Da war doch mal was mit den Turboladern aus MY1981?

Normalerweise gefallen mir die grünen Innenausstattungen bei Saab eigentlich nicht. Bei dieser Kombination gefällt sie mir sogar ganz gut. Mag sein, dass es daran liegt, dass hier die Außenfarbe dunkler ist als die Innenausstattung.

Die Size/ Ausstattung in der Farbe kannte ich noch gar nicht! Sieht gut aus.

VG

Frank

Der grüne Turbo Sedan ist mega und habe diese Kombi in den frühen Prospekten schon immer bewundert.

Sedan-Turbo, dunkelgrün mit TRX und nur 99.000 km!

Wie heißt das Grün eigentlich?

Piniengrünmetallic #149

Irgendwie passend so kurz vor Weihnachten.

Die Size/ Ausstattung in der Farbe kannte ich noch gar nicht! Sieht gut aus.

VG

Frank

Außenfarbe, wie klaus schon schrieb, K149 Piniengrün (keine Ahnung,wie sich das von K140 ab M1982 unterscheidet) Innenausstattung C12 Moss green (Moosgrün?)

Nach meinen Unterlagen dürfte diese Kombination nur in M1981 erhältlich gewesen sein, da die Außenfarbe 1981 als neue Farbe gekennzeichnet ist und Piniengrün ab 1982 mit Kaschmirbraun kombiniert wurde. C12 war M1982 demnach nicht mehr im Programm

Sind das TRX Felgen?!

Sind das TRX Felgen?!

 

Ja genau.

Das Fahrzeug soll plötzlich "nur" mehr 7600€ kosten. Radikaler Preissturz

Steht bestimmt am Ferienchalet, und zum Urlaub soll’s weg.

Ich schaue ihn mir morgen Mittag an. Ich bin rein zufällig in der Gegend.

Der Karlsruher Stammtisch kommt dann als erstes in den Genuss meiner Begutachtung, der Rest des Forums nur, wenn ich ihn nicht selbst kaufe.

 

[mention=3949]bk-aero[/mention] ,

Wie war denn die Besichtigung? Wenn ich fragen darf?

Viele Grüße

Frank

[mention=3949]bk-aero[/mention] ,

Wie war denn die Besichtigung? Wenn ich fragen darf?

Viele Grüße

Frank

 

Vielversprechend. Wir sind uns noch nicht ganz einig geworden, aber mit etwas Glück kommt das noch.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Interessant für Fans früher Turbo-Sedans:

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1507873739.htm/

 

3...2...1...meins

:top:

Cool!

 

Gibt es inzwischen eine vernünftige Möglichkeit, ein Auto aus Frankreich „heimzufahren“ - oder Trailer?

3...2...1...meins

 

Ich bin gespannt!

Cool!

 

Gibt es inzwischen eine vernünftige Möglichkeit, ein Auto aus Frankreich „heimzufahren“ - oder Trailer?

 

Ich hab meinen Wohnsitz in Frankreich, deswegen könnte ich ein Überführungskennzeichen beantragen. Ich habe mich aber mit dem Verkäufer geeinigt, die Überführung mit seinen Kennzeichen zu machen. Wenn man diese zwei Möglichkeiten nicht hat, bleibt weiterhin nur der Hänger.

Hier ist übrigens der nächste Kandidat, falls jemand mitspielen möchte.

 

www.leboncoin.fr/voitures/1544292031.htm/

Ich hab meinen Wohnsitz in Frankreich, deswegen könnte ich ein Überführungskennzeichen beantragen. Ich habe mich aber mit dem Verkäufer geeinigt, die Überführung mit seinen Kennzeichen zu machen. Wenn man diese zwei Möglichkeiten nicht hat, bleibt weiterhin nur der Hänger.

Ah, interessant! Mein Kenntnisstand war, daß es die temporären "WW"-Schilder nur für Neufahrzeuge gibt. D. h. man könnte auch einen gebrauchten Wagen mit WW-Schildern überführen?

Ich sehe das Problem nicht.

 

Da kauft man ein Auto im 10k€ Bereich, da kann man dann auch noch 300-500 € für einen Trailertransport ausgeben.

 

Ich habe mir letztens einen 900er aus Berlin nach Aachen bringen lassen (Einzeltranport aus Pritsch). 320 €. Sorry, aber dafür bewege ich keinen Finger....

Ah, interessant! Mein Kenntnisstand war, daß es die temporären "WW"-Schilder nur für Neufahrzeuge gibt. D. h. man könnte auch einen gebrauchten Wagen mit WW-Schildern überführen?

 

Du könntest recht haben. Es gibt zwar Fälle, in denen das CPI auch für Gebrauchtwagen beantragt werden kann, aber das trifft wohl nur bei Überführung eines Gebrauchtwagen nach Frankreich zu.

Ich weiß allerdings nicht, wie es ist, wenn das Fahrzeug zunächst stillgelegt und dann für die Überführung neu angemeldet wird.

Ich habe mir letztens einen 900er aus Berlin nach Aachen bringen lassen (Einzeltranport aus Pritsch). 320 €. Sorry, aber dafür bewege ich keinen Finger....

 

Ich habe mir kürzlich mal Angebote für den Transport eines anderen Fahrzeugs machen lassen, die nicht unter 750 Euro lagen. Das ist schon eine andere Hausnummer. In diesem Fall ist das Fahrzeug zwar voll fahrtüchtig, aber das könnte schon interessant sein. Verrätst du mir den Namen der Spedition? Gerne auch per PN.

Ich habe mir kürzlich mal Angebote für den Transport eines anderen Fahrzeugs machen lassen, die nicht unter 750 Euro lagen. Das ist schon eine andere Hausnummer. In diesem Fall ist das Fahrzeug zwar voll fahrtüchtig, aber das könnte schon interessant sein. Verrätst du mir den Namen der Spedition? Gerne auch per PN.

Meiner war eigentlich auch fahrtüchtig, aber einen Wagen, den man nicht kennt über 600 km zu fahren ist natürlich auch immer ein Risiko und kostet auch Geld (irgendwie hinkommen und zurückfahren, oder mit Trailer...)

 

War keine Spedition, ein Selbsständiger Transporteur, der sich auf PKW Transporte spezialisiert hat. Hat alles reibungslos geklappt. Inkl, Versicherung..

Du könntest recht haben. Es gibt zwar Fälle, in denen das CPI auch für Gebrauchtwagen beantragt werden kann, aber das trifft wohl nur bei Überführung eines Gebrauchtwagen nach Frankreich zu.

Ich weiß allerdings nicht, wie es ist, wenn das Fahrzeug zunächst stillgelegt und dann für die Überführung neu angemeldet wird.

Echt nervig, wie die EU-Regulierungswut bis ins kleinste Detail geht, aber es immer noch keine EU-weite Regelung für Überführungs- bzw. Ausfuhrkennzeichen gibt.

 

Klar kann man trailern lassen. Mir persönlich würde so eine Überführungsfahrt aber echt Spaß machen, gerade durch Südfrankreich. Ein schöner Road Trip und man lernt das Auto gleich ein bißchen kennen (oder den ADAC). ;-)

[mention=3949]bk-aero[/mention]

Glückwunsch, den hätte ich auch gern!