Aktuell 3.0TID 340.469 km

 

Klopf auf Holz

 

Leider im April 2018 bei 345.000 km nach 5km Vollgasfahrt abgeraucht.

5 km hätte er schon halten können.

Super sparsam, toller, sanfter Motorlauf, aber schwach auf der Brust und sehr reparaturunfreundlich.

Heute mal ein paar krumme Zahlen:

 

9-5er SC Aero, 17 Jahre alt, 296.615km und dann das

 

 

 

Keep on running !!!

TippiTopp

...und dann das

Langeweile vorprogrammiert........

Mein 2,0 Bj 2003 hat nun 246 000km , also diesen Monat werden die 250 000 km noch erreicht .

....

März 2015

200.000km

[ATTACH=full]90640[/ATTACH] ...

 

Mai 2016:

Aktuelle 208.107km und (viel besser) ein kleiner runder grüner Aufkleber (mit der "5" ganz oben) auf dem hinteren Kennzeichen.

HU ohne erkennbare Mängel.

Abgas war auch völlig problemlos trotz des hohen Ölverbrauchs.

http://www.saab-cars.de/threads/oelverbrauch-eurer-9-5er.57600/page-4#post-1125568

Grüße!

 

Dezember 2017:

Hallo,

und die Tage waren es dann 222.222 km.

Gruß, Uwe

 

Mai 2018:

So,

"225.und ein paar Zerquetschte" km, aber v.a. neue HU ohne Mängel .

Die Prüfingenieure waren vom hervorragenden Zustand begeistert.

Beim Bremsentest war in allen 3 Disziplinen keine links/rechts Abweichung erkennbar .

Gruß, Uwe

 

 

Und gestern 235.235km, passt ganz gut zum B235R .

 

Da ich die 235.000 verpennt habe, stimmt auch der Tageskilometerzähler nicht.

 

Das Foto entstand übrigens zufällig genau gegenüber der Notaufnahme des Schwabinger Krankenhauses .

Bearbeitet 23. April 2019 um 13:5223. Apr 2019 von GSUS

301013

Allerdings erst ein paar hundert bei mir..

Wenn der TÜV mitspielt, peile ich aber die 350 (oder 400?) an.

Melde gehorsamst , diese Nacht die 250 000 vollgemacht zu haben , das bedeutet , 50 000 km in einem knappen Jahr .

Und welche Reparaturen waren in dem knappen Jahr notwendig?

Und welche Reparaturen waren in dem knappen Jahr notwendig?

Neuer Turbo , der allerdings beim Kauf schon hinüber war . Eine neue DI habe ich ihm gegönnt, als er mal Mucken machte wenn ich ihn gestartet hatte bzw dies versuchte . Die Mucken haben allerdings aufgehört, als ich die DI bestellt hatte . Ölwechsel mache ich alle 10 000 km , mit Filterwechsel natürlich . Es ist ein 2 Ltr Automatik Kombi, Bj 2003 mit 150 PS . Alles Serie , nichts verändert .

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/saab/9-5/30-tid-v6-vector-estate-5d/4070239

 

Der wievielte Motor ist da wohl drin... 323.000 km im 3.0 Diesel

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/saab/9-5/30-tid-v6-vector-estate-5d/4070239

 

Der wievielte Motor ist da wohl drin... 323.000 km im 3.0 Diesel

In Dänemark vermutlich der Erste.

In Dänemark vermutlich der Erste.

Die meisten Motorschäden beim 3,0 Diesel gabs ja in Deutschland, überall anders hält der. Kenne einen der hat mit dem ersten Motor schon über 300 000km drauf hat

Hier mein eigener Kilometerstand. Hoffe das er nochmal solange durchhält

Unerhört, das ist ja noch weniger als Meiner

Unerhört, das ist ja noch weniger als Meiner

Davon habe ich selber erst 2500 gefahren.

Hier mein eigener Kilometerstand. Hoffe das er nochmal solange durchhält

Dein Wagen wird also noch eingefahren.....

Dein Wagen wird also noch eingefahren.....

Urlaubs und Schönwetter Auto. Von daher seit November erst so wenig bewegt. Und beim Kauf hatte er erst 133350

Hier mein eigener Kilometerstand. Hoffe das er nochmal solange durchhält

Bei entsprechender Pflege mit Sicherheit! Glückwunsch!

Bei entsprechender Pflege mit Sicherheit! Glückwunsch!

Die bekommt er auf jeden Fall...muss ich eigentlich bei dem Modell synthetisches Öl benutzen wie mit das Saab Zentrum Kiel erzählt. Hab da was gelesen wegen Ölsieb usw eher auf 10w40 setzen

Modelljahr 2005 sollte nicht mehr ganz so kritisch sein mit dem Ölsieb-Problem wegen Ölschlamm und Ölkohle.

 

Würde an deiner Stelle alle 10tkm Öl wechseln.

Wenn in der bisherigen Wartungshistorie irgendwelche Auffälligkeiten sind, spricht Lücken kann man ggf mal über Kontrolle der Ölwanne nachdenken. Aber 2005 sollte da nicht mehr ganz so anfällig sein.

 

 

Laut Saab-Handbuch bevorzugt 0w40 vollsynthetisch.

 

10w40 kann man sicher auch nehmen (laut Handbuch meine ich aber nicht!), dann aber bitte auch darauf achten anständiges Öl zu verwenden.

Bei 10w40 gibt es auch noch viel minderwertiges am Markt zu kaufen was der Problematik nicht zuträglich ist.

 

Hauptknackpunkt ist das Wechselintervall.

er wird regelmässig einmal im Jahr seinen Ölwechsel bekommen. Ist ein Auto von März 2005 2.0t Ohne Chrombrille

...gekauft bei KM: 200.000

aktueller KM Stand: 238.000

...

(30 September 2014)

 

Heute "schon" bei:

 

Von den meisten Eurer Laufleistungen bin ich noch Meilenweit entfernt

 

10303 von raser bei Saab-Cars

Also noch 51.984 km bis er eingefahren ist.