Rhanie

[mention=585]bantansai[/mention] : ich erklär dir das ja ganz gerne noch 1xx*: ICH HABE KEINEN STELLPLATZ! Ob das nun mehr Platz braucht als das Auto sehe ich erstmal nicht und wenn du einen 900ii auf den Dachboden stellen kannst melde dich bei mir, für meinen nächsten Schlachter.

Hab ja den ganzen lenkungsgeraffel noch vom Schlachter, das schockt mich erstmal wenig. Hab das Dach jetzt ab, aus lagerungsgruenden haet ich es gerne zusammengefaltet, hab mal versucht an dem Gelenk in der Mitte zu falten, aber da kommt bald ein Widerstand. Schlicht schwergaengig, oder falsches vorgehen? Fotos folgen morgen, am Handy hab ich nix zum kleinbeissen.

Warten wir s ab. Nächstes Monat sind wir beide schlauer. M. M. Hab ich schon deutlich schlimmeres ne hu verpasst, aber schau mer mal, oder wie der Monaco Franz sagte "bisserl Was geht immer." Sollte ich die umlaufende tuer dichtung fahrzeugseitig aufheben? Beim rausrupfen der verkleidung fällt die ja quasi eh an. Ach ja hat der my ne eigene Nummer? Wollte mal beim kba anfragen wieviel es davon noch in d gibt, aber wenn der die gleiche hat wie die normalen 2.0tu ist das eher sinnfrei.

K, Montach nis D-Day mal schauen ob ich das gebacken bekomme. von aussen reinflexen is eher nix?

An den Ecken der Haube mit irgendwas beschweren (Beutel mit Steinen, WKII Fliegerbomben dranbinden, was halt grad so da ist) dann macht sich das Ding nicht selbsständig, hab ich bei meiner auch gemacht.

Wieder da, hatte noch weitere Baustellen zu beackern, als da wären Benz Getriebenotlauf, geht nur noch im 2. Gang, sowie Popel VDD, nicht das mich das gestört hätte, aber dadurch sammelt sich das Öl an der letzten ZK, Folge sind Zündaussetzer. DOOOF! Lager soll (muss) ich auch noch umziehen. Da hab ich die Karren erstmal sein gelassen und hab die Sachen abgearbeitet nach wer am lautesten schreit. Nu wieder zum Schlachter: ziehen und drücken an den Zügen für die Verdeckklappenentriegelung hat leider nicht zum Erfolg geführt. Also nu Verkleidung ab, wie geht? muss da vorher der Dom für den Gurt weg? Rücksitzbank muss verm. vorher raus? Oder wenn ich weiss wo ich rein muss könnte ich mich auch von aussen reinflexen. Was ist besser/geht einfacher? HU für den YM gibts nächsten Monat, sollte soweit fertig sein, aber wg. den paar Tagen wart ich jetzt auch noch ab das ich ne 8 als Monat bekomme. Das Dach hat mich noch nicht weiter tangiert, das mach ich nach HU und Zulassung, dann steht er vor der Tür und ich muss nicht jedesmal hinfahren. Felgen mangels geeigneter Farbe auch erstmal so gelassen, nach Zulassung kann ich mit dem Ding zum Lackdealer meines geringsten Misstrauens hinfahren und den damit löchern.

Wenn ich dich richtig verstanden habe, wird ueber das taktventil das in der aktivkohle enthaltene Benzin eingespeist. Für was ist das gut? So etwas wie eine beschleunigerpumpe beim vergaser? Kaltstartanfettung? Oder nur um die Kohle zu regenerieren?

Abziehen vom airbag oder Kabel raus, sind da sperrhaken dran? Will sagen: das ganze weiße trum geht vom airbag ab? Taktventil: schweineschwanz hängt, gummipopel steckt, wo geht es nach dem radkasten hin und was treibt das so den ganzen Tag? (für was ist das Dingen gut?)

Beim gerlben geht das Ventil auch ins leere, konnte aber wg. dem Gasgeraffel und dem Tempomat kein vernünftiges Foto machen, deshalb hab ich das Trum vom Schwarzen fotografiert. Normalerweise vergleiche ich die beiden wenn irgendwo etwas ab ist, nur ist es bei beiden hier dasselbe. Die Frage sollte also so sein: ich habe dieses Teil beim gelben, dort geht es ins nichts, gehört das irgendwo drauf? Wie geht der Stecker vom Airbag ab?

Du meinst 151 gehört an 2103? Lustig, ist sowohl beim gelben als auch beim Schlachter open end Wie geht der airbag ab?

Nix is so einfach als das nicht irgendeiner Fragen dazu hätte: Wie geht der Stecker von der Lufttüte ab? was n das für n drum? Ende geht ins leere (151). Hab ich zuerst für den Kraftstoffschlauch gehalten, geht aber auch nach /dev/null (2103) kommt rechts unter dem Tempomaten aus der Bordwand. Lockere Mutter hat das Lenkrad nicht, wenn man anzieht geht die Welle mit. :( Morgen HU Versuch, bin gespannt....

Ich zerrupf das mal morgen oder Montag, geb dann bescheid. Was anderes: der Poti hats ja nun ueberlebt, aber nachdem ihr mir den Preis genannt habt, ist der drang das ding explorativ aufzutremeln gegen 0 gegangen. Hat da wer Bilder vom Innenleben? Besteht da Bedarf sowas zu machen? Industrie Standart Potis gibt's auch anderswo und das Gehäuse koennte man drucken, fragt sich halt ob das dann jemand haben möchte.

Wie komm ich da ran?

Ich denke nicht das die Cs tot sind, die sind da nur zur Busberuhigung drin, das sind Keramiker, denen musst du schon richtig wehtun (hochspg, HF, Mikrowelle etc.) und wenn die hoppgehen dann läuft da nix aus, den Dreck da würde ich mal mit Druckluft oder nem Glasfaserpinsel wegmachen und dann nachschauen was da los ist. Vermutlich sind das eh die gleichen wie C30-32. wenn du mal was messen willst empfehle ich dir das Trum, für den Preis eine feine Sache. https://de.banggood.com/DANIU-3_5inch-Colorful-Display-Multi-functional-TFT-Backlight-Transistor-Tester-p-1083042.html?rmmds=category&cur_warehouse=USA

So tut er jetzt nachdem der Mapsensor Solo ist. https://www.youtube.com/watch?v=5eUgrY5JUNA Dann hab ich noch das Problem das man das Lenkrad "herausziehen" kann, mir persönlich wurscht, denke aber das dies den Typ vom Dampfkesselüberwachungsverein nicht zu Begeisterungsstürmen veranlassen könnte. Es ist NICHT die Lenkradverstellung, die wäre das Trum dahinter. Für mich sieht das so aus wie lockere Zentralschraube (Hupe geht), oder isses was anderes? sonstige Ideen? wie komm ich da dran, vorzugsweise ohne die Lufttüte auszulösen? https://www.youtube.com/watch?v=y7EPk_hDyUo

Gluehfrosch!

Wenn ich das richtig in Errinnerung habe, ist an der Drosselklappe nochmal ein Anschluß dran, ich schau mal was da dranhängt, möglicherweise ist eine Verbindung da unkritischer. dann hängt der Mapsensor wieder solo. Herrscherin hat soeben bekanntgegeben das ich als Fahrer und Träger für den Einkauf zu fronen habe, aber möglicherweise darf ich danach zum Auto gassigehen.

Hab ich auf dem Handy gefunden, das müsste das Trum sein das am anderen Ende des Y-Stückes hängt. Wenn ich heut nachmittag hinkomme versuche ich das zu verifizieren und etwas besser zu fotografieren.

Der hängt an dem Y-Stück, Schlauch dran und heile. ich versuche mal Fotos zu machen wo das andere Ende des Y-Stücks hingeht. Wie kamst du eigentlich auf Lambdasonde? Ist das beliebt? Warum trat der Fehler erst nach ca. 15 min. auf? Wird die erst dann abgefragt? (Temp. erreicht)

[mention=585]bantansai[/mention] : Ja, das mit Zündung an hab ich hinterher auch kapiert, aber wenn ich den Post geändert hätte, wäre das mit dem Piepen nicht so schön rübergekommen. ;) Sag mal, wo bekommt man deine Glaskugel? was nimmt die so an Leistung auf? Hat die OBD oder und Tech? Hat die HDMI? Will ich auch haben! Ja, 6* Blinken, und was isses nu? Kernschmelze steht unmittelbar bevor, verlassen sie bitte unverzüglich den Planeten, die Vogonen haben gerade mit der Umgehungsstraße angefangen oder Bullithese steht hinter Fahrzeug (wobei ich mir grad nicht sicher bin was schlimmer ist). Gibt es eigentlich nen Aufschrieb über die Blinkcodes? Hab irgendwie das Gefühl das könnt ich brauchen... Praktisch wäre auch noch ein Bild wo die STGs versteckt sind, SRS, Verdeck und was im Moderraum rumfliegt finde ich, gibt es noch was versteckt? (Auf nem dunklen Klo mit defekter Glühbirne, auf deren Tür "vorsicht bissiger Leopard" steht? !42!) [mention=800]patapaya[/mention] : Das mit dem Fenster war eine der leichteren Übungen, schlicht locker, an der Scheibe gezerrt, gemerkt das die sich bewegt, Verkleidung runtergerupft, Schrauben fest, waren nichtmal Gyn Finger oder Zubehörhandgelenke notwendig. Würdet ihr die Rücksitzbank aufheben? Die fällt ja quasi mit an wenn man die Seitenverkleidung abbaut und sieht noch recht gut aus, aber die bei meinen beiden sieht auch recht gut aus, wird halt so gut wie nie benutzt. Stoßstangen? HA?

nach meiner Erfahrung finden die auch mit Formiergas keine Undichtigkeiten bei denen sich die Entleerung über Jahre hinzieht. Lecks die man mit Formiergas findet, findet man auch mit LPG und nem Lecksuchgerät. aber ich denke das wird eh alles fürn Hugo, da der TS sich nichtmehr gemeldet hat.

>mag ich nicht beurteilen:biggrin: So wollte ich das auch verstanden wissen :) Mal schauen ob ich heute hinkomme, nicht das da der Schnittlauch vorbeikommt und doofe Fragen stellt, von wegen Sonntag. Das gepiepe war verm. die Gasanlage die mir irgendwas mitteilen wollte, um der Lampe Zeit zum blinken zu geben hab ich verm. immer zu schnell gestartet. Kante der Fahrertür ist bündig mit Rest des Hobels, klappert auch nicht, bleibt m. M. die Scheibe, wo stellt man die ein? Verkleidung ab und an den Schrauben der Hebemechanik einstellen? Klingt nach Gyn. Fingern. :(

Kann es sein das es bei mir piept? Blinken waer mir jetzt nicht aufgefallen, aber der hat n paarmal rumgepiept. Haste ne idee wg. Der seitenscheibe links?

Öhhm, vom Bewegungsablauf hat aber Bantansai recht. wüsste jetzt auch nicht wie man an einem Zug drücken soll. Wenn ich wüsste wo ich mit dem Schrott der im Schlachter auf Entsorgung wartet hingehe könnt ich mal die Kofferraumverkleidung runterreissen und schauen ob man am Ende der Züge irgenwo drankommt. In der Waschstraße kam -nach ca. 10-15min. Motorlauf- die Check Engine Lampe, hab ich dann auch gleich gemacht, Motor war noch da. Blöderweise ist die Anzeige recht resilent, die bleibt mir erhalten, Was wären da so die üblichen Verdächtigen? Kann man das irgendwie zu Fuß löschen? Noch n Schlauch? unplausible Werte vom MAPSensor? Fahrerseitig liegt die Fensterkante nicht am Gummi an, an was liegt sowas? Gummi schuld? Beim Schlachter liegt sie an. Habt ihr das Pool Problem bei euren auch? Die Scheiben sind jetzt relativ blank, zumindest soweit das die Werte passen sollten, die Handbremse knirscht auch nicht mehr, ob sie gleichmässig zieht wird man sehen. ABER LEIDER ERST DANN WENN ICH DIE VERD. MODERFUNZEL WIEDER AUS HAB! Hrrmmpfff! Mit was krieg ich den Radio raus? hat wer n Bild von dem Werkzeug oder ist das Standart?

Neee, direkt bestromen so fertig bin ich nun auch wieder nicht, seh da grad auch keinen Nutzen drin. Nee, das Dach soll auf Halde, Wie gesagt hab ich keinen Platz um das Auto zu stellen, also muss das in Trümmer und an verschiedene Opfer (Kumpels mit Platz) verteilt werden. Dach kann man immer mal brauchen und wenn ichs als Markise für den Balkon nehme... :) Das war ein Paketpreis, die gingen nur im Set weg, sonst hätt ich den Schlachter dagelassen, wobei bei dem Preis hat sich das schon mit dem Lader gerechnet. Teile hab ich ja noch aus der Limo Schlachtung als ich damals den 2.3er zusammengeflickt habe. Mit dem Dach vom MY bin ich eigentlich soweit zufrieden, geht halt nicht auf... :( Beim zumachen (des geschlossenen Daches) krieg ich einen Quittungston, also soweit alles Palletti. Beim Aufmachen tut sich garnix, wie gesagt auch keine Stromaufnahme, hatte den Schalterblock aus dem Schlachter ja schon rausgerupft bis mir der verdacht kam das die den verkohlt haben und das Verdeckstg. noch drin ist, also Schalter wieder dran.... Jetzt hab ich beim Schlachter ja schonmal den 5. Spriegel oben und die Haken offen, wenn jetzt noch die Verdeckklappe kooperativ wäre... versuch als nächstes mal mit einer 2. Person, einer zieht an den Seilen der andere rupft an der Klappe... im nächsten Post habt ihr dann wieder was zu lachen..