1,9TiD, Gehirscht, Chrombrille, EZ 2005

Bearbeitet 27. November 2018 um 08:0527. Nov 2018 von qfaber

Ich habe meine während der Spätsommer- und Herbstzeit gefahrene 1998er 9-5 2.3t SE Limousine kürzlich mit ca. 287.000km verkauft, mit ca. 273.000km gekauft gehabt. Die rollt jetzt bei einer jungen Frau aus Leipzig auf ihre 300.000km zu - soweit nachvollziehbar mind. einmal Turbolader erneuert, und mal mit gebrauchtem Austauschmotor versehen.

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1,9TiD, Gehirscht, Chrombrille, EZ 2005

Ach, die 333333 würde ich auch gerne noch erreichen, gerade sind's runde 220000. Das einzige, was bei mir gegen 333333 dagegenspricht, ist das Dieselfahrverbot, mit dem ich nicht mehr vor meine Haustür in Frankfurt fahren dürfen werde. Besonders ärgerlich, weil ich von dort üblicherweise 700 Meter zur Autobahnauffahrt fahre, denn in der Stadt fahre ich Fahrrad, weil's schneller geht.

Ach, die 333333 würde ich auch gerne noch erreichen, gerade sind's runde 220000. Das einzige, was bei mir gegen 333333 dagegenspricht, ist das Dieselfahrverbot, mit dem ich nicht mehr vor meine Haustür in Frankfurt fahren dürfen werde. Besonders ärgerlich, weil ich von dort üblicherweise 700 Meter zur Autobahnauffahrt fahre, denn in der Stadt fahre ich Fahrrad, weil's schneller geht.

Sollte es nicht für Anlieger eine Regelung geben? Von der Gesamtenergie/Umweltbilanz anzufangen sparen wir uns hier mal.

Ich habe meine während der Spätsommer- und Herbstzeit gefahrene 1998er 9-5 2.3t SE Limousine kürzlich mit ca. 287.000km verkauft, mit ca. 273.000km gekauft gehabt. Die rollt jetzt bei einer jungen Frau aus Leipzig auf ihre 300.000km zu - soweit nachvollziehbar mind. einmal Turbolader erneuert, und mal mit gebrauchtem Austauschmotor versehen.

Motor und Lader sind wohl original. Ansonsten die üblichen Macken. Aktuell bleibt der Fußraum kalt. Eigentlich habe ich die 500.000 km als Ziel.

Update zu unserem Ove, er hat jetzt ca 395.000 gelaufen, die Gasanlage ist leider schon länger out of Order und da ich jetzt aufgrund meiner neuen Arbeit ca. 35.000 pro Jahr fahre muss er weg und es kommt ein 9-3 Ttid aus 2011 mit erst 150.000 km

Update zu unserem Ove, er hat jetzt ca 395.000 gelaufen, die Gasanlage ist leider schon länger out of Order und da ich jetzt aufgrund meiner neuen Arbeit ca. 35.000 pro Jahr fahre muss er weg und es kommt ein 9-3 Ttid aus 2011 mit erst 150.000 km[ATTACH=full]153788[/ATTACH]

 

Was passiert mit dem 9-5 nun?

9-5 Aero Kombi, Schalter, Modelljahr 2000, Midnight Blue,

 

Gekauft im Sommer 2007 mit 85.000 Km, aktuell hat er 157.000 Km.

Läuft problemlos, ohne Auffälligkeiten.

Unser 9-5 er wird verkauft, laut dänischem SAAB Spezialist, Svend Wind in Højer, soll er noch 4.500 bis 5.000 € bringen, hoffe er kommt in gute Hände

Unser 9-5 er wird verkauft, laut dänischem SAAB Spezialist, Svend Wind in Højer, soll er noch 4.500 bis 5.000 € bringen, hoffe er kommt in gute Hände

 

5000€ ???

 

warum sind die Fahrzeuge in Dänemark so extrem Teuer ?

 

schließlich stehen im Internet Fahrzeuge aus Firmenbesitz Import aus Dänmark für Dumping preise, z.B. 9-5 aus 2006 und 200.000km für 1500€

...musste das jetzt sein????

Scheint zwanghaft zu sein.

ich dachte auch dass es ein 9.5- Verkaufsabteil gibt....

Update zu unserem Ove, er hat jetzt ca 395.000 gelaufen, die Gasanlage ist leider schon länger out of Order und da ich jetzt aufgrund meiner neuen Arbeit ca. 35.000 pro Jahr fahre muss er weg und es kommt ein 9-3 Ttid aus 2011 mit erst 150.000 km[ATTACH=full]153788[/ATTACH]

 

Und es wäre nicht sinnvoller und günstiger gewesen, die LPG-Anlage reparieren zu lassen?

Der Wagen ist jetzt fast ein Jahr in meinem Besitz, letztes Jahr mit 396.000 Km gekauft. Bislang keine Probleme gehabt, gleichwohl habe ich dieses Jahr Geld investiert. Hoffentlich folgt ein Weiteres problemloses Jahr.

Ne Ralftorsten,

Das Problem ist das der nächste der sich mit Frontgasanlagen auskennt in Hamburg ist , wollte auch nochmal die Gelegenheit nutzen einen fast neuen SAAB zu kaufen um noch viele Jahre SAAB fahren zu können

5000€ ???

 

warum sind die Fahrzeuge in Dänemark so extrem Teuer ?

 

schließlich stehen im Internet Fahrzeuge aus Firmenbesitz Import aus Dänmark für Dumping preise, z.B. 9-5 aus 2006 und 200.000km für 1500€

Weil die Fahrzeuge in Deutschland ohne die dänische Luxussteuer verkauft werden

Aero Bj. 2000

Über 272000

Ich hab noch nicht einmal die Hälfte. Das läßt mich ja hoffen

 

edit: 146409 km - Stand heute, doch etwas mehr als die Hälfte

Bearbeitet 9. Dezember 2018 um 18:239. Dez 2018 von raser

Heute die 340000 erreicht!

Letzten Monat gab es die neue HU!

Ohne Mängel!

So,

 

"225.und ein paar Zerquetschte" km, aber v.a. neue HU ohne Mängel .

 

Die Prüfingenieure waren vom hervorragenden Zustand begeistert.

 

Beim Bremsentest war in allen 3 Disziplinen keine links/rechts Abweichung erkennbar .

 

Gruß, Uwe

 

was sind das für Parksensoren vorne?

Bei mir warens beim letzen Tanken 380.488km, heute sind nochmal knapp 350 dazugekommen. 99er 2.0t

was sind das für Parksensoren vorne?

Das ist ein nachgerüsteter "Parkboy IV" von in.pro. .

 

War im Auto und funktioniert top.

Keine Ahnung wie lange der schon drin ist.

Hoffentlich funktioniert er noch lange.

 

Gruß, Uwe

In meinem Omega (also einem, der wirklich einer ist) ist Parkboy Nummer III drin - der war aber wohl mit dem Lohn für die Gelegenheitstätigkeit nicht zufrieden und hat sich kommentarlos aus dem Staub gemacht.

 

Zur Kilometerleistung eines 9-5 kann ich beitragen, dass mein ehemaliger 9-5 2.2 TiD Automatik beim neuen Eigner jetzt wieder Kilometer sammeln darf und bei gut 354.000km weitermacht.