Auf dem Foto der Seitenansicht wirkt es so, als würde das Auto nach hinten hin aufgeblasen/größer. Als trage es einen Rucksack mit sich rum. Das Filigrane und Leichte/Schlanke des 900 Cabriolets (was ich für ein Cabrio auch besonders gut gemacht finde) fehlt dem Prototypen, zumindest in der Perspektive sehr.

Aber: Schmutzlappen!

Manchmal frage ich mich, wie's zu solchen Eigenheiten kommt und warum kein originales Standardmodell genommen wird.

@klaus macht ein kleines Ratespiel draus Ist ein Detail die Windschutzscheibe?

Bearbeitet 13. April 2026 um 17:1913. Apr 2026 von Neun100

Am 13.4.2026 um 19:19, Neun100 hat gesagt:

@klaus macht ein kleines Ratespiel draus Ist ein Detail die Windschutzscheibe?

Schaue doch mal in Deine Garage und vergleiche

Nö, das geht gerade nicht, da ich noch/erneut krank binDann also oder vielleicht auch die Ecken an der Unterseite vom vorderen Stoßfänger?

Bearbeitet 13. April 2026 um 18:2713. Apr 2026 von Neun100

So, heute hab ich ihn endlich in meinen Händen halten könnenAus China bestellt bei Radscale Collectibles - genau der Saab 900 Turbo Sedan in piniengrün, den mein Vater früher gefahren hat, und, der für mich der Anfang meiner Begeisterung für Saab gewesen ist. Ein sehr gelungenes Modell, das noch unter DNA Collectibles entwickelt und wohl auch produziert wurde. Hier ist er!

Ach ja, hätte ich fast vergessen, hier mitzuteilen: Die Bestellung lief unkompliziert über Radscale Collectibles in China ab. Es hat zwar einige Mails hin und her gedauert, bis klar war, dass der grüne Sedan erhältlich ist, aber dann lief alles reibungslos. Inklusive Versand und Zoll aus China habe ich knapp 160€ gezahlt. Das Auto war sehr vorbildlich und sicher verpackt und kam innerhalb von zwei Wochen an. Man konnte auf der Radscale-Webseite nach einer kurzen Registrierung den Bestellablauf verfolgen und bekam auch einen Sendungsverfolgungslink.

Bearbeitet 26. Juni 2026 um 13:5426. Jun 2026 von Neun100

Saab 900 Turbo jetzt in schwarz.bei Wiking 1:87

Wie in dem Artikel auch schon treffend angemerkt wird, ist die Gussform des Wiking-Modells von 1984 und seitdem nicht mit den technischen Möglichkeiten "gewachsen" und nur mit bisschen Detail-Drucken "gesupert" worden. Ich finde das im wahrsten Sinne des Wortes "billig" und bevorzuge dann lieber die komplett neu erstellten Modelle von Brekina und PCX87 mit weit mehr und feineren Details. Aber es gibt offensichtlich genug "Nostalgiker", die auf die alten Formen stehen oder es einfach prinzipiell kaufen nur weil Wiking drauf steht.

Mit Trilex-Felgen aufm PKW?

(wobei die Speichenanzahl dafür eine zu wenig ist)

Wenn's Wiking so geht, wie SIKU selbst, weil sie ja beide zum Sieper-Konzern gehören, wundert mich die Kreativarmut nicht. Da ist seit Jahren ein Abstieg im Gange...

Moin, das sind in meinen Augen Fuchs-Felgen aus dem Porsche-Bereich. Warum man die gewählt hat?

Bei mir ist das Ding trotzdem eingezogen. Vielleicht tausche ich das bei entsprechender Gelegenheit.

Die Standardräder von Wiking hätten hier (wie früher) schöne TRX-Felgen abgegeben

Weiß jemand, ob es irgendwo einen schwarzen 5-Türer als Schrägschnauzer, idealerweise mit rotem Interieur, gibt?