Rhanie

Wenn der vom 900ii passt da hab ich noch einen

Ich glaube der te ist irgendwie auf der falschen Baustelle. Denke der verwechselt den klima komp. Mit etwas anderem.

hast du gedreht? der 900 hatte die Handbremse vorne.

Steht das Ding noch?

Mulhouse neben der Schlumpfkollektion das Lokmuseum

[mention=2122]LCV[/mention] bei dem von dir zitierten Text sehe ich keinen Hinweis darauf das das Zündschloß an der Lenksäule sein soll, wie kommst du darauf?

Die Tüte auf der Mittelkonsole sieht doch glaubwürdiger aus als an der Lenksäule, wie kommt man darauf das die da hängen muss?

ich mach das schon seit jahren so, habs auch hier mal beschrieben, Tenor war geht nicht weil taugt nicht. sehe mich nicht als Missionar.

ist mir durchaaus bekannt. z. B. https://www.ebay.de/itm/123441030836 Ab wann haben die bei SAAB denn angefangen KUNSTLEDER einzubauen?!

Jungs, es gibt übrigens Lederkleber zu kaufen...

ich hänge mich mal hier dran, mein 2.3l Sauger macht spor. die MKL an im LL / Schub. Das ist ziemlich sicher wieder einer dieser dünnen Schläuche, jemand ne Idee welcher? (neue Schläuche hab ich ja noch über vom Gelben.) Der soll mal wieder zur HU, ich denke das stösst nicht auf grosse Begeisterung bei der AU..

Danke, ich denke ich kann meine Neugier solange zurückhalten bis das Wetter besser wird..

Kann man die Funktion bei geöffneter Tür mal gefahrlos ausprobieren oder ist das etwas was man eher nicht tun sollte?

Hab ich mir beim 900II auch schonmal überlegt, wird ohne Steuergerätetausch nix werden, was der Dampfkesselüberwachungsverein zu Emmisionen sagt hab ich keine Ahnung

Komisch, von uns beiden hat nie jemand nen Arschtra geschlachtet, der ist Auwee (T3) Fan und seine Frau hat noch ne A-Schachtel. Könnte das mechanisch passen und jemand hat da mal schwer gepfuscht? Ansonsten steht der grad wieder in der Scheune und der Sauger ist draußen, wird also erst im Frühjahr wieder akut.

>Was ich von Unwuchten halte? Nix, machen nur Ärger. ;-) Da koennte deine Frau ganz anders darüber denken... ;) Btw: heute übrigens druebergefallen, gibt immer noch wuchtpulver, der grubers Otto hat soviel davon das ers verkaufen muss. Nette Anlage die du da hast, bei mir würde das polierleder vermutlich mit schleifstaub etc. Zugedreckt werden.

Jau hast recht, alle die vor 100 Jahren sandsteinscheiben benutzt haben sind gestorben... Was mir gerade noch einfällt : ich dachte ja das es bei einer flex nicht auftritt liegt an der Bindung (epox vs. Sintered.) Was haelst du von einer unwucht die sich durch die 2 Scheiben entwickelt und sich ueber die motorwelle / Vibrationen überträgt? So tolle werden die Lager vermutlich auch nicht mehr sein.

Ich Schleif die von Hand mit vergrößertem freiwinkel und wg hoppeln auch an der Seite, bloed wenn Einer >20 ist. Klar gibt es für alles eine Lösung, aber mich hat halt interessiert woher die Dellen kommen.

Ja, meist ist es mir ja wurscht, aber Bohrer schleifen wird bei dem gehoppel echt doof.

Klingt gut, w3obei ich dachte das der Typ am zu schleifendem Trum zu träge ist um reinzurutschen, aber klar dann würde man ja auchn nix merken. Dann müsste die Delle ja am Umfang wandern? werde mir mal Markierungen dranmachen.

Ich hab da grad wieder mal ne Alltagsfrage die ich mir nicht erklären kann. das hatte ich schon so oft das ihr das Problem sicher auch kennt: Man habe eine Schleifmaschine, irgendwann wird die Scheibe unrund und schlägt, nun gibt es 2 Möglichkeiten: Abrichter und gut, oder Ignorieren (mein Favorit für alles im Leben..) dann wird die "Delle" aber immer tiefer. und hier sind wir beim Problem: WARUM EIGENTLICH?! Man hält das zu schleifende Trum an die Scheibe, wo es sich bevorzugt mit dem Teil der Scheibe trifft der raussteht (also nicht mit der Delle.) Warum tut einem die Scheibe nicht den Gefallen sich dann wieder rund abzunutzen? Sind die so unterschiedlich gesindert? und dann so oft bei versch. Scheiben? Flexscheiben arbeiten sich wieder rund, aber nicht die Keram. in den Schleifböcken.

Ach ja, zum Abschluß: ZKD getauscht, war zw. 4 und 3 durch (sah wie ein Bruch aus) sowie von 4 nach Wasserkanal (ziemlich dick ca. 8mm breit) sowie bei 3 und 2 auswaschungen zu den Kanälen (keine Ahnung ob die schon durchgelassen haben, man sah den Abdruck sowohl am Kopf als am Block, also eher wohl ja.) Gebraucht hab ich fast 9 Stunden, ohne den Murks der Gasanlage wärs verm. in unter 8 gegangen. Unterdruck sinkt jetzt im Schubbetrieb wieder tiefer als im LL. Hat der sooo stark zw 3 und 4 durchgelassen?!

Das ist das was er aus dem Haufen gezogen hat, sieht für mich jetzt eher nach hinten aus oder was sagt ihr? Kann das grad garnicht zuordnen.

Ja, ich versuchs mal, bis zu seiner Meldung das er was hat verging ja nichtmal n vierteljahr....

Also der Typ bei dem ein Teil meines Schrotts rumliegt meint er haette die truemmer gefunden aber die waeren nicht aus alu sondern Blech. 2 Fragen: Gab's das, oder hat der wasweisich gefunden? Wenn ja, passt das ding bei mir? Nein Bild hat er keines geliefert.