jan.b

Also für den Schacht brauchst du den 1-din Rahmen der bei dem Radio dabei sein sollte. Außerdem brauchst du noch ein ablagefach was darüber montiert wird und so den alten Schacht schließt. Die gibt's allerding nur noch gebraucht. Ich bin letzten Endes bei einer saab werkstatt fündig geworden. Als letztes noch einen Einbaurahmen der zwischen Fach und Radio kommt. Gibt's bei skandix. Das wars eigentlich

Hey das hört sich ja mal nach ner Lösung an. :top:Wie heißen die teile? Serienmäßig hatte ich das kasettenradio drin. Marke weiß ich nicht...Muss ich nachher mal im Keller nachschauen. Edit: das sind die einzigen Angaben auf dem original radio

Also ich hab mal ein hupen hervorgerufen als ich die Kontakte des SID mit einem Stromprüfer durchgegangen bin. Also Prüfer an einen bestimmten Kontakt gehalten...Und es hupte. Vllt Kontakte vertauscht? Durch vorbesitzer oder so?

Das mit den zwei ölwechseln kurz hintereinander hatte ich auch überlegt. Aber noch nicht in Zusammenhang mit den Kerzen... Ja leider weiß ich über das Fahrzeug rein gar nichts. Kein Service Heft oder Rechnungen dabei gewesen. Der Preis war dafür aber auch unschlagbar und ich bin das Risiko eingegangen. Sonst läuft er top. Hab jetzt auch aller durch was man so Service mäßig wechseln kann

Öl war das aller erste was ich gewechselt habe nach dem Kauf. Was drin war kann ich leider nicht sagen.

Also beide Symptome sind deutlich besser geworden. Leerlauf ist sogar normal würde ich sagen. Wer baut solche Kerzen im einen Saab?

Also ich hoffe mal, dass mein unruhiger Leerlauf und die leichten Kaltstartprobleme ausschließlich mit diesen Kerzen zusammen hingen. Auch leicht verrußt? Hoffe das ist dann jetzt mit den richtigen Kerzen auch geschichte . Werde heute Abend mal ne Runde fahren und berichten

Jop ich hab nen Verteiler. Also keine zündkasette. Dann werd ich die mal bei skandix bestellen. In der bucht und anderen Portalen sind die zwar teilweise günstiger aber irgendwie auch nicht so eindeutig in der Beschreibung um welche Kerzen es sich nun genau handelt. Vllt ruf ich auch noch in dem ein oder anderen teilehändler an. Ich danke euch vielmals

Auf der Ngk Homepage finde ich meinen Motor nicht. Nur die Turbos

Und ist Iridium oder Platin nun besser? Wie gesagt beim Preis tut sich zumindest bei Skandix nichts.

Aber mit unterschiedlichen Bezeichnungen? Habe in der bucht mal nach günstigeren angeboten geschaut und da gibt es dann mit den Bezeichnungen NOCHMAL Unterschiede. Ich bin verwirrt

Schönen 1. Advent alle zusammen, wollte meinem Saab in den nächsten Tagen mal neue Zündkerzen verpassen. Bei Skandix stehen 2 Stück zur verfügung. Saab Original: NGK BCP5EVX und Skandix Hausmarke: NGK BCPR5EIX. Kosten beide gleich viel. Wo ist der unterschied und welche sind "besser"? Schönen Sonntag noch

Danke schonmal. Klar sind die Stoffmatten schöner, aber im Winter sind die Gummiteile einfach praktischer. Vor allem im Winterurlaub mit viel Schnee

Um das Thema der Fußmatten nochmal aufzugreifen...Gibt es für den 9-3 1, 5 Türer empfehlenswerte Gummimatten aus dem Zubehör? Kann da jemand aus eigener Erfahrung berichten? Gibt die fast überall. Baumarkt, Supermarkt usw. Aber welche passen am besten...Oder passen überhaupt. Vielen Dank euch Edit: vllt hat ja auch noch jemand gute originale abzugeben?

Auch an der Uni wird Geschmack bewiesen. Schwarzer 9-5 2.3t aus Krefeld. Parkend auf dem Parkplatz der Uni Duisburg.

Das läuft auch ohne. Der Vorverstärker ist nur für die Lautsprecher in den Türen zuständig. Wenn du also das Kabel anschließt und Sound aus den Türen kommt dann hast du auch einen Vorverstärker

Sollte der Verstärker sein. Beim originalen Radio sollte dafür ein Anschluss da sein. Bei nachgerüsteten werden andere Anschlüsse verwendet.

So habe nun das Radio und heute mal testweise angeschlossen. Klang super und auch die Farbe lässt sich stufenlos anpassen. ABER ein Problem habe ich noch. Bei dem mitgelieferten Kabelbaum kann man die Zündung auf drei verschiedene Arten anschließen. Irgendwie funktionieren tuen sie alle drei aber bei keiner kann man das Radio auf der ersten Schlüsselposition oder gar beim abgezogenen Schlüssel einschalten. Die Zündung muss also immer an sein wenn man Radio hören will (Außer bei Dauerstrom, was eine dieser drei Varianten ist). Nervt ziemlich vor allem wenn mal öfter mal gerne ins Autokino geht und dann immer die Zündung an haben mussasdf. Hat wer Erfahrungen oder Ideen was man sonst so beim Anschließen ändern kann? Ist ein JVC Gerät. Vielen Dank:top:

Dann werd ich die Tage mal rein schauen

Vllt sollte ich meinen Deckel dann auch mal abnehmen. Ist es dann sicher die ventildeckeldichtung?

Also ich denke mal dass das Öl iwo aus der ZKD rausdrückt. Du kannst neue Schrauben kaufen oder die alten nachziehen aber wie viel das bringt weiß ich nicht.

Natürlich kann das sein, dass das Leck der Grund für den Geruch ist. Wird ja ordentlich warm da an der Stelle. Meiner Suppe da auch nen bisschen raus. Habe mir da bis jetzt aber keine sorgen drum gemacht. Zwischendurch halte ich einfach mal den bremsenreiniger drauf

Das ist nen Ablaufschlauch. Von wo weiß ich nicht genau. Aber darüber sitzt doch der Kasten unter der Frontscheibe. Da sind ja immer haufenweise Blätter und sowas drin. Kommt vllt von da:biggrin:

Das wäre natürlich schonmal traumhaft

Ok dann gucke ich mal das ich die iwo her bekomme.