http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:hoffnungstraeger-pangda-saab-zaubert-neuen-retter-aus-china-aus-dem-hut/60052901.html

 

Langsam wird es albern. Bill Gates und meine Oma wollen auch einsteigen.

Ich gehe besser zurück in meine Zelle kann mir einer mal die Jacke auf dem Rücken zuknöpfen!

 

das geht leider nicht, heute ist doch Bootsausflug mit Angeln angesagt ....

 

 

 

 

 

 

 

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=73061

 

 

@stockcar.

Sehr realistisch deine Fee. Finde ich.

Nur mit dem Rentenbescheid liegt sie wohl voll daneben.

 

sag ich doch, dass die früher auch schon mal besser war

Hat VM denn schon verlauten lassen, wie er die Autos bauen möchte die er da verkaufen will oder ist das Lagerware?

 

Als Lieferant wäre ich derart vergrätzt, dass ich einen Teufel tun würde Saab auch nur eine M6 Schraube auf Rechnung zu liefern. Wenn ich Alternativen hätte, wäre ich schon lange auf der Suche, selbst wenn nicht und die Folge wäre das ich meinen Betrieb schliessen müsste, würde ich mich nicht durch weitere Lieferungen weiter rein reiten wollen.

 

Bestenfalls nach Bezahlung aller offenen Posten würde ich da per Nachnahme liefern.

 

Insofern dürfte es etwas schwierig sein Autos zu produzieren.

Die 30 Millionen der Chinesen sollen "sofort" fließen (also Vorkasse, vor Lieferung der Fahrzeuge) und können dann zusammen mit dem Gemini-Investment verwendet werden um die Produktion in Gang zu kriegen. Anders würd es ja auch gar nicht gehen.

Finde ich knapp wenn die Aussenstände 90 Millionen + x aus den letzten Wochen sind + 200 Millionen Kredit bei der EIB sind die auch langsam kalte Füße bekommt. Wenn man mit viel diskutieren die Produktion damit wieder in Gang bekommt - wie soll die dann laufende Produktion finanziert werden? Bei einem Großabnehmer wird ja auch nicht eine Riesenspanne an jedem auto übrig bleiben, auch wenn einige Berechnungen aufstellen, die den Breakeven mal kurz auf die Hälfte der von Spyker angegebenen Zahl festlegen. (Hinweis dazu: Spyker hat in ihrem Forecast mit Sicherheit die niedrigst mögliche Zahl angegeben, um damit an die Finanzierung zu kommen. Wenn man die dann von 120000 auf 60000 reduziert ist das nicht besonders realistisch. Erreicht man dann auch nur die Hälfte der unrealistischen 60000 sieht das ziemlich düster aus.)

 

Da dort im letzten Jahr offenbar täglich 1 Mio in den Sand gesetzt wurde, wird man auch weiterhin viel geld verbrennen. Das läppert sich ja auch recht schnell zusammen.

Hallo zusammen,

ich habe im März einen Griffin bestellt und überlege vom Kauf zurückzutreten. Hat jemand von Euch damit Erfahrungen :)

 

Vielen Dank!

Joa, Bentley, Bugatti, Lamborghini, eventuell Skoda...erstere sicher nur zu Prestige-Zwecken, mit Skoda kenn ich mich nicht so aus, ist aber sicherlich auch eine Diversifizierung in den "billig"-Markt.

Die erstgenannten Marken sind wohl kaum mit SAAB vergleichbar, die letzte auch nicht, aber da ist doch schon Gleichteileverkrueppelung hoch 10 im Gange. Abgespeckt natuerlich.

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Saab-findet-Investor-article3343156.html

Infos zur heutigen Entwicklung mit PM von Saab:

 

http://tauentzien.wordpress.com/2011/05/16/hoffnung-fur-saab-neuer-kooperationsvertrag/

SAAB baut jetzt Panda... äääh, Pang Da baut jetzt Saab. Auch nicht ganz. Aber der Name klingt schon von sich aus nach reichlich Dunst... zum Kichern, was der Muller da hier und dort herzaubert.

Bloß:

Was macht denn der Antonov?

Will und will, aber nix passiert?

Hab ich das richtig verstanden?

 

Saab bekommt 30 M€ und liefert dafür 1300 Fahrzeuge nach China, die dann von Pang Da verkauft werden.För de pengarna får Pang Da cirka 1.300 bilar som kan börja säljas i Kina från och med september, säger Victor Muller.

 

Einkaufspreis pro Stück also etwa 23 T€. ?!

http://www.chinacartimes.com/2011/05/16/why-pangda-is-saabs-best-oppertunity-as-its-a-beijing-auto-induced-partnership/

Hab ich das richtig verstanden?

 

Saab bekommt 30 M€ und liefert dafür 1300 Fahrzeuge nach China, die dann von Pang Da verkauft werden.För de pengarna får Pang Da cirka 1.300 bilar som kan börja säljas i Kina från och med september, säger Victor Muller.

 

Einkaufspreis pro Stück also etwa 23 T€. ?!

 

Auch wenn es einige nicht glauben, das könnte schon passen, hier geht es um den durschnittlichen Verkaufspreis an den Großhändler. Saab erzielt ca. 25.000 Euro Umsatz je verkauftem Fahrzeug. Ansonsten schau einfach in die Verträge, da wird es sicher festgehalten sein

 

http://tauentzien.wordpress.com/2011/04/09/schwedische-presse-bestatigt-unabsichtlich-saab-business-plan/

Welche Verträge?

 

Und wovon soll das bezahlt werden?

 

Memorandum of Understanding ≄ Vertrag ≄ Geld für Saab

Welche Verträge?

 

Und wovon soll das bezahlt werden?

 

Memorandum of Understanding ≄ Vertrag ≄ Geld für Saab

 

Ach...

Ja mal ernsthaft, wovon möchte Saab die Fertigung dieser Fahrzeuge bezahlen? Von den 30 Millionen? Das reicht sicherlich nicht.

 

Ein Memorandum of Understanding ist kein Vertrag. Das ist einfach falsch.

Ja mal ernsthaft, wovon möchte Saab die Fertigung dieser Fahrzeuge bezahlen? Von den 30 Millionen? Das reicht sicherlich nicht.

 

Ein Memorandum of Understanding ist kein Vertrag. Das ist einfach falsch.

 

Wie jetzt, seit wann wird hier denn ernsthaft diskutiert MoU kenne ich übrigens

D.h. die Chinesen geben Victor 30 Mio Euro einfach so weil hey es ist doch Victor der baut uns bestimmt Autos. Auch wenn sein Laden völlig überschuldet ist und ihm niemand mehr Teile liefert, da brauchen wir keine Sicherheiten die zahlen wir einfach mal so... Ja ne ist klar.....

 

 

Ein MoU stellt einen Wert von 0 € dar.

 

Solltest du im Bereich virales Marketing tätig sein - an dieser Stelle der gut gemeinte Rat: Warte mit der Schlußrechnung nicht zu lange.... :D

..Saab erzielt ca. 25.000 Euro Umsatz je verkauftem Fahrzeug. ...

 

Falls diese Zahl stimmt und falls Pang Da nur 23 T€ pro Fahrzeug zahlt, ist der -mögliche- Gewinn schon wieder kleiner.

 

Nimmt man die 23 000 Einnahmen pro Fahreug, multizipliert sie mit 240 Stück pro Tag und den 6 Wochen bandstillstand, so kommen etwa 165 Millionen Einnahmeverlust durch den bisherigen Produktionsausfall. Dazu noch die 90 M€ Schulden bei Lieferanten.

 

Da reichen die 30 M Pang Da Euros nicht weit.

Also, Freunde - nur mal kurz zwischengehakt - Solch ein Papierchen ist bei näherer Betrachtung lauwarme Luft.

Man erklärt feierlich, daß man gerne lauwarme Luft geliefert bekommen würde - und dafür bereit ist, mit lauwarmer Luft zu zahlen.

 

Blöd ist dabei nur - Banken und Lieferanten haben in der letzten Zeit bereits genug lauwarme Luft bekommen - die wollen jetzt zur Abwechslung mal was "hartes" sehen.

Falls diese Zahl stimmt und falls Pang Da nur 23 T€ pro Fahrzeug zahlt, ist der -mögliche- Gewinn schon wieder kleiner.

 

So wie Fiat mit Lancia quasi Luxusfiats baut, kann SAAB bestimmt auch für China eine Billigausführung bauen - Pandasaab eben. Das merken die doch garnicht :-)

die wollen jetzt zur Abwechslung mal was "hartes" sehen.

 

 

Hoffentlich wird das kein Spießrutenlauf...obwohl...

Falls diese Zahl stimmt und falls Pang Da nur 23 T€ pro Fahrzeug zahlt, ist der -mögliche- Gewinn schon wieder kleiner.

 

Nimmt man die 23 000 Einnahmen pro Fahreug, multizipliert sie mit 240 Stück pro Tag und den 6 Wochen bandstillstand, so kommen etwa 165 Millionen Einnahmeverlust durch den bisherigen Produktionsausfall. Dazu noch die 90 M€ Schulden bei Lieferanten.

 

Da reichen die 30 M Pang Da Euros nicht weit.

 

Uiii, das ist betriebswirtschaftlich aber etwas daneben. Der Verlust bezieht sich ja nur auf einen kurzen Zeitraum, aber da fehlen einige Variable noch, die man Gegenrechnen muss Aber da der Vertrag nichts wert ist, brauchen wir ja nicht "ernsthaft" zu rechnen

Welcher Vertrag?

Welcher Vertrag?

 

Welcher Umsatz?