Nicht die Ursache, aber zumindest ein Anfang. Warum ausgerechnet an dieser Stelle die Isolierung durch ist, ist mir ein Rätsel – möglicherweise sieht der gesamte Kabelstrang so ähnlich aus. Nächste Woche geht es zu einem Elektrospezi, dann testen wir den Motor.Anhang wird hochgeladen...

Stecker sollte nach oben raus gehen.🤔

Kontakte aus pinnen, Schrumpfschlauch drüber und wieder einsetzen.

... komisch ... sieht eigentlich aus wie angeknabbert. So ähnlich haben bei mir im Haus mal USB-Kabel ausgesehen, als zeitweise ein Kuschel-Hase unser Gast war.

Mal irgendeinen kleinen Nager im Auto gehabt?

Am 6.8.2026 um 13:13, RobertS hat gesagt:

Stecker sollte nach oben raus gehen.🤔

Kontakte aus pinnen, Schrumpfschlauch drüber und wieder einsetzen.

… wird von irgendeiner Stecknase gehalten. Soll sich der Elektrospezi mal ansehen. Ich mache sonst bestimmt wieder was kaputt.

Zum Auspinnen ist ein Spezialwerkzeug notwendig.

Das habe ich zwar auch schon mit Nadeln gemacht, ist aber nicht zu empfehlen. Insofern ist Dein "Elektrospezi" wohl der richtige.

Am 1.8.2026 um 21:54, René hat gesagt:

Ich würde zuerst einmal den Motor direkt bestromen. Dann sieht man schon mal, ob der Fehler wirklich weiter vorn liegen kann.

Ansonsten kannst Du den Schalter ja auch erstmal einfach brücken. Beim 89er ist das ja noch ein Einzelschalter, womit die Anschlüsse gut zuordenbar sind.

Dabei sind rt und gn die Motoranschlüsse, sw Masse und br Plus. In 0-Stellung geht Masse über 1 auf 2 und 8 auf 7. Die beiden Richtungen schalten dann + wahlweise über 3 auf 2 oder über 6 auf 7.

Hi René, waren gestern noch mal dran. Schalter funktioniert und es kommt Strom an – Motor i.O., es kommt aber kein Strom an. Was ist denn die Nr. 59 in deinem Schaltplan? Dank und Gruß!

Am 9.8.2026 um 12:50, eric hat gesagt:

Hi René, waren gestern noch mal dran. Schalter funktioniert und es kommt Strom an

Womit prüfst Du? Multimeter oder Prüflampe (KEINE LED!)?

Am 9.8.2026 um 12:50, eric hat gesagt:

Was ist denn die Nr. 59 in deinem Schaltplan?

Das ist nur der 2polige Stecker direkt hinten kurz vor dem SD-Motor.

Am 10.8.2026 um 10:33, René hat gesagt:

Womit prüfst Du? Multimeter oder Prüflampe (KEINE LED!)?

Das ist nur der 2polige Stecker direkt hinten kurz vor dem SD-Motor.

Danke, wir hatten beides im Einsatz (keine LED). Offenbar liegt der Fehler zwischen Schalter und Motor. Habe gestern mal die Rückbank aufgeklappt – da liegt ein Kabelstrang samt Stecker einfach so rum. Scheint aber, dass es sich so gehört. Anhang wird hochgeladen...

Ja nach MY, Ausführung uns Ausstattung liegt da manchmal einiges herum.

Aber soweit ich es in Erinnerung habe, und wie es meines Erachtens auch im Schaltplan aussieht, gehen die bieden Kabel von SD-Schalter zum Stecker 59 glatt durch.

Hast Du denn schon mal über die Stckerkontakte am Schalter (bei abgezogenem Schalter!) zwangsbestromt? Wäre mein erster Test.

Am 10.8.2026 um 23:14, René hat gesagt:

Ja nach MY, Ausführung uns Ausstattung liegt da manchmal einiges herum.

Aber soweit ich es in Erinnerung habe, und wie es meines Erachtens auch im Schaltplan aussieht, gehen die bieden Kabel von SD-Schalter zum Stecker 59 glatt durch.

Hast Du denn schon mal über die Stckerkontakte am Schalter (bei abgezogenem Schalter!) zwangsbestromt? Wäre mein erster Test.

Der Motor läuft, es kommt aber kein Strom an. Vermutlich ein Kabelbruch zwischen Schalter und Motor. Die komplette Konsole ist raus – jetzt muss ich die Kabel verfolgen. Da muss wohl auch der Teppich raus.

Am 13.8.2026 um 13:37, eric hat gesagt:

Vermutlich ein Kabelbruch zwischen Schalter und Motor.

Hast Du denn schon mal zw. Schalter-Stecker und Motor-Stecker den Durchgang beider Adern gemessen? Ist ja erstmal wesentlich einfacher, als die ganze Karre auszuräumen.

Wollte ich auch gerade vorschlagen. Erstmal den Pfad ermitteln, wo es klemmt. Dann kann man schauen, was zur Instandsetzung dann noch zerlegt werden muß.

So, Fehler gefunden. Ein Kabelbruch dort, wo der Kabelstrang unter der Konsole verschwindet. Der Ausbau der Konsole war mir wichtig, da ich das Innenleben einmal selber in Augenschein nehmen wollte – inkl. der Mechanik der Handbremse. Und den ganzen Dreck kann ich jetzt auch wegsaugen. Allen Beteiligten vielen Dank für die Hilfestellung!

Am 13.8.2026 um 14:41, René hat gesagt:

Hast Du denn schon mal zw. Schalter-Stecker und Motor-Stecker den Durchgang beider Adern gemessen? Ist ja erstmal wesentlich einfacher, als die ganze Karre auszuräumen.

… haben wir gemacht – deshalb habe ich ja alles rausgenommen.