hier eine kleine Umfrage von SWADE zum mitmachen:

http://www.swadeology.com/2012/04/poll-who-would-you-like-to-see-as-saabs-new-owner/

Da fehlt ganz klar die Option, das unwürdige Spiel endlich und endgültig zu beenden!

Da fehlt ganz klar die Option, das unwürdige Spiel endlich und endgültig zu beenden!

 

stimmt natürlich, aber

 

solange ein auch noch so kleiner Fetzen Fleisch am Kadaver zu holen ist, bleiben die Geier in der Nähe ... traurig aber wahr.

 

Hartelijk dank Vic

hier eine kleine Umfrage von SWADE zum mitmachen:

 

Hab mal reingeschaut:

 

Derzeit ist wohl Mahindra der "Käufer des Herzens".

Mit deutlichem Abstand zum unbekannten Zweiten "others"...

Der Saab und MG Rover Blog hat mal versucht die Schulden aufzulisten:

• Bürgschaft des schwedischen Staates (EIB-Darlehen): 250 Mio. Euro.
  
• Zahlungen Pang Da: 45 Mio. Euro
  
• Zahlungen Youngman: 70 Mio. Euro
  
• Verbindlichkeiten Zulieferer: 256 Mio. Euro
  
• Steuerschulden: 16 Mio. Euro
  
• Lohnersatzleistungen: 128 Mio. Euro
  
• GM-Wandelanleihe: 248 Mio. Euro
  
• Verbindlichkeiten bei Saab Parts: 250 Mio. Euro
  
• Verbindlichkeiten bei Spyker: 2 Mio. Euro
  
• Ausstehende Miete Saab Properties (geschätzt): 10 Mio. Euro
  
• Sonstige Verbindlichkeiten (geschätzt): 15 Mio. Euro
  
• Insgesamt: 1,04 Mrd. Euro
  

dann würden noch 400 bis 500 mio euro fehlen ?

http://saab-rover-blog.net/2012/04/05/die-saab-schulden-wie-hoch-sind-sie-tatsachlich/

 

Wobei doch irgendwie schon der erste Punkt nicht stimmt. Die rund 220 Millionen Euro (400 million euro loan from the EIB, of which the carmaker used 217 million euros) waren doch ein Darlehen der EIB und dafür bürgt m.E. nicht direkt und alleine der schwedische Staat, sondern ein eigener Forderungsausfallfonds, in den alle Staaten der EU einzahlen. Und dieses Darlehen wurde vom schwedischen Staat zurückgezahlt, im Gegenzug wurde ihm die Sparte Saab Parts übertragen. Seitdem ist Saabparts auch kein Bestandteil mehr der Saab Konkursmasse. Somit ist diese Schuld doch beglichen.

...Na ja habe Ostern Gelegenheit mit ein paar Betroffenen zu Quatschen. Das Interessiert mich mehr als irgendwelche könnte, hätte, müsste Gedankenspiele.

 

Vor paar Wochen hatte ich Gelegenheit, einige Ex Kollegen/innen zu treffen.

 

Alle haben einen neuen Job. Teils bei Volvo, teils bei kleinen Ingenieurbüros.

Zwei haben je eine Firma gegründet. Einer bietet Testarbeiten und Dauerläufe an, der Zweite hat eine 1 Mann Beratungsfirma für einen speziellen Technikbereich. Mit bisher guter Auslastung, sagt er zumindest.

 

Für die ehemaligen Werker scheint es nicht ganz so gut zu laufen. Trollhättan hat mit 20% die höchste Arbeitslosigkeit Schwedens.

Trollhättan hat mit 20% die höchste Arbeitslosigkeit Schwedens.

 

Wieviel hatte Malmö seinerzeit nach dem Werftsterben und wie hoch ist sie aktuell ? Hat jemand Zahlen ?

na wenigstens sieht es sehr gut aus für die andere schwedischen Automarke Volvo

Geely investiert 11 mia $ in den nächsten 5 Jahren !

http://www.automobil-produktion.de/2012/04/geely-steckt-milliarden-in-volvo/

 

wenn Saab wirklich nicht mehr gebaut würde, werde ich dann als nächstes cab einen C70 kaufen leider mit Stahldach

na wenigstens sieht es sehr gut aus für die andere schwedischen Automarke Volvo

wenn Saab wirklich nicht mehr gebaut würde, werde ich dann als nächstes cab einen C70 kaufen leider mit Stahldach

 

Warum einen C70?

weil ich einfach kein Auto will das man an jeder Strassenecke sieht, hatte immer andere Marken z.b. Fiat Abarth 130TC, Alfa GTV, Mazda MX-5 usw., da wäre noch der Alfa Spider eine Alternative aber nur 2 Sitzer

wenn Saab wirklich nicht mehr gebaut würde, werde ich dann als nächstes cab einen C70 kaufen leider mit Stahldach

 

Ich denke auch über einen Zweitsaab für den Sommer nach und möchte auch partout kein BMW oder Audi Cabriolet. Volvo ist durchaus sympathisch, aber das Stahldach wäre für mich ein no-go. Wenn der Nachfolger wieder ein Stoffverdeck bekommt und nicht rundgelutscht aussieht - vielleicht. Bis dahin werde ich mich eher nach einem 9-3 CV umsehen, das gefällt mir deutlich besser...

ja, dann bleibt dir nur noch dir nur noch die Option für ein GW cabriolet !

Bevor man ausgerechnet zu Volvo mit seinen uninspirierten Kartons wechselt, dürfte ein Gebrauchtkauf eines hochwertigen Saab doch die naheliegendere Alternative sein.

 

Trucker fahren Volvo.

Ich würde auf den Nachfolger von diesem warten.

http://ww2.autoscout24.de/vorstellung/lancia-flavia-cabrio/spaetes-comeback/44472/276003/

Das jetzt auf den Markt kommende Modell ist (noch) ein stark überarbeiteter Chrysler.

In 3-4 Jahren kommt dann eine echte europäische Konstruktion.

Ich würde auf den Nachfolger von diesem warten.

http://ww2.autoscout24.de/vorstellung/lancia-flavia-cabrio/spaetes-comeback/44472/276003/

Das jetzt auf den Markt kommende Modell ist (noch) ein stark überarbeiteter Chrysler.

In 3-4 Jahren kommt dann eine echte europäische Konstruktion.

 

Was hilft die schönste "europ. Konstruktion", wenn das Fahrzeugdesign nicht absehbar ist?

Solche Ratschläge sind doch für den Wind. Betrachtet man allein den aktuellen Lancia, dann fällt

ein ähnlich unförmiges, überproportioniertes Heck wie beim 9-3 auf. Das dann vermixt mit

einer 7er Hecklappen- und Hecklampenzeichnung... Ich weiß ja nicht, warum der Nachfolger

stilsicherer im Auftritt sein sollte. Solchen Müll liefert weder Audi noch BMW.

Ganz einfach: Das ist ein modifizierter Sebring, wobei es mehr um ein anständiges Fahrwerk ging und eine weniger amerikanische Billig-Plastik-Ausstattung. Das Nachfolgemodell wird eine komplette Neukonstruktion. Die aktuellen Modelle sind in den USA schon sehr gut angekommen, vor allem, weil die Amis keine Affenschaukeln mehr vorgesetzt bekommen. Aber komplette Neuentwicklungen kosten viel Geld und dauern 3-4 Jahre. Deshalb musste man zunächst Kompromisse eingehen, um das nötige Kleingeld zu verdienen und sich zumindest in den diversen Fahrzeugklassen zu zeigen. Das ist auf jeden Fall besser als ganze Segmente jahrelang brach liegen zu lassen. Zwischen Delta 2 und Delta 3 vergingen 8 Jahre!

Und lieber sogar dieses Übergangsmodell als so eine Audi-Kiste, die vom kleinsten bis zum größten alle gleich aussehen, wie aufgepumpt.

also soll ich jetzt als Nachfolger des 9-3 cab einen Lancia Sebring kaufen ? will sowieso nur ein Stoffdachcabrio

dann kommt nur noch der Ford Mustang in betracht ! oder das Camaro Cabrio

Der hat ein Stoffdach ;-)

also soll ich jetzt als Nachfolger des 9-3 cab einen Lancia Sebring kaufen ? will sowieso nur ein Stoffdachcabrio

dann kommt nur noch der Ford Mustang in betracht ! oder das Camaro Cabrio

 

Mustang oder Camaro als Saab-Nachfolger???

Bevor man ausgerechnet zu Volvo mit seinen uninspirierten Kartons wechselt, dürfte ein Gebrauchtkauf eines hochwertigen Saab doch die naheliegendere Alternative sein.

 

Also ich wüßte jetzt auch nicht, was jetzt genau gegen ein gepflegtes 9-3II CV mit geringen KM und nachvollziehbarer Historie spricht...

also soll ich jetzt als Nachfolger des 9-3 cab einen Lancia Sebring kaufen ? will sowieso nur ein Stoffdachcabrio

dann kommt nur noch der Ford Mustang in betracht ! oder das Camaro Cabrio

 

Warte noch ein Jahr, dann fällt unser Cab aus dem Leasing und steht zum Verkauf

LG KonradZ

Trucker fahren Volvo.

 

...oder die Marke mit dem Greiff

Warte noch ein Jahr, dann fällt unser Cab aus dem Leasing und steht zum Verkauf

LG KonradZ

 

hast Du ein Foto von dem cab und ist es ein automatik ?

hast Du ein Foto von dem cab und ist es ein automatik ?

1. siehe meine Alben

2. es ist ein 6-Gang Schalter

3. Du hast ´ne PN

4. LG KonradZ

Bevor man ausgerechnet zu Volvo mit seinen uninspirierten Kartons wechselt, dürfte ein Gebrauchtkauf eines hochwertigen Saab doch die naheliegendere Alternative sein

und findet man den nicht, nimmt man einen runtergerockten, bringt ihn in eine gute Werkstt und läßt sich für 3-6tsd € einen neuwertigen bauen. Das macht sogar beim 902/9-3I Spaß (wenn man understatement mag)