregeln. Brandstiftung, Körperverletzung und Sachbeschädigung dagegen nicht.

Der OB Scholz hat ja wörtlich garantiert, dass es für die Bürger Hamburgs keine Beeinträchtigungen geben wird. Mögen sich doch die von diesen Schwachtrotteln Geschädigten direkt an das Rathaus wenden. Wenn es nicht so traurig wäre....

Welcome back, auch wenn es kein Sedan ist:hello: Aber der Aufkleber

Genau das hatte Cartier auch nicht in Frage gestellt.

Ich schließe meinen nie ab. Vielleicht mal den Deckel festhalten und mit der anderen Hand den Schlüssen drehen?

Die Klemmplatten sind aus Blech und die kann man vorsichtig abhebeln und dann wieder verwenden. Kritischer sind die Kunststoffstifte. Brechen gerne mal ab....

Simmons rein und fertig ist das Soundsystem!

Laut meinem Blechkünstler, der meinen rechten Tunnel neulich machte, gibt es da durchaus Fälle von "ungewöhnlichem Sturz und Spur". Dafür muss der Gammel aber schon sehr weit fortgeschritten sein...

Heute Middach schwarzes CV in Larrelt.

Reifen in großen Mengen unter freiem Himmel gelagert können sich selbst entzünden. Hat das Bundesverwaltungsgericht mal in den 90igern im Fall einer illegalen Lagerung entschieden. Vielleicht kommt die etwas krude Ansicht des Vermieters aus dieser Ecke. Aber in dem Fall ging es um 20.000 Reifen unter freiem Himmel.....

Ist aber kein S, sondern ein i.

Heute morgen Wendlohstraße. War das [mention=3528]fly[/mention]?

Starke Fotos Boris! Wetter war ja eher friesisch herb. Gute Besserung für das Knie des Veranstalters!

...und ich versuche seit dreissig Jahren, mir das Rauchen anzugewöhnen. Schaffe es einfach nicht!

Ich meine, dass der mal vor vier-fünf Monaten in Bremen angeboten wurde. Damals für 12.500. Auf telefonische Nachfrage wurden ein paar technische Probleme eingeräumt, wie zB eine nicht funktionierende Gangsperre. Wenn der das war!

Vorgestern auf der A1 Richtung Norden wurde ich irgendwo hinter Bremen von einem dänischen 9-5 im gestreckten Galopp überholt. Auf der A7 Höhe Heimfeld stand er dann auf dem dafür vorgesehen Streifen. Hätte ja Hilfe angeboten, aber der Käptn war von Bord gegangen.

Aus der Nachbarschaft: T4 mit dem 1,9er TDI Rumpeldüse bald 300.000 km und überschaubare Probleme. T5 mit TDI nach 110.000 km Lader tot, Antriebswellen auch. Reparatur für 2,5 t und 10.000 km später Getriebeschaden. T6 bestellt. Die Hoffnung stirbt zuletzt....

Ich weiß, das Thema Ganzjahresreifen ist streitbar. Immerhin hat der von vielen hier favorisierte Hersteller Michelin eine Neuentwicklung am Start. Deshalb mal entspannt in die Runde gefragt: Gibts schon praktische Erfahrungen mit dem AllClimate?

Dies ist eines der kultiviertesten Foren, die ich kenne.

Interesse ja, aber mir fehlen für eine definitive Entscheidung noch ein paar Fahreindrücke. Meiner ist sozusagen 160 PS Serientrimm (nicht gemessen) mit 7er Primär und dem Seriendiff von 1993. Gerne würde ich auf der Bahn ein bisschen weniger Drehzahl haben. Maximale Beschleunigung ist mir ziemlich wumpe. Aber ich fürchte, dass es mit dem 8er im gelegentlichen Stadtverkehr etwas "zäh" wird. Oder lieg ich da falsch? Ich kann jetzt im 5. mühelos bei 50 km/h gleiten und auch vorsichtig beschleunigen. Das wäre dann wohl vorbei, oder?

Sieht gut aus. Schön, dass es die Hupenknöppe noch neu gibt!

Die Blechstruktur und die Ausstattung mit Luftpolstern etc. zum Insassenschutz ist das eine. Aber die Sicherheit wird durch weitere Komponenten bestimmt. Da sind zB die Sitze, die beim 900/9000 nicht nur ergonomisch ausgezeichnet sind, sondern auch im Fall des Crashes nicht kollabieren. Das ist keine Selbstverständlichkeit! Da gab es mal einen Test vor einigen Jahren, bei dem zahlreiche Sitze einfach unter dem Dummy zusammengebrochen sind mit starken Folgen für die Wirbelsäule. Weiter gehts für den 901 mit dem Abstand des Kopfes von harten Strukturen wie zB Frontscheibenrahmen. Bei vielen modernen Kisten sitzt man schon im Normalmodus mit der Stirn kurz vorm Frontscheibenrahmen. Wenn da der Airbag nicht 100% funktioniert, wirds hart für die Murmel. Natürlich ist beim Erlebten immer eine subjektive Komponente dabei (Sicherheitsgefühl), aber beim Crash sind da draussen auch ganz selten mal Laborbedingungen. Vielmehr ist da der große Zufallsgenerator am Werk. Mit anderen Worten: Neben der gehörigen Umsicht braucht man auch ein Quentchen Glück. Und das wünsche ich allen hier!