Rhanie

Der 9-7 war doch m. W. Baugleich zum Chevrolet trailblazer? Daraus ergibt sich für mich die Frage hat saab da das Schloss geändert oder hat der chevi das auch? (das h im chevi mochte mein schmalzfone nicht, sorry.)

Danke, ein Grund bekannt warum es beim 9k old-school gemacht wurde? Dann hat der cevi auch getriebesperre?!

Nachdem ich keinen hab eigentlich schon.. Hab dich so verstanden das der 9k lenkradschloss hat und daraus ergab sich für mich die Frage wie das bei späteren gelöst wurde, der 9k ist doch m. W. Zwischen 900 und 900ii gebaut worden, oder bin ich jetzt ganz falsch?

9000 hat lenkradschloss? Wie ist es eigentlich bei den 9-5 oder dem ceviplagiat?

Bin ja noch am überlegen wie ich mir die pruefgebuehr wieder hole, oder ob ich warte bis der mal nicht Dienst hat....

Danke, Hintergrund ist das mich ein pruefingenooeer mit dem Benz heimgeschickt hat wg. Fehlender Lenkradsperre (sperrt waehlhebel) "JEDES AUTO MUSS EINE LENKRADSPERRE HABEN ODER EINE LENKRADKLAUE......" Den 900er hab ich ihm dann nicht mehr gezeigt...

Servus, kann mich nicht mehr erinnern.

Kam grad in tele5, find ich eher bescheiden, fährt keinen Meter wird von hinten beladen und kippt.

Meine Bemerkung war dahingehend das hier schon "Witze" kommentarlos in die Tonne getreten wurden weil jemand sie nicht gut fand. Die waren dann halt weg, der Poster wurde auch nicht benachrichtigt und hat es eher zufällig gemerkt, nach Nachfrage " fand jemand nicht angemessen / geschmacklos..." Ich persönlich wuerde hier nichts löschen das nicht strafrechtlich relevant ist. Aber es gibt halt immer welche die gleicher sind. Witze sind wie Kunst, nicht jeder versteht sie oder findet sie gut, dennoch ist es ein Witz (Kunst).

Die woknes hier wird dem Anschein nach u. A. Nach poster unterschieden...

und was wird nu, Zeit Ort?

Wiedermeld

[mention=282]der41kater[/mention] Kannst du das erklären warum das msg nicht weiss welcher zyl. Zuenden soll? Welche esd einspritzt weiss es ja auch. Hatte bisher die Vermutung das der mit di eher kommt weil er eine mehrfachzuendung macht. Aber bei der Gelegenheit fällt mir auf das morgens beim Sauger immer kein Unterdruck mehr auf der bremse ist, evtl. Mag der ja das nicht. [mention=75]klaus[/mention] die Systeme sind zu unterschiedlich um alle möglichkeiten aufzuzählen, 2 Umdrehungen sind jetzt auch noch nix was bei mir direkten handlungsbedarf auslöst.

Hallo, nach dem ich die beiden nun direkt nebeneinander stehen habe konnte ich feststellen das der Sauger 2 Umdrehungen beim Kaltstart braucht, der 2.0 mit Roter Zündkassette i. d. R. bereits nach nicht einer ganzen Umdrehung kommt. Ist das der Zündkassette geschuldet oder stimmt beim Sauger etwas nicht?

Sind vom rl, stehen bei mir auf der Bühne, Scheiben sollen rein um selbige zu schützen, bei der Gelegenheit auch die hinteren Scheiben, nachdem die da sind und ich zuhause, kann ich auch kein Bild vom Stecker machen, hoffe aber der ist bekannt. Hilfreich wären also Bilder des Steckers->Strom da, oder die Kabelfarben.

Siehst du wenn du die Ohren hochmachst.

Wenn der vom 900ii passt da hab ich noch einen

Ich glaube der te ist irgendwie auf der falschen Baustelle. Denke der verwechselt den klima komp. Mit etwas anderem.

hast du gedreht? der 900 hatte die Handbremse vorne.

Steht das Ding noch?

Mulhouse neben der Schlumpfkollektion das Lokmuseum

[mention=2122]LCV[/mention] bei dem von dir zitierten Text sehe ich keinen Hinweis darauf das das Zündschloß an der Lenksäule sein soll, wie kommst du darauf?

Die Tüte auf der Mittelkonsole sieht doch glaubwürdiger aus als an der Lenksäule, wie kommt man darauf das die da hängen muss?

ich mach das schon seit jahren so, habs auch hier mal beschrieben, Tenor war geht nicht weil taugt nicht. sehe mich nicht als Missionar.